Test ajotina Mercedes E 220 D All-Terrain beramberî Volvo V90 Cross Country D4

Kîjan ji du vagonên stasyona elît ji bo bihayê bihayê xwe zêde pêşkêşî dike?

Vagonek qereqolê ya lûks bi zêdekirina paqijiya erdê û trênên ajotinê yên dualî, ew dikare hema hema her tiştî bike û dikare hema hema li her deverê biçe. Ew lehengek wusa Mercedes E ATV ye. Lê di heman demê de Volvo V90 Cross Country jî bêyî şer bi paş ve naçe..

Bi rastî, ma ne girîng e ku modelên vagonên stasyonê dê çawa ji windabûnê xilas bibin? Ya sereke ev e ku ev laşê bi ramanî hatî sêwirandin divê hilberîna xwe bidomîne, tewra ku zindîbûna wê bi hin nûvekirinan ve were piştrast kirin, bi devkî bi lêzêdekirina All-Terrain an Cross Country ve hatî destnîşan kirin. Ji hêla teknîkî ve - bi veguheztinek dualî ya zêde û paqijiyek erdê hinekî zêde. Hemî heman - di warê sereke Mercedes E-Class de, T-model û Volvo V90 ew in ku ew in: Vanên luks ên hêja ji bo hevalên marqeyê.

Di vê yekê de, dibe ku me her tiştê ku li ser vê yekê girîng e got. Lê hûn bi rastî li benda ceribandinek berhevokê ya berfireh in, ji ber ku me di naverokê de soz da. Ji ber vê yekê em niha neçar in ku kêşeyan çareser bikin, her çend di destpêkê de tiştek nepenî li ser wan tune. Kêm caran her tişt bi qasî van her du wesayitên berfereh zelal û kurt e. Ger pereyê we hebe, hûn yek ji wan bikirin. Ya çêtirîn ew e ku hûn herî zêde jê hez dikin - ew şîreta min a bi tevahî subjektîf e. Û berî ku serokê min min şermezar bike, ez ê di rola xwe ya ceribandina gerîdeyê de rastiyên herî objektîf ên gengaz pêşkêşî we bikim. Mînakî, cîhê hundur - Volvo berfireh e, û Mercedes hê bêtir. Di E-Class de, hûn bêtir rehet in ku li pêş rûniştin, lê di paş de, pişta piştê ya hişk dibe sedema tevliheviyê. Lêbelê, her du pargîdanî hawîrdorek dilşewat pêşkêşî dikin: dara vekirî an porê girtî, metalê biriqandî an firçekirî, hemî tenê bi klîkek dûr di konfiguratorê de.

E-Class bi kapasîteya hilgirtinê bilindtir

Em digihîjin bargehê. Ev jî di berjewendiya Mercedes-ê de diaxive, û bi zelalî - di qedehan de bêtir bi zelalî tê xuyang kirin. All-Terrain dema ku piştên kursiyên paşîn dadikevin xwarê nêzîkê 300 lître zêdetir pêşkêşî dike. Di heman demê de, hêmanên giran li jor devê paşiya jêrîn hêsantir têne hilgirtin û hilgirtin. Û tiştên giran ên navborî dikarin pir girantir bin - E-Class heta 656kg siwar dibe û V90 bi 481kg dest bi nalînê dike.

Bi vê yekê, em dikarin beşa sereke bêyî ku gotinek li ser rêveberiya taybetmendiyê binav bikin bi dawî bikin. Lê niha em ê bikin. Ger gerîdeya weya xewna we modelek Volvo be, hûn neçar in ku dîsa û dîsa dest bi ekrana wê bikin heya ku hûn bigihîjin menuya xwestinê. Û hûn ê hîs bikin ku ev hemî li Mercedes hêsantir û zûtir dixebite. An jî ew, bi saya girêdana wê bi antenna derve re, E-Class ji bo têlefonê, û hem jî şarjkirina smartphone ya bêtêlê şertên çêtirîn pêşkêşî dike. Ev, bê guman, dê bandorê li biryara kirînê neke, lê dê di ceribandina berhevdanê de xalan bîne. Her weha alavên ewlehiyê yên din ên li ser All-Terrain. Ew rêwiyên paşîn bi hewayên kêlekê diparêze, bi serê xwe ji astengan dûr dikeve an jî ger ajokar wan gava paşve nabîne disekine. Erê, ji bilî vê, nûnerê Mercedes bi isrartir disekine - ku di dawiyê de di beşa ewlehiyê de bi ser dikeve. Bi gotineke din Mercedes nêçîra nêçîra Volvoyê dike.

Paqijiya erdê ya din

Berevajî bi destxistina ne ewqas hêsan e. Mînakî, hêza kevneşopî ya Mercedes rehet e. Û li vir All-Terrain rê nade. Mîna modelek T-ya piçekî bilindkirî - çerxên mezin 1,4 hildigirin û suspension 1,5 santîmetreyên zêde paqijiya erdê hildigire - All-Terrain hinekî ji guhertoya E-Class-ya pirreng hinekî cûda ye û kiriyarê xwe bi tîpên derveyî rê bar nake. qelsiyên rihetiyê . Ger ciyawaziyên bi modela Volvo re di rehetiya ajotinê ya li ser otobanê de hîn jî hindik bin, wê hingê li ser rêyek duyemîn, Mercedes qertên xwe bi rengek berbiçav dilîze. Rawestandina wê ya hewayê rûyê rê, ya ku li Cross Country pir pêçayî xuya dikir, "şixul dike".

Hemû Terrain vê carê bêdeng dimîne. Ew serokê xwe teşwîq nake û nahêle ku çalakiyên ne asayî bike. Erebe purra xweya bilez li ser rê kemilandî dike û, ger hûn bipirsin, cîhê serî radike. Pergala rêveberiyê bi zanebûn bi rê re têkilî datîne heya ku ajokar hewesa xwe zêde dike û dûv re bangewaziyek bêtir dike. Hêstek aram heye ku hûn di hin cûreyê pakêta bêkêmasî ya bêkêmasî de li kozikek dorpêçkirî ne û dikarin bêyî tengasiyê mesafeyên dirêj bigerin.

Di tariyê de li bend

Volvo tiştek bi vî rengî digihîje - bi kêmanî di rêwîtiyek nerm û rehet de. Di kiryarên zortir de, pergala rêveberiyê bi necivakbûna xwe ve tê berteng kirin. Ew ti agahdariya kêrhatî der barê kaxeya pêş de çawa hewildanên avjeniya alikî yên mumkun dihesibîne peyda nake. Ji ber vê yekê, dema ku bi lez ajotinê, hûn hest dikin ku hûn di tariyê de dizivirin. Û ji ber ku ne mimkûn e ku hûn jê hez bikin, çêtir e ku hûn pir bi hêz tevnegerin. Di warê xalan de, ev tê vê wateyê ku ji bo dînamîkên rê, hilanîn û rêvekirinê rêjeyên kêmtir in.

Ji aliyek din ve, modela Volvo pispor e di ajokariya xweşik û şoxilandinên paqijkirina Mercedes de. Wusa dixuye ku motora D4 zaravayê mazotê bi tevahî ji bîr kiriye û, bi tevgerek yekreng, tenê hejmara silindir berdide, lê ne bingeha xebitandinê. Heyf e ku ew ji Mercedes-a bi deng a 220d bêtir sotemeniyê dixwe. It ew ewqasî zexm nakişîne.

Çi heyf e, ji ber ku me xwest ku di hin beşên nirxanên kalîteyê de bi kêmanî yek serkeftinek dilşewat bi rûmeta Volvo-ya birûmet rûmet bikin. Lêbelê swêdî tenê di warê lêçûnê de derdikeve pêş. Û ne bi bihayekî kêmtir; Di rastiyê de, modela Mercedes di navnîşa bihayê de kêmtir lêçû. Li şûna bihayek, Pro Cross Country bi saya alavên dewlemend û her weha lêçûnên lêçûnên kêm xalan qezenc dike. Ev divê hevalên marqeya luks a swêdî-çînî rihet bike. Jixwe, ji ber cîhê duyemîn ti sedemek wan tune ku depresyon bibin. Tewra hebûna Cross Country jî divê dilxweşiyek dilşewat derxe holê - ew wengek lûksê ya ecêb e, ji ber vê yekê ew li alîyê tavê yê civata otomotîvê dijî.

Nivîsar: Markus Peters

Wêne: Hans-Dieter Zeifert

nirxandinê

1. Mercedes E 220 d All-Terrain 4MATIC - Xnumx xalên

Di nirxandinên kalîteyê de, Her-Terrain di her beşê de serfiraz dibe. Ew fereh, ewledar, rehet û xebitandina wê hêsan e, lê biha ye.

2. Volvo V90 Cross Country D4 AWD Pro - Xnumx xalên

Ji Volvo-ya şilik hezkirin pir hêsan e, her çend ew li vir xisletên serketîyek jî nîşan nede. Di testa pîvanê de, Welatê Xaç tenê di beşa lêçûnê de destkeftiyên berbiçav bidest dixe.

detayên teknîkî

1. Mercedes E 220 d All-Terrain 4MATIC	2. Volvo V90 Cross Country D4 AWD Pro
Hejmara xebatê	1950 cc	1969 cc
Xerca hêza	194 k.s. (143 kW) li 3800 rpm	190 k.s. (140 kW) li 4250 rpm
Mezin torque	400 Nm di 1600 rpm de	400 Nm di 1750 rpm de
Berzkirin 0-100 km / h	8,8 s	9,4 s
Dûrahiyên şikestinê bi leza 100 km / h	34,7 m	34,4 m
Meksîkaya Başûr	231 km / h	210 km / h
Bikaranîna navînî di ceribandinê de sotemenî	7,6 l / 100 km	8,0 l / 100 km
Bihayê bingehîn	58 € (li Almanya)	62 € (li Almanya)

Mal" Gotarên " Blanks » Mercedes E 220 D All-Terrain li gorî Volvo V90 Cross Country D4