Testkirina Mercedes ji "Berezka" ya W123 ya efsanewî

Ev Mercedes-Benz W123 li Yekîtiya Sovyetê nû hatî kirîn û çu carî rêyên Ewropî nedîtiye. Hema hema 40 sal şûnda, ew di rewşa xweya orîjînal de dimîne û yekcar du serdemên çûyî nîşan dide: Kêmasiya Sovyetê û pêbaweriya Alman. 

Dem bi riya wî bi zelalî diyar dibe. Di bin boyaxa zer-kesk de, li ser baskan qurmek sor, di kabînê de çermê lixwekirî xwe bi bubbilan tîne bîra xwe. Ev Mercedes-Benz W123 di nav sê mîlyon cûreyên xwe de ji ya herî baş dûr e, lê heke ew li dewletek mûzexane were vegerandin, dê bingeh winda bibe. Beriya her tiştî, ev çîrokek zindî ye: sedsal li firoşgeha Beryozka bi tevahî nû hate kirîn, û xwediyê wê yê yekem dîrektorê navdar Yevgeny Svetlanov bû. After piştî wê, ji lênihêrînê tiştek bi tirimbêlê nehat kirin.

Bi gelemperî, gelo meriv dikare li Sovyetistanê Mercedesek nû bikire? Diyar e ku ji bo kesek adetî û hetta dewlemend ev ne gengaz bû - ew neçar bû ku bikeve civaka bilind. Lê di heman demê de, kirîn bixwe, li ber dirav û mafê xerckirina wê, ji hêla teknîkî ve qanûnî bû, ji ber ku dîsa di 1974-an de Mercedes-Benz li Yekîtiya nivîsgehek nûnertiya fermî vekir - di nav fikarên otomotîkê kapîtalîst de yekem!

Kamyon, otobus û alavên taybetî radestî me hatin kirin, "Mercedes" di polîsên trafîkê û saziyên hikûmetê de xizmet kir, Leonid Brezhnev û Vladimir Vysotsky ajokarên W116 ajotin. Bê guman, pûan hîn jî bi dehan çû, ​​li seranserê welêt herî zêde bi sed otomobîlan, lê helwestek taybetî ya li hember stêrka sê-tûj hema wê hingê dest pê kir.

Piştî hilweşîna Perdeya Hesinî, dema ku otomobîlên biyanî yên destê duyemîn ketin welatê me, ew W123 bû yek ji lehengên otomobîlan ên Rûsyaya nû. Kopiyên îtxalkirî jixwe ji zexmtir bûn, lê wan ajotin û ajotinê domandin, bi tevahî şikestin red kirin. Belkî, ew pêbawerî û bêserûberbûn bû ew taybetmendiyên ku "sed û bîst û sêyemîn" ne tenê rûsî, lê her weha serfiraziya cîhanê jî misoger kir: ev di dîroka Mercedes-Benz de modela herî girseyî ye!

Wekî din, di dema destpêkirina 1976-an de, W123 jixwe, ger ne arkaîk be, wê hingê kevneperest bû. Bodyêwazê laş ji W114 / W115-a berê ne dûr e, rêzeya destpêkirina motora ji wir veguherî digel sêwirana darbesta paşîn, hesinê pêşîn ê duçerxe û alavên rêberiyê ji W116 hatine girtin. Lê ev, wekî ku derket, tiştê ku xerîdar hewce dikin ev bû: çareseriyên îsbatkirî yên ku ji hêla endezyaran ve di komek ahengsaz û ahengsaz de hatine civandin.

To îro jî kêfxweş e ku meriv pê re mijûl dibe. Ecêb e, gerîdeyek ku hema hema nîv sedsal kevn e, ji hêla taybetmendiyên bingehîn ve dibe ku têkildar be. Helwesta ajotinê xweş e, li ber çavên we amûrên bêkêmasî zelal hene, ronahî û "sobeya" bi destên zivirî yên asayî têne kontrol kirin. Ji bo zêdeperedanê, gengaz bû ku meriv li vê derê klîma an kontrola avhewa ya otomatîk, kîsikên hewayê, ABS, pergala bihîstwerê ya qeşeng, aksesûarên hêzê yên tevahî û hetta têlefonek jî danî! Bi kurtasî, W123-a xweş-stûr dikare astengiyan bide otomobîlek din a nûjen.

How ew çawa diçe! Her tiştê ku em dixin nav têgîna Mercedes-a rastîn ji vir mezin dibe: Nermahiya ecêb a siwarbûnê, bêtehamuliya bêkêmasî ya heta qulikên mezin, qayîmbûna di leza zêde de - wusa dixuye ku W123 ji dêvla ku bi ya ku tê pêşkêşî dike re rastîniya xweya rê çêbike jê re

Erê, bi pîvanên îroyîn, ew neçar e. Guhertina me 200 bi motora karburatorê du-lîtreyî ji bo 109 hêzan di nêzîkî 14 çirkeyan de sed yekem bi dest dixe, û "otomatîk" a sê-qonaxî hewcedariyek eşkere ye. Lê W123 her tiştî bi rûmetek wusa dike ku hûn bi tevahî naxwazin pê serûbin bikin - û heke we bêtir dînamîk hewce bikira, wê hingê guhertoyên din jî hebûn ku hûn ji wan hilbijêrin. Mînakî, 185 E-ya 280 hespî ku leza wê di saetê de 200 kîlometre ye.

Tişta herî sosret ew bû ku şasek pir jêhatî bû ku ji hêzek hêj kêm jî bimeşe. Hemî zanîna meya Mercedes-ê dibêje ku ew pêdivî ne, lal û dûr bin, lê W123 ecêb zindî ye. Erê, ew bilezîne ku li bizava piçûk a tûra tenik êrîşî zivirandinê bike, lê bi berteka, berteka têgihiştî û ragihaniya tewra di leza zêde de jî xweş e. Bê guman, bi hin verastkirinên ji bo temenê, lê bêyî tiştek ku dê zorê li wî bike mîna oldtimer.

We rast fêhm kir: îro jî bêyî ku zehmetiyên cidî bibînin hûn dikarin her roj vê otomobîlê bimeşînin. Ew adaptasyonê hewce nake, ew rehetiyek peyda dike ku ji pir otomobîlên nûjen re negihîştî ye, û ji bilî vê, ew we bi atmosfera tiştek pir xweş, rast û rast dorpêç dike. Wusa dixuye ku dê van nirxan her gav têkildar bin, ku tê vê wateyê ku di 40 salên din de jî dibe ku kesek biryar bide ku W123 yê nemir biceribîne. Again dîsa ew ê xweş xweş şaş bibe.