Test ajotina Mercedes GLB: Small G
Test Drive

Test ajotina Mercedes GLB: Small G

Test ajotina Mercedes GLB: Small G

Yek ji pêvekên herî paşîn ên xeta SUV -ê biceribînin. Mercedes

Mercedes GLB. Navnîşanek ku ji bo cara yekem di nav rêza modela marqeyê de, bi stêrkek sê-teqalî li ser amblemê xuya dibe. Bi rastî li pişt vê çi heye? Ji tîpên GL hêsan e ku meriv texmîn bike ku ev SUV ye, û ji bilî B ne dijwar e ku meriv encamek din derxîne - otomobîl ji hêla biha û mezinbûnê ve di navbera GLA û GLC de cih digire. Di rastiyê de, sêwirana Mercedes GLB li gorî modelên din ên pirfunctional ên pargîdaniyê pir neasayî ye - tevî mezinahiya wê (bi nisbetî) kompakt, ew ji ber hin şeklên goşeyî û perçeyên aliyên hema hema vertîkal xwedan xuyangek berbiçav e, û hundurê wê dikare bi cih bike. heta heft kesan an jî zêdetir ji mîqdara zexm ya bagajê. Ango, ew SUVek e ku ji SUV-yên parketî nêzikî modela G-yê ye, bi fonksiyonek pir baş, ku wê ji bo mirovên xwedan malbatên mezin an hobiyên ku pir cîh hewce dike pêşniyarek pir balkêş dike.

Welê, mîsyonê pêk hat, GLB bi tevgerek bi rastî pêbawer li sûkê ye. Bi taybetî ji awirên wê, dijwar e ku meriv bawer bike ku ew bi rastî li ser platformek ku ji çînên A- û B-yê tê zanîn ve hatî damezrandin. Bi dirêjahiya nêzîkê 4,60 û firehiya zêdetirî 1,60 metre, otomobîl bi rastî di beşa modelên SUV yên malbatê de cih digire, ku li wir pêşbazî, bi nermî tê gotin, tê pêşbaziyê.

Styleêwazê naskirî û di hundurê hundurê de gelek cîh

Di ajotina ceribandina xweya yekem a modelê de, me fersend dît ku em bi guhertoya 220 d 4Matic, ku xwedan motorek mazotê ya du-lîtreyî ya çar-sîlindir (OM 654q), veguhezek heşt-lezgîn a du-klutch û dualî ye, nas bikin. dezgeh. Yekem nêrîna gerîdeyê ev e ku ew di hundurê de pir fireh e û sêwirana hundurîn tiştek e ku em berê baş dizanin. Ekranên mezin ên TFT-ê li seranserê firehiya dashboardê, leverek piçûk a guheztina gemarê li ser stûna rêveberê û nozeyên hewayê yên dor ên diyar, hemî ji Mercedes-ê ne. Bê guman, GLB hem li derve û hem jî li hundur hêmanên "derveyî rê" wergirt -

Bi bingehek teker a berbiçav 2,80-metrî, GLB di hundurê de bi rastî fireh e. Hejmara barkirina herî zêde li ser 1800 lître ye, bi rêza sêyemîn a kursiyan wekî vebijarkî. Bi rastî, ev kursiyên pêvek tenê dema ku hewcedariyek rastîn û lezgîn hebe dikare were bikar anîn, lê ew li hin qanûnan li hember qanûnên bacê avantajek cidî didin. Kursiyên rêza duyemîn, di dorê de, dikarin ji hev cûda bêne qatkirin û her weha bi asoyî ve bêne sererast kirin.

Rewşa ajotinê ne ecêb e, û xuyangî, bi saya laşê goşeyî û pencereyên mezin, tê hêvî kirin ku baş be. Wekî din, me berê jî gelek tişt li ser rêveberiya pergala MBUX nivîsandiye, ji ber vê yekê ne hewce ye ku em li ser mijarê bikevin şîroveyên fezayî.

Harmonic Drive

190 HP û 1700kg îspat kir ku di GLB de tevliheviyek pir baş e. Motora mazotê ya ku me ceriband pir baş bi karaktera giştî ya GLB-ê re têkildar e - ajoker pir safî û ragirtî xuya dike, di heman demê de hîn jî ji bo lezkirina dilşewat gelek kêşan peyda dike. Veguhestina DCT bi nermbûnek bêkêmasî û leza berbiçav gemaran diguhezîne.

Me karibû bi kurtasî bi taybetmendiyên motora benzînê ya GLB 250-a 224 hespî nas bibin. Ji ber rêz û hêjahiya aram, me ji yekeya benzînê ya du lîtrî eciband.

Bihayên ji 73 leva dest pê dikin ji bo modelên pêş-teker ên herî bi arzanî, lê GLB 000 d 220Matic an GLB 4 250Matic a xweş-stendî dê li ser 4 leva we bide.

BELA

Bi hundurê bi heybet mezin û ajokerek baş-hizirkirî, Mercedes GLB-ya nû bi îqnakirinê pêk tîne. Ku ew ne erzan e ji Mercedes tê hêvî kirin.

Nivîsar: Heinrich Lingner

Add a comment