Test ajotina Mercedes GLE series VW Touareg: çîna yekem

Dem dema yekem pêşbaziya VW Touareg bi Mercedes GLE ye

Ambargoyên VW Touareg-a nû mezin in - û ew di grila kromê ya tevlihev de xuya dike. Model di beşê de ye ku hewcedarî bi taybetî zêde ne - li vir em li sêwiran, wêne, rehetî, hêz, ewlehî û performansa berbiçav di her warî de digerin. Dem ji bo pêşbaziya yekem bi yek ji hevrikên sereke yên bazarê - Mercedes GLE re hat.

Ne demek berê, Mercedes GLE bi ser ket, her çend hindik be jî. BMW X5 û Porsche Cayenne di ceribandinek berawirdî ya oto, moto û sporê de ne. Ji bo modela ku dê di her kêliyê de teqawid bibe bandorker e. GLE naha bi motorek mazotê ya sê-lîtreyî heye ku bi Touareg-a nû re pêşbaziyê bike, ku naha tenê wekî 3.0 TDI V6 heye. Hêjayî gotinê ye ku nifşa sêyemîn a modelê ji hemî pêşkeftinên teknolojîkî yên ku platforma gerîdeya moduler a Volkswagen -ê pêşkêşî dike, sûd werdigire. Otomobîla ceribandinê bi vebijarkên şasê yên wekî rêberiya çar-çerx, sekinandina hewayê û tezmînata vibrasyonê ya çalak bi barên dijî-gûzê yên verastkirî, ku bi çerxên 20-inch re bihayê bi qasî 15 BGN bilind kir.

Dema nûjen

Di hundurê otomobîlê de, taybetmendiya nû ya herî berbiçav, wekî ku hûn hêvî dikin, bi navê Innovision Cockpit e, ku beşek berbiçav a mezin a dashboardê dagir dike. Nexşeyên Google-Earth bi astên berevajî û şewqa awarte têne xuyang kirin, lê ev rastiyek e ku hûn neçar in ku hin fonksiyonên celebê amûra nû bikar bînin. Bi taybetî jî dema ajotinê, îhtîmala ku hûn têkevin nav zeviyên piçûk ên sensoran da ku avhewa di kabînê de birêkûpêk bikin an fonksiyonên rehetiya kursiyan çalak bikin, bêyî ku çavên xwe ji rê bigirin, bi pratîkî sifir e. Bê guman heye ku heke hûn li hundurê avhewayek hemdem digerin, ev dibe ku lûtkeya tiştê ku niha li herêmê gengaz e.

Mercedes pir kevntir xuya dike, wekî ku ji hêla hejmareke mezin a bişkok û kontrolê ve tê xuyang kirin. Kîjan ji du otomobîlên ku hûn çêtirîn hez dikin, meseleyek çêj û helwestê ye. Yek ji tiştên girîng ên di derbarê GLE de şiyana eyarkirina kursiyan li gorî hevpîşeyên xwe yên piçûk ên ku di derî de ne ye. Di rastiyê de, kursiyên pirzimanî yên di GLE de jî hêja ne, lê kursiyên Ergo-Comfort ên vebijarkî yên di VW-yê de bi verastkirina elektrîkê, pêlavên çerm ên xweş, kontrolkirina pişta ji dûr ve û tewra şiyana eyarkirina firehiya kursiyê hê çêtir in dema ku ew di her tiştî de be. rê. Xalek ji bo VW li dijî Mercedes.

Rehetî, rehetî û bêtir rehetî

Di bingeh de, Mercedes bi otomobîlek dûr û dirêj a ku hûn tê de bi berfirehî, hema hema di bêdengiyek bêkêmasî û bê stres de rêwîtiyê dikin re hevwate ye. Bi awakî objektîf, ev hîn rastiyek e, lê pêşbazî ne razayî ye û, xuya ye, di hin rewşan de jî qayîltir e. VW ne tenê di warê kursiyan de rehetiyek bêtir peyda dike - SUVek denggir a mezin û jêhatî bi xeletî îdîa nake ku di pola xwe de bi ya herî baş re pêşbaziyê dike. Motorên her du otomobîlan tenê di dema destpêkirinê de têne bihîstin - ji nuha û pê ve, bêdengiyek xweş li salonên kalîteya bilind serdest e. Her du dijberan xwedan sekinandina hewayê û kontrola vibrasyona laşê ne, lê VW hîn bi hêztir e. Bişkokên zirav ên tûj û kaxezên ku tenê beşek ji hêla GLE ve têne vegirtin, ji rêwiyên Touareg re bi tevahî nayên dîtin. Li ser rêyên çolê, Wolfsburg piçek dihejîne û GLE bêtir tevlihev dibe. Touareg bê guman ji xwedan axek paşîn a rêveker sûd werdigire û di ceribandinên rê de ji GLE-ya ne ewqas hêdî zûtir e. Di jiyana rojane de, di heman demê de bi zelalî tê dîtin ku di moda sînor de, VW paşê dest bi zivirîna hindiktir dike û ji hevrikê xwe pir hêsantir û rasttir serwer e. Wekî din, bi lezek normal, tevî quncikên bilez ên li ser rê, her du model di heman asta bilind de dimînin.

Pir cîhê belaş

Touaregê dirêj û fireh ji GLE firehtir hêj bêtir cîh dide rêwiyan, û ev ne ecêb e. Wekî din, bi xêra kursiya paşîn a sê-cîwar, VW hêj pratîktir e, lê di payloadê de (569 ber 615 kg) û qebareya barkirina herî zêde (1800 ber 2010 lître) paşde dimîne.

Alaya Volkswagen jî bi cebilxaneyek ecêb mezin a pêşniyarên ewlehiyê yên çalak ên herî dawî, di nav wan de pêşandana serî, dîmena şevê û Alîkarê Trailer.

Bêyî ku giranî pê ve girêdayî be jî, Touareg kariye me qanih bike ku 28 hespên wê yên zêde ne tenê li ser kaxezê hene. Li gaza têr, ew ji Mercedes-a bi motor a super bixwe girîng girîngtir enerjîktir e. Li aliyê din, vesazkirinên veguhastinê yên ji bo modela ku di embarê de stêrka sê-axaftî heye, yek ramanek ji ya heşt-leza Touareg-a otomatîk in.

Pirs dimîne: GLE 350 d an Touareg 3.0 TDI? Hûn ne mimkûn e ku hûn bi her modelê re bijartina xelet bikin - û dîsa jî Touareg ji her du otomobîlan nûjentir û bi tevahî çêtir e.

BELA

1. VW

Touareg ne tenê pêbawer xuya dike - di vê berhevdanê de ew wekî henekek xalî li dû xalê qezenc dike. Bi saya gelek çareseriyên teknolojiya bilind, ezmûna ajotinê bi rastî bandorker e.

2.Mercedes

Di sala 2011-an de hate destnîşan kirin, GLE ji demek dirêj ve ne di nav beşên herî nûjen de ye, lê ew pir baş dixebite - bi rehetiya baş, fonksiyonek hêja û destwerdana xweş, bêyî ku destûrê bide kêmasiyan.

Nivîsar: Michael Harnishfeger

Wêne: Hans-Dieter Zeifert