Testê ajotinê Lada Vesta Cross

Sedan, motora hewa ya xwezayî û paqijiya erdê mîna SUV - AvtoVAZ ji bo Rûsyayê otomobîlek hema hema îdeal çêkir

Xerîb e ku yek ji hilberînerên otomobîlan berê ji kirrûbirên rûsî re sedanek ne-rê pêşkêşî nekiribû. Erê, em ji bîr dikin ku li Togliatti tiştek nû nehatî kifş kirin, û Volvo çend sal in S60 Cross Country pêşkêşî dike, ku tewra çar-çerx jî heye. Lê di sûka girseyî de, Vesta hîn jî yekem e. Bi fermî ew di lîga xwe de jî dilîze, ji ber vê yekê hîna pêşbazên wê yên rasterast tune.

Bi rastî, Vesta bi pêşpirtika Xaç xweşik ji nû ve tê sêwirandin. Gava ku me yekem car vagona stasyona SW Cross dît em ji vê yekê bawer bûn. Çawa ku wê hingê derket, mesele tenê bi dorpêçandina laşê plastîk ê laş ne sînorkirî bû. Ji ber vê yekê, sedana bi pêveka Xaç hema hema bi tevahî çareseriyên ku berê li ser pênc-derî hatine ceribandin pejirand.

Berevajî makîneya standard, li vir bihar û amûrên şokê yên cuda hatine saz kirin. Lêbelê, yên paşîn dîsa jî ji yên SW Crossê çend zivirî kurtir in, ji ber ku tîrêja siviktir a sedan wan kêmtir bar dike. Lêbelê, bi saya pêvajoyê, paqijiya erdê ya wesayîtê digihîje 20 cm.

Ev reqem bi paqijbûna erdê ya hin SUVyên safî re, bi navgîniya xaçepêdanên bajarî yên kompakt re, hevber e. Li ser "Vesta" ya wusa ne tirs e ku meriv ne tenê li ser riya welatî, lê di heman demê de li ser riya axê ya bi rêwîtiyek ciddî bimeşe. Rêwîtiya li ser riya çandiniyê, ku deqeyek berê traktorê zengîn "Belarus" dimeşiya, bêyî pirsgirêk ji "Vesta" re tê dayîn. Ne çuçik, ne çengel: di kabînê de hûn tenê dikarin qîrîna gihayê ya ku li binî dirijîne bibihîzin.

Suspensasyona ji nû ve hatî sêwirandin ne tenê kapasîteya geometrîk a cross-country, lê her weha wesayît bixwe jî baştir kiriye. Vesta Cross ji sedansek rêkûpêk cuda ajot. Dampers triflesên rê hinekî bi deng, lê belkî bi nermî, bi pratîkî bêyî ku tiştek derbasî laş û hundur bikin, parzûn dikin. Tenê ji bêserûberiyên tûj ên li ser panelê pêş û lerizîna qulikê rêve. Lê tiştek ku hûn dikarin li ser bikin tune: Çerxên 17-înç di qewlên Vesta Xaçê me de dizivirin. Ger dîsk piçûktir bûn û profîlek jî bilindtir bûya, dê ev xelet jî were nijandin.

Çal û çal bi gelemperî hêmana xwemalî ya hemû-erd Vesta ne. Qanûna "pirtir qulikên kêmtir diherikin" bi sedeman ji VAZ "Niva" xirabtir nayê xebitandin. Hûn neçar in ku hewl bidin û bi mebest erebe bavêjin qulikek pir kûr da ku ragirtin di tamponê de bixebitin.

Ji aliyek din ve, şasiyek wusa pirzimanî û paqijiya bilind a erdê bandor li reftara gerîdeyê li ser rêyek baş bi asfaltê nerm kir. Kontrola qumarê ya Vesta, ya ku me gava yekem dît hev dît, neçûye cîhek. Sedana hemî-erdî jî bêkêmasî guh dide rêşeyê û bi navûdengî di zivirandinên tûj de tê qusandin. Even pelikên laşê hinekî zêde jî bi vê re nabin asteng. Vesta hîn jî di quncikan de tê fêhm kirin û heya sînor tê pêşbînîkirin.

Lê ya ku rastî êş hat aramiya leza zêde bû. Gava ku hûn li ser otobana 90-100 km / h rêwîtiyê digerin, hûn ji berê ve hest dikin ku Xaça asfaltê wekî Vesta asayî asê nagire. If heke hûn bilezînin 110-130 km / h, wê hingê ew jixwe nerehet dibe.

Ji ber valahiya bilind a di binê jêrîn de, hewa bêtir dikeve hundur, û ev herika herikîna bayê ku pêş dikeve dest pê dike ku bi hêza rakirina cidî li ser gerîdeyê tevbigere. Di cih de hûn hest dikin ku eksê pêş dakêşe, û tirimbêlê rêşeya dayîn wusa bi teqezî naşopîne. Em neçar in ku em wê periyodîk bi rêve bibin, û li pêlên bilind ên asfaltê bigirin.

Wekî din, Lada Vesta Cross ji sedeqeyek birêkûpêk û wagonek qereqolê ne cûda ye. Wê heman kombînasyona motorên benzînê û veguheztinên 5-leza werdigirt. Di guhertoyên bingehîn de, nûbûn dikare bi motora 1,6 lître (106 hp), û di guhertoyên hêja - bi 1,8 lître (122 hp) de were kirîn. Her du vebijark hem bi "robot" û hem jî bi mekanîkê re têne hev kirin. Still hîn jî ajotina çar teker tune.

Tîpa	Sedan
Pîvan (dirêjahî / firehî / bilindahî), mm	4424/1785/1526
Wheelbase, mm	2635
Paqijkirina erdê, mm	202
Volume qurmê	480
Bêguman, kg	1732
Giran, kin	2150
type motorê	Petrol, R4
Hejmara xebitandinê, metre kûp cm	1774
Max. hêz, hp (li rpm)	122/5900
Max. xwînsar. dem, Nm (li rpm)	170/3700
Cureyê ajotinê, veguhastinê	Pêş, MKP-5
Max. leza, km / h	180
Leza ji 0 heya 100 km / h, s	10,5
Mezinbûna sotemeniyê (navînî), l / 100 km	7,7
Biha ji, $.	9 888