Mercedes-Benz C 350 e Avantgarde

Her tişt bi Mercedes-a herî mezin a her dem, S-Class dest pê kir, ku wekî S 500 plug-in hybrid dest bi êrişa Mercedes kir di karanîna sereke ya teknolojiya plug-hybrid de. Lê ew ji bo demek dirêj ne bi tenê bû: ew di demek nêzîk de bi yekî din ve di xeta pêvekê de, birayek pir piçûktir lê wekhev ekolojîk an hêzdar a hîbrîdê C 350 plug-in bû. Naha ya sêyemîn heye, GLE 550 Plug-In Hybrid, û heftên din, nexasim di derbarê pola mazotê S de.

Awirek li specs diyar dike ku baterî û navgîn ne çêtirîn e. Çima? Ger bingeh, platform, bi piranî bi hişê vê teknolojiyê neyê sêwirandin, dibe ku ev çêbibe ku baterî bi hêjmara bagajê re mudaxele dike an lihevkirinek din hewce ye, mînakî, tankek sotemeniyê ya piçûktir. C 350 Plug-In Hybrid ji bagaja C-ya birêkûpêk piçûkek piçûktir heye, lê di heman demê de, endezyarên Mercedes cîhek guncan li tenişta bagajê peyda kirine ku hûn dikarin barkirinê ji bo barkirinê ji xanîya xwe hilînin , Ku, mîna hemî gerîdeyan, ji ber hebûna elektronîkên kontrolê, ew pir berfireh e. Ger hûn piçek afirîner in, kabloyek Type2 jî ji bo barkirina li stasyonên barkirinê têxin heman jûreyê. Wekî din, kablo bi rengek spiral e û ji ber vê yekê tevlihev nabe, lê rast e ku ew dikare metreyek an du dirêjtir be.

Pîl bê guman lîtyûm-iyon e û kapasîteya wê 6,2 kîlovat-dem e, û li gorî standarda ECE 31 kîlometre elektrîka wê heye, lê di rastiyê de, gava ku hûn hewce ne ku klîma bikar bînin û şert û merc ne îdeal in, hûn dikarin ji dûrahiya 24 heta 26 kîlometreyan hesab bikin.

Motorek elektrîkê ya ku bi 211 kîlovat an 60 "hesp-hêz" tê binav kirin li motora çar-sîlînderê benzîn a bi çar-sîlînderê 82 hespî hat zêdekirin, ku hêza herî zêde ya berê 279 "hesp-hêza" werzîşê zêde dike. Since ji ber ku pergala hîbrîd bi hev re dikare heya 600 Newton-metre torque bigire, ji piraniya modelên mazotê yên li sûkê pirtir, eşkere ye ku ajokarek pola C-ya weha dê bi giranî li pişta piştê bixe dema ku pedala gazê bi tevahî tê tepisandin. Motora elektrîkê bi hêsanî di navbera kulk û veguheztina otomatîkî de cîh digire, û pergalê çar şêwazên xebitandinê yên klasîk hene: tev-elektrîkî (lê motora benzînê hîn jî gava ku pedala bilez bi tevahî tê tepisandin dest pê dike), hîbrîdê otomatîkî, û teserûfa bateriyê. û moda barkirina bateriyê.

Gava ku hûn di moda aboriyê de ne, radarê gerîdeya gerdûnî ya aktîf çavdêriya tiştê ku li pêş wesayîtê diqewime dike, tewra dema ku ew were vemirandin jî, û ajokar bi du jerkên kurt hay ji pedala bilezê dike dema ku hewce be ku zext were rakirin. ajotina li pêş aborî bike. Mezin.

Bê guman, ji bo ajotina ewledar kêmasiyek arîkarên elektronîkî tune, di nav de çerxa çalak a ku rêça hundurê rê rast dike û frenkirina otomatîkî jî da ku ji pevçûnan dûr nekeve (ev heya demjimêr 200 kîlometre dixebite), û rawestandina hewayê ya AirMatic standard tê. ...

Bi kurtasî, tewra C-hîbrîd jî delîlek e ku ew bi rastî di vê mazotê de zêde dibin ji ber ku ew hem di nav bajêr de hem jî di rêwîtiyên dirêj de sotemeniyek pir bikêr e.

 Wêneyê Душан Лукич: Саша Капетанович

Mercedes-Benz C 350 e Avantgarde

Daneyên bingehîn

Bihayê modela bingehîn:	49.900 €
Mesrefa modela testê:	63.704 €
Erk:	155kW (211 KM)

Mesref (heya 100.000 km an pênc sal)

Agahdariya teknîkî

makîne:	: 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzînek turbocharged - guheztina 1.991 cm3 - hêza herî zêde 155 kW (211 hp) li 5.500 rpm - torque herî zêde 350 Nm di 1.200-4.000 rpm de. Motora elektrîkê - hêza herî zêde 60 kW - torque herî zêde 340 Nm. Hêza pergalê 205 kW (279 hp) - torqa pergalê 600 Nm.
Veguheztina enerjiyê:	motor ji hêla çerxên paş ve tê rêve kirin - 7-speed veguheztina otomatîk - tirên 225/50 R 17 - 245/45 R17 (Bridgestone Potenza S001).
Kanîn:	Leza herî zêde 250 km/h - Leza 0-100 km/h di 5,9 s.
Gel:	wesayîta vala 1.780 kg - giraniya giştî ya destûr 2.305 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 4.686 mm - firehî 1.810 mm - bilindahî 1.442 mm - bingeha teker 2.840 mm
Qûtîk:	bagerê 480 l - tanka sotemeniyê 50 l.