Test ajotina metanê Volkswagen Golf TGI - Testa rê
Contains
Volkswagen Golf TGI Metan - Test Rê
Mesrefên xebitandinê yên kêm û bagajek maqûl ji bo guhertoyek karbonkirî ya gerîdeya herî firotanê ya Ewropayê.
Pagella
|
|
Hebûna tankên metanê li ser kompaktê, ku ji hêla îtaliyan ve herî jê tê hez kirin, lêçûnên xebitandinê xilas dike û bahozê bi rengek girîng xirab nake, lê giraniyê hema hema 150 kg zêde dike, ku ev di dema zivirandinê de manewrabûnê sînordar dike. Bi vî rengî, alavên standard ên asta sêwirana Comfortline dikaribû dewlemendtir bûya.
Tenê çavek hişk dikare hemî cûdahiyên di navbera xwe de bibîne Volkswagen Golf TGI a methane û guhertoyên "normal" ên gerîdeya herî firotanê li Ewropayê. Li derve, grîlek pêşîn a girtî (ji bo baştirkirina aerodînamîkê) û derketinek "nedîtbar" (ku li pêşiya çembera paşîn e) radiwestin, binê duqat ê bagajê bi tankek benzînê ya 15-kîloyî tê dagir kirin (çerxa bermayî heye bi kîtek tamîrê hate guheztin) û di panelê amûrê de du nîşanên asta sotemeniyê hene.
Bi minasebeta me testa rê divê em ceribandin - di sazkirina navîn de Xeta rehetiyê - Guhertoya "carbonated". gişt Ji hêla îtaliyan ve herî jê tê hez kirin: gerîdeyek ku bi lênêrîna herî mezin hatî çêkirin û naha bi lênêrîna kêm pesnê xwe dide. Ka em fêr bibin ka ev çawa dibe.
bajêr
Suspension bi pîvana nerm a alîgir Volkswagen Golf TGI a methane Ew bi kevirên keviran re xebatek hêja dikin, û ew ê ne dijwar be ku meriv di qefesên trafîkê de manewra bike û gerîdeyek 4,26 metre dirêj bi rûkên camê yên mezin park bike (tewra bêyî parastina laş jî). Kî tenê nikare dev jê berde sensors pêş û paş divê lêçûnek 645 euro bidin. Li çirayên trafîkê xala destpêkek baş: spas motora 1.4 supercharged 110 hp û torque 200 Nm, ku pêlek balkêş berê xwe dide jêr 2.000 rpm û xwedan jicîhûwarek piçûk e, ku dihêle hûn di bîmeya berpirsiyariya motora sêyemîn a mecbûrî de xilas bikin.
Li derveyî bajêr
Le performansa daxuyand - leza herî zêde 194 km / h û 10,9 saniye ji bo bilezkirina ji 0 heya 100 kîlometre di saetê de - di me de baş (her çend ne rekor-şikestî be) testa rê me ferqa navbera ajotina li ser gazê û karanîna tankek gazê ferq nekir. LI Lez mekanîka şeş-leza xwedan lepek guncan e û bi yekê re tê hev kirin Destik ne pir giran e û ew e hefsar rastbûn bi lez zêde dibe.
Cûdahî di navbera Golf TGI û modela wekheviya benzînê, berî her tiştî, li ser xêzikan radiweste: sînorkirî slip differential elektronîkî XDS Standard pir alîkar dike, lê zêdebûna giran hema hema 150 kg ye li gorî 1.4 TSI li 122 hp. manewrayê kêm dike. Lê yên ku CD kirîn Volkswagen a methane pêşbaziyan dikin?
rêwîtiyê
Li ser pîstê, beşa C ya "karbonkirî" ya Wolfsburgê baş li hev dikeve: bi leza Kodê, ew pir bêdeng derdikeve (bi xêra hundurê dengbêjê ya çêtirîn û nebûna bêkêmasî ya tîrêjên aerodînamîkî), dema guheztina riyan aram e. û tu carî di pêlek bayê de asê nebin. LI ragirtin ew bi têra xwe asfalta neyekser parzûn dikin û di bûyera qeza de i baran ew her dem xurt û bibandor in.
li ser Volkswagen Golf TGI ne mumkun e ku meriv kîjan celeb peydakirina hêzê bikar bîne hilbijêre: Benzîl ew tenê dema ku agir dike methane vala ye. Beş serxwebûnî: Hilberînerê Alman îdîa dike ku rêça gazê 429 km ye (zêdeyî 300 di ceribandinan de têne pîvandin bêyî ku hûn ji aboriyê bitirsin) û bi tevahî 1.374 km (heke hûn şêwazek ajotinê ya bêdeng hilbijêrin, hûn dikarin li jorê 1.000 bimînin).
Jiyana li ser keştiyê
Zehmet e ku meriv li ser bazarê ji Golfê çêtir kozikên dîtinê bibînin: dashboard ew ji plastîka nerm hatî çêkirin û hemî kontrol li ku derê divê bin. L 'habitability di beşa navîn de ye, dema ku navdil ew ji vebijarkên benzînê kêmtir fereh e (lê dîsa jî ji têra xwe zêdetir e): her çend jimareyên diyarkirî ji bo du modelan heman nirxan destnîşan dikin, di rastiyê de, beşek beşê ji hêla depoyek metanê ve hatî dagir kirin.
Biha û lêçûn
La Volkswagen Golf TGI Comfortline, bi taybetî di nav de peyda dibe pênc derî, Perav 23.550 Euro... Hejmara ku nîvê rê di navbera bihayên her du pismaman de dimîne: Seat Leon TGI yleêwaz (ya herî luks a rêzê) ji 22.780 € 25.650 € diçe malê, û distîneAudi A3 Sportback g-tron "Bingeh", Hêza kişînê.
La alavên standard ne pir temam: autoradio, tekerên alloy ji 16", air conditioner rêber e Cruise control: em pêşniyar dikin ku bi kêmî ve bi kontrola avhewa ya xweser (450 euro) yek bibin û roniyên mijê (270 euro). Garantiya kurt (du sal, kêmtirîn bi qanûnê tê xwestin), baş i xerc: 28,6 km / kg metan (di dema ajotina normal de pir hêsan e ku meriv ji 20 -an zêdetir bimîne) û 18,9 km / benzîn (ji 15 zêdetir gava ku hûn ajotin bêyî ku pêlê pedalê gazê pir zêde bikirtînin).
beş parastina nirxê: otomobîl a methane di sûka gerîdeya karanînê de pir têne hesibandin û ji ber vê yekê em texmîn dikin ku tewra gerîdeyek pir populer jî wek Golf Golf volkswagen dikare bihayên bilind bigire.
ewlehî
La alavên ewlekariyê - Berevajî standard - dewlemend: pêş, alî, perde (her weha li paş) û hewayên hewayê yên çokê, pêlên serê pêş ên ku pêşî li lêdana qamçiyan digirin, nîşana zexta lastîkê, pêşdaraz Isofix, Sensorek westandina ajokar û pergalek dûrxistina pevçûnê ya pirjimar (ku bixweber piştî qezayê gerîdeyê radiwestîne da ku ji pevçûnên din dûr bixe). Bêyî, pênc stêrk pêşwazî kirin testa qezayê Euro NCAP.
Asta ewlehî dema ajotinê de jî bilind tê hîs kirin: girtina bêkêmasî, aramiya hêja tewra dema ku hûn bi leza bilind diçin, frenên hêzdar û xuyanga pêşîn a hêja.
Specification
Teknîkî
| motora | benzîn / metan |
| Offset / cîh | 1.395 cm |
| Hêza herî zêde / rpm | 81 kW (110 HP) bi giraniya 4.800 |
| Torque / şoreşên herî zêde | 200 Nm heta 1.500 têketin |
| daxuyaniya | Ewro 6 |
| Gearbox / kişandin | 6-speed manual / pêş |
Xerca hêza
| Trunk | 380 / 1.270 lître |
| Tank | 50 lître (benzîn) + 15 kg (metan) |
Performans û xerckirin
| leza herî zêde | 194 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,9 seconds |
| Urb. / Ext. / Temam Xerc | 22,2 / 34,5 / 28,6 km / kg |
| Azadî | 429 km (metan), 1.374 km (gişt) |
| Kêmasiyên CO2 | 94 g / km |
Mesrefên bikaranînê
pirtûkxane
| Parastina Diziyê | 316 Euro |
| Autoradio | serial |
| 16-inch wheels alloy | serial |
| Kontrolkirina cruise | serial |
| Fenerên xenon | 1.868 Euro |
| Roniyên mijê | 270 Euro |
| Navîgasyon satelîtê | 1.092 Euro |
| Sensorên parkkirinê yên pêşîn û post. | 645 Euro |
| Neynîkên dîmenên paşîn ên pêçandî. electr | 225 Euro |
| Rengê metalî | 625 Euro |
