Testê testê Kia ProCeed
 

Bedenek ne asayî, motorên turbo û "robotek" bi du lepik - çi tiştê gemara golfê ya herî geş a li Rûsyayê matmayî û dilşikestî

Koreyî li Rûsyayê firehkirina modela xwe didomînin. Gava ku marqeyên din otomobîlên ne populer hildigirin, berevajî vê, Kia di polên ji xwe nû û heta yên ku li Rûsyayê jibîrkirî ne, diceribîne.

Piştî Stinger-ê berbiçav û K900-a zexm, Koreyî ProCeed anîn, cûrbecûr a awarte ya ku giraniyê dide werzîşê. Em fêr dibin ka çi li benda nûbûnek e li welatekî ku vagonên stasyonê pir jê hez nakin, û xûya golfê, wusa dixuye, dê di demek kurt de bi tevahî winda bibe.

Ew mezin xuya dike

Bawernameya sereke ya ProCeed-a nû, bê guman sêwirana derbirînker e. Li ser xuyangê ye ku kiriyarê potansiyel ê vê otomobîlê divê bikeve. Li vir, wusa dixuye, Koreyî dîsa karîn her kesî surprîz bikin. Banê şemitokî yê zirav, şemitokek berz, pencereyên teniştê yên teng, kenek xefik û bejnek bilez - ProCeed xwediyê gelek rêzikên xweşik e. Ji ber vê yekê hûn nekarin tavilê bêjin ku erebe ji hatchback-a sê-derî, ya ku ew her dem bû, veguheriye vagonek qereqolê.

 
Testê testê Kia ProCeed

Lê yên ku têgiha Frankfurt ProCeed bi bîr tînin dê bibîne ku di tirimbêla hilberînê de rêjeyên bi tevahî cûda hene: mesafeyek prestîjê ya kurt (dûrbûna ji beşa pêşîn heya vebûna deriyê ajokar), pêşek dirêj û paşperdeyên kurtkirî, bingehek kêmkirî, bilind devik. Bê guman, hemî van biryaran ji hêla taybetmendiyên sêwiranê û hewceyên ewlehiya pasîf ên tundtir ve têne çêkirin. Lê ew in ku di silûeta ProCeed de nehevsengiyê dikin. Erê, hîn jî gelek çareseriyên wê yên hêja hene, û bi saya wan, ew di herika gewr de radiweste. Lê ew cesaret û kelecana ku di rûyê têgehê de bûn, êdî di kerema hilberînê de ye.

ProCeed li hundir ji derveyî dultir e

Salon ProCeed ji ya wagon qereqola konvansiyonel piçûktir e, lê hatchback di qebareyê de ne hindiktir e. Banê nizm jî destwerdanê nake - tenê mirovên pir dirêj (ji jor 190 cm) dê dema ku dikevin rêza paşîn nerehetiyê diceribînin. Yên mayî ne gengaz e ku li tavêjê bikevin.

Testê testê Kia ProCeed

Lê di warê sêwiranê de, hundurê ProCeed bi pratîkî ne ecêb e. Fasiya pêşîn bi rastî di heman haçbback û qereqola kamyonî de yek e. Cûdahî tenê li xeta sor a li ser rêgez, kartên derî û lewaza alavê têne kêm kirin.

 

Erê, ProCeed ji bo ajokar û rêwiyê pêşîn kursiyên werzîşê bi xweşikî çêkiriye, lê ew tenê ji bo guheztina top-end GT ne. Guhertoyek hêsantir a GT-rêzê bi kursiyên asayî yên ji hatchback û stasyona Ceed ve hatî stendin.

Testê testê Kia ProCeed
Ew rast ajot

ProCeed ew di du guhertoyên sabit de kir Rûsyayê: GT-line û GT. Ya yekem guherîna destpêkê ya bi motora turbo ya 1,4 lîtrî ku 140 hesp hêza xwe radigihîne. Ya duyemîn jî guhertoyek barkirî ye ku bi yekîneyek superchargedkirî jî heye, lê jixwe bi hejmar 1,6 lître û kapasîteya 200 hesp.

Herdu motor bi "robot" a bijarte ya heft leza bi du lepikan re têne hev. Guhertoya destpêkê ya GT-rêzê di 9,4 çirkeyan de "sed" a yekem bi dest dixe. Ev hejmar pir rast xuya dike: erebe têra xwe dînamîk hene, lê ew qeşmer xuya nake. Bo nimûne, Skoda Octavia Combi bi mezinahiya motorê û hêzek wekhev hema hema 1,5 çirk zûtir e.

Ew hemî li ser torque ye, ku li vir hinekî kêmtir e, û ji binî ve peyda nabe, wekî li ser motora wagon qereqola Çek. Lê "robot" li ProCeed tenê jî dixebite. Sindoq bê hewdan, bi pratîkî bêyî derengî û têkçûnan, di nav gerînan de derbas dibe, û li cihê ku pêdivî ye ku zûtir bibe, ew bi hêsanî du gavan dadikeve xwarê, yekser li pey manîpulasyona pedala gazê.

Di çûyînê de, ProCeed têra xwe dijwar e. Ew bêserûberiyên piçûk bi hêrsî dixebite. Tiştek nayê veguheztin ser rêve - rêvek bi hewldanek zexm, mîna monolîtek, di destan de radize. Lê xala pêncemîn pir caran bi mîkro-profîla rêçê dihese. Di heman demê de, li ser pêlên mezin ên asfaltê, tirimbêl hema hema ji avabûna dirêjahî êş nakişîne, û heta li kevanan jî ew bi bêkêmasî li dijî rulikên lateral disekine.

ProCeed GT-ya herî pêşîn a bi qasî 200 hespî pir xweş e. Rawestandina wê jî bi zexmî tê qewirandin, lê ew êdî ew qas hişk xuya dike. GT bi qasî GT-rêzê ji lepikên tûj hez nake, lê ew sêlên din bêdeng û bêyî lerzên laş dadiqurtîne. Lê ev tê fêhm kirin: ji bo ambargiranan, bihar û heta pêlên stabîlîzator mîhengên cihêreng hene.

 

Vebijêrk GT, bi awayê, bi dînamîkan baş dike: ji bo ku bilezîne 100 km / h 7,5 saniyeyan digire. This ev hejmar ji berê ve bi taybetmendiyên 1,8-lîtreyê Octavia Combi ve tê qiyas kirin.

Hevberdana domdar a di navbera ProCeed û kamyona qereqola Çekyayê de diyar e. Bi rastî, Koreyî bi hêsanî pêşbazek dî ya rasterast tune.

Yet dîsa jî ProCeed pir biha ye

Testê testê Kia ProCeed

Bihayên ProCeed GT Line û ProCeed GT di trimsên sabît de 19 $ û 909 $ in. herwiha. Di nav sînorên van hejmaran de, hilbijartin jixwe ji beşa "di bin mîlyonek" de pir firehtir e.

Again dîsa, pêşniyarên balkêş ên di polê golfê de ne tenê ji hêla marqeyên sûka girseyî ve, di heman demê de ji hêla firoşkaran ve jî têne kirin Audi, BMW, Mini û Infiniti... Beriya her tiştî, di guhertoya bingehîn de Kia Stinger-a wekhev şewqdar û pratîkî bi tenê 654 $. ji ProCeed GT bihatir e.

Testê testê Kia ProCeed
 

 

ARTICK SIMN WEKE
sereke » Test Drive » Testê testê Kia ProCeed

Add a comment