Test drive Infiniti QX60
 

Hêza bêtir, bişkojek nû, sensors di bin bumper, chrome û dîmenderek destan de - çawa jiyana veguhastina crossover-a mezin hate dirêj kirin û çi jê hat

Parkirina binerdê ya li Carrer d'Antonio Ferrandis a li navenda Valencia bi pêkenok teng e. Hatin û derketinên wir ew qas teng in ku di Infiniti Divê QX60 neynikan qat bike - çu çareyek din tune ku meriv bikeve navbera bumper û kerpîça bilind. Astengiyek din ji bo xaçerêka mezin a Japonî cihên parkkirinê yên nîşankirî ne. Bi hezaran Citroen Saxo, Peugeot 107, Smart и Opel Corsa li wir xwe pir rehet hîs dike, lê ew hatin Infiniti-yê ku li pişt nîşankên rêçê ajotin - nexwe ew nikarin ji gerîdeyê derkevin. Lê iardspanyolî pesnê wusa nedidan: piştî nîv demjimêrê, pêşbirkek-kevnarekî kevn ji pişt ve bi Infiniti ve zeliqî Nissan... Ya ku em bi gelemperî jê re dibêjin qeza, li Spanyayê tiştek hevpar e, piştî wê jî kes wê nebêje: "Por favor".

Infiniti ne tenê li parka teng a Spanishspanyolî, lê bi gelemperî li Ewrûpa xerîb e: Japonan ji berê de ragihandibû ku ew ê di 2020 de li Cîhana Kevn firotina otomobîlan rawestînin. Ev plan dê zor li Rûsyayê neke, ku marqeya li ser berevajî, dê tenê hebûna xwe berfireh bike. "Hema hema" - ji ber ku hilberîna hatchbacks Q30 û QX30 li kargeha li erngilîzî Sunderland dê bête pijandin. Li gorî vê, dê van makîneyên di demek kurt de ji Rûsyayê winda bibin.

Stratejiya nû hîna dest nedaye Infiniti QX60, xaçepirsek mezin ku ji heşt salan ve di hilberînê de ye. Di vê demê de, wî du restyling derbas kir û heya navê jî guherand (heya 2014 - JX). Nûvekirina heyî çend destanên sivik e ku dê bibe alîkar ku car carî li ser xeta civînê bimîne. Heke we çu carî bi QX60 / JX re mijûl nebûbe, wê hingê li vir talîmatek berfireh heye ka meriv çawa xaçparêzek ji versiyonek pêş-şêwazî cuda dike:

 
Test drive Infiniti QX60
Li mifteyê binihêrin - naha ne wekî ya Nissan e

Xwediyên Infiniti di derheqê neheqiyê de gilî kirin: otomobîlên wan bi girîngî ji Nissan bihatir in, û kilît yek in. Infiniti diyar kir: "Bişkojk ji hêla Nissan ve hatin kopî kirin, û ne berevajî." Pirsgirêk di dawiyê de çareser kirin: Infdî Infiniti xwedan mifteyek nû, mezintir e. Ew di destê xweş de çêdibe û xweşiktir xuya dike. Tiştek din jî ev e ku hûn timûtim ne hewce ne ku wê derxînin - di hemî astan de, di nav de ya bingehîn, pergalek ketinê ya bê keyf xuya bûye.

Test drive Infiniti QX60
Çirayên mijê bûne LED

Hê hewl nekin ku cûdahiyên derveyî QX60-a nûvekirî bibînin - hema hema tune. Tîrêjên mijê yên LED û çend sêlên kromê yên zêde - dibe ku hemî. Tiştek din ev e ku heşt salan sêwirana QX60, heke ew pîr bûbe, ne bi qasî ya hin hevalên polê ye. Xefikek hinekî zêdeyî, kumek dirêj û kurmikek zirav a xeta pencereyê li stûnk C hemî di 2019 de têkildar in. Temen tenê bi optikên serî tê dayîn. Fener pir gûzik in, digel LED-yên mezin û beşên rasterast - wusa dixuye ku prîma wê yekê êdî nake.

Test drive Infiniti QX60
Motor hinekî bi hêztir hate çêkirin

Infiniti û Lexus marqeyên bihayê herî paşîn ên xwedan motorên mezin ên benzînê ne. Bê guman, her du pargîdanî gav bi gav diguherin wesayîtên tûrbûr kêm-hejmar, lê QX60 erebeyek kevnare ye. Ji ber vê yekê, li vir V3,5-ê 6-lîterî ye: bi gelek dilxweşî, dengê "li" jorîn û performansa baş.

 

Wekî din, ofîsa Rûsî ya Infiniti biryar da ku bi rengek ne-standard here: ji dêvla ku motorê deynê 249 hp. li rêjeyên baca rehettir, berevajî, kapasîte hê bêtir zêde kir. Li şûna berê 262 hp aluminium "şeş" niha 283 hp hilberîne. Zêdebûn bandor kir, berî her tiştî, li ser dînamîkan - xaçerêka hema hema du tonî di 100 çirkeyan de (8,2 çirkeyan ji ya berê zûtir) 0,2 km / h bi dest dixe. Bê guman ne hewce bû ku meriv ji tunebûna hêzê ya di QX60-ê de gilî bike: di dema ceribandinê de, dema ku Infiniti xwe lawaz nîşan dikir, rewşek wusa tune.

Test drive Infiniti QX60

QX60 hîn jî di guhertoyek hîbrîd de heye: 2,5-lîtrek çar + motora elektrîkê. Bi tevahî, 250 hp, bi heman dînamîka guhertoya benzînê, lê bi qasî sêyemîn xerckirina sotemeniyê kêmtir heye. Lê li vir pirsgirêkek din heye: lêçûnên hîbrîd hema hema 52 $ e.

Vebijarkên wî zêde kirin

Infiniti her gav bi alavên xwe di rêkûpêkek bêkêmasî de bûye: hewaya rûniştekê, kontrola deng, banê panoramîk, akustikaya Bose û hêj bêtir. Navnîşa alavên QX60 careke din hate nûve kirin, çend tiştên bikêr û ne wusa lê zêde kir. Mînakî, naha di hemî astên trim de darikên dar hene - wusa, wiya. Lê naha crossover dikare xwe ji dûr ve ber bi nêzikî veguherîne, deriyê pêncemîn dikare bi lêdanek were vekirin û, di dawiyê de, pergala modern a pirzimanî InTouch bi ekrana 8-înç xuya bû. Dîmender bi hesasê hesas e, bersivên yekser in, û wêneyê ji kamerayan di dawiyê de gewriya xwe winda kir.

Test drive Infiniti QX60

Bi gelemperî, hundurê QX60-ê bi panela pêşiya xwe ya qeşengî jixwe, bê guman, ji nû ve xebatek pêdivî ye. Li aliyê din, li vir bûn lanet xweş e. Kursiyên bihurîn ên bi pişta gilover, gelek tûrik, refik, deveran û xwediyên qedehê, di rêza duyemîn de cîhê lingên bêedeb, rêza sêyemîn a fireh û qurmek mezin jî dema ku bi tevahî rûniştibe - ev Infiniti dikare bibe alternatîfek maqûl, di nav de minivan jî.

Piştî nûvekirinek sivik, Infiniti QX60 bi bihayê xwe zêde bûye: naha guhertoya bingehîn a Elegance (bi awayê ku ew hinekî dewlemendtir bûye) bi kêmî ve 41 $, û vesazkirina Premium-a duyemîn jî 197 $ digire. Lêbelê, ev ji pêşbazên prîmî berbiçav erzantir e. Mînakî, ji bo Lexus RXL-ya heft-cîgirî ew 45 $, û ji bo jî dixwazin Volvo XC90 - 51 808 $.

Test drive Infiniti QX60

QX60, ji ber temenê xwe, ne bi prîman re, lê bi bazara girseyî re dikeve pêşbaziyê, lê li vir rêzkirina hêzan jixwe cûda ye. Mazda CX-9-a heft-kursî dê ji 42 $, Volkswagen Teramont - ji 664 $, û Toyota Highlander - ji 45 $.

 
TîpaCrossoverCrossover
Dimensions

(dirêjahî / firehî / bilindahî), mm
5094 / 1960 / 18135094 / 1960 / 1813
Wheelbase, mm29002900
Paqijkirina erdê, mm187178
Trunk volume, l447 - 2166447 - 2166
Bêguman, kg21662132
type motorêPetrol V6Petrol + motora elektrîkê
Hejmara xebitandinê, metre kûp cm34982488
Max. erk,

hp (li rpm)
283 / 6400250 / 5600
Max. xwînsar. evdem,

Nm (li rpm)
350 / 4800368 / 3600
Cureyê ajotinê, veguhastinêTemam, variatorTemam, variator
Max. leza, km / h190190
Leza ji 0 heya 100 km / h, s8,28,6
Mezinbûna sotemeniyê, l / 100 km (çerxa têkel)10,58,5
Biha ji, $.41 19751 480
 

 

ARTICK SIMN WEKE
sereke » Test Drive » Test drive Infiniti QX60

Add a comment