Test ajotina Mercedes E 200, BMW 520i, Skoda Superb 2.0 TSI: Mêvan di polê de

Skoda mezin a bi heyecan modelên elît ên elmanî dijwartir dike

Otomobîlek mezin bi bihayek maqûl nirxandina herî gelemperî ya Skoda Superb e. Û ma modela Çek nikaribû bi taybetmendiyên xwe û lîmûzên karsaziya xweş-damezrandî aciz bibe? Ev ê ceribandina berhevdanê bi Mercedes E-Class û BMW Series 5 re zelal bike.

Pêşbirka kûpayê qanûnên xwe hene, hezkirên futbolê her sal dema ku tîmên mezin ên Bundesliga neçar dibin xwe li hember tîmên nenas ên ji komên jêrîn nîşan bidin. Wê hingê surprîzên ne xweş ne ​​kêm in. Naha ji bo me ew ê bibe mîna şerek ji bo kûpayê - bi pirsa nerehet a gelo nûnerê profîla çîna navîn a ambargoyê di warê berhevkirina taybetmendiyên xwe de ji nirxên naskirî yên di lîga elîtan de ne çêtir e. .

Beriya her tiştî, bihayê Mercedes E 200 û BMW 520i ji Skoda Superb 2.0 TSI-ê çend hezar euro zêdetir e, ku rewşa wê wekî ecêbbûna cîh û nermbûnê jixwe baş tê zanîn? Rastiya ku Çekiya mezin bi 36 hp çekdar e. bêtir, bi rastî tiştek çewt tune.

BMW 5 Series di temenî de

Di BMW 5 Series de, Skoda bi hevrikek ku bi kevneşopî ji xeta meclîsê derdikeve bi piçek jêhatîbûnê re hevdîtin dike. Rast e, romantîk dê bêriya bilbila motorek şeş-sîlindir bikin, lê tiştê ku ji motora Bavarî tê pir xweş xuya dike - û, wekî ku hûn hîs dikin, kêfxweşiyek e. Tevî torque nisbeten kêm, BMW 520i ber bi pêş ve diçe û bê guman di lezbûnê de ji modela Mercedes-ê derdikeve, ajokar bi dilxweşiyek dilşewat û xerckirina nerm (9,6 lître) xweş dike. Li ser vê yekê têkiliyek bêkêmasî bi veguheztina otomatîkî ya heşt-leza ZF-ê re heye, ku bêyî pir fikirîn her gav bi rêjeya rast amade ye û ji ber guheztinên nehewce yên gemarê li pêşiyê dernakeve. Rastiya ku "pênc" hêdî hêdî gihîştiye gihîştîbûnê wekî mînakek nimûneyî ya kontrolkirina fonksiyona hêsan - bi pergala xweya iDrive ya zehf mentiqî, grafikên zelal ên li ser ekrana pêşandanê (2769 lev.) û pêşandana nexşeyê pir baş - naha berbelav e. rastiya zanîn. Hûn rûnin, kursiyên werzîşê yên hêja (976 lev.) eyar bikin, û kêf dest pê dike - tiştên weha (

Ev hem ji hêla damperên adapteyî (2590 lev.) û hem jî ji hêla pergala rêberiya çalak a yekbûyî (3486 lev.) ve tête hêsan kirin. Her gava ku hûn dilxweş dibin ku modelek BMW-ê çawa dikare bi tevgerek sivik a rêwerzê ji quncik bi quncik ve were zivirandin. Ger hûn pir zêde bikin, otomobîl dest pê dike hinekî bizivire - û ew e. Ger ajokar û rêwiyên di kursiya paşîn a pir rehet de dilxwaz bin, pênc dikarin aramiyê bidin wan. Di moda rehetiyê de, suspensionê ya 520i bi rengek hevsengî û ahengî şikestinan dişoxilîne, lê carinan dikare we bi lêdanek sivik li hember şasiyê biteqîne. Her çend BMW pêlavên bi mezinahiya panelê 245 û jor li şûna 7709 tirên ji pakêta Luxury Line, ku 225 leva lê dike (ku dikare ji hêla xerîdar ve jî bê vegerandin were ferman kirin) saz kir, û di ceribandinên dînamîkên li ser rê de, 520i qelsiyan nîşan nade - tenê dema ku modela li pişt nûnerê Mercedesê şikand.

Mercedes E 200 - gelek teknolojî û rehetî

Lêbelê, ew pêlavek tevlihev a 18-inç (4330 lv.) vedihewîne - lastîkên pêş ên fireh ên bi mezinahiya 245 û tirên paşîn ên balkêştir (275). Van formatan wekî pesnê xwe naxuyin - ew belkî bi ahengî di nihêrîna giştî ya vê gerîdeyê de, ku bi nûbûn û teknolojiyê ve heya berfê tije ye, bi hev re diguncînin. Û nihêrînek li nirxên pîvandî destnîşan dike ku tîrêjên fireh cûdahiyek çêdikin. Di her lezê de, E 200 digihîje mesafeyek rawestanê ya berbiçav, ku bê guman ji ber ABS-a pir baş ahengkirî ye. Digel vê yekê, E-Class, ku bi dakêşana hewayê (4565 200 lev.) ve hatî çêkirin, bi tevgera xwe ya di quncikê de kêfxweş dibe. Bandora otomobîlek pir mezin, ku ji hêla tabloyek ultra-berfireh ve hatî destnîşan kirin, piştî metreyên pêşîn jî winda dibe. Ji ber ku Mercedes E XNUMX dikare di her cûre quncikê de bi awakî rast û rast were bilez kirin - bi bertekên rêvebiriya mezin û hestek domdar a ewlehiya bilind.

Ev hest bi tevahî rastdar e, ji ber ku heke hûn xaçên rast li ser rûpelên herî girîng ên navnîşek bihayê stûr bixin, wê hingê hûn dikarin di warê ewlehî û rehetiyê de li ser arîkariya nehevrikî ya heyî bihesibînin - heya tevgera qismî xweser. Mercedes di heman demê de pîvanek ji bo pêşkêşkirina pêşkêşiyan destnîşan dike. Dîmendera serê-up (2382 lv.) gelek agahdarî pêşkêşî dike, û bi bişkokên rêwerzê yên bi şêwaza têlefonê Blackberry, xwendinên wekî navîgasyon dikarin di navbera kontrolên sereke yên mezin an li ser tachometerê de werin guheztin dema ku nexşeya berfereh li milê rastê be. nayê nîşandan. bes. Ji bo hinekan, ev wekî pir zêde hîs dike ji ber ku bişkok bi destikê têne nas kirin dijwar e, hinên din gava ku ew di dawiyê de rêve dibin ku serweriya kontrolên fonksiyonê yên tevlihev serdest bikin kêfxweş dibin.

Digel ewqas elektronîk, kapasîteyên ajotina dînamîkî, û rawestgehek bi kalîte ya ku tenê destûrê dide qelsiyên piçûk di qelsiyên piçûk ên ajotinê de, ajokar bi rengekî ji ber çavan winda dibe. Lêbelê, tiştek heye ku ji bo motora çar-sîlindir, ku wekî standard bi veguherînerek torque ya neh-leza otomatîkî ve tête hev kirin, were gotin. Xerca wê ya bi tenê 9,6 lître, û her weha bi pistepistiya wê ya nediyar bi lezek domdar bi gazek piçûk hêjayî pesnê ye. Dûv re E 200 - bi saya pakêta BGN 2640 ji bo rehetiya akustîk a bi camên îzolekirî - rehetiya rêwîtiyê pêşkêşî dike ku ji hêla kesên din ve nayê bidestxistin. Lêbelê, dema ku were zêdekirin, motora çar-sîlindir dengê xwe yê hêrs bi hêzek nediyar bilind dike, û veguheztin bi gelek gemarên xwe ew qas serbilind e ku gava ku hûn li gewriya tam lêdixin ew mêl dike ku bi gelemperî wan biguhezîne. Dûv re - ne her gav bi rêkûpêk - ew dadikeve sê an jî çaran bêyî ku bi temperamentek balkêş were xelat kirin.

Skoda Superb 2.0 TSI bi ajokera çêtirîn

Her tişt di Superb de pir cûda xuya dike. Digel valahiya rêza duyemîn a bêhempa û gihînek nuvaze ya bi boneya mezin a paşîn û bahara mîna-sîteyê ya fireh, motora du-lître TSI xala bihêz a Skoda-yê ye. Bi dengek baş, bihurînek bihêz dema lêzêdekirin û bilezek zûtir, heke bi xerckirina herî kêm (9,0 lître) bixwazin, ew gavavek ferz dike ku pêşbaz nekarin pê re bimînin.

Di warê performansê de, motor ji piştgirîya veguhezek dualî ya bilez û rastîn sûd werdigire, ku, lêbelê, tenê heft heye û di moda werzîşê de pir bilez e. Ya rastîn Superb bi xeta alavên Laurin & Klement e ku tenê di binê 41 euro de ye. (Li Bulgaristanê, asta Weşanê 000 BGN lêçû). Ew alavên wusa dewlemend vedigire ku, di veavakirinek berawirdî de, ew li gorî hevrikan mîqdarek xilas dike, ku ji bo gerîdeyek piçûk bes e. Di hin aliyên din de, Skoda ew qas baş nagire - mînakî, suspension tevî dampên guhezbar ên stûyê ne tam nerm e, kursiya ajokar bi ecêb bilind e û piştgiriyek aliyî bi kêmasî pêşkêşî dike. Pergala rêberiya sivik hin bertekên nezelal radigihîne, û dengê trafîkê baş tê betal kirin, lê ne bêkêmasî.

BMW û Mercedes dersek bilintir dilîzin

Lê berî ku hûn nerînek xelet bistînin, bê gotin ku ev Skoda-ya hêsan-ajotinê gelek tişt heye ku pêşkêşî bike. Lêbelê, modelên BMW û Mercedes di gelek hûrguliyan de ku ji bo bêkêmasî hewldan hewce dike jê mezintir e, ku dibe ku bihayê bilindtir rave bike. Lêbelê, relatîtek wusa di mijara qalîteya frensê de nagire. Di vî warî de, Superb eşkere navîn e: Mînak bi leza 170 km/h, ji modela Mercedesê deh metre û ji modelek BMW çar metre zêdetir dûrahiya rawestanê hewce dike. Di dawiyê de, Skoda Superb nekariye di nirxandina kalîteyê de cotê elîtan bişkîne, lê di dawiyê de, bihayê kêm wê di cîhek duyemîn a baş de dihêle. Little surprîz.

Nivîsar: Michael Harnishfeger

Wêne: Arturo Rivas

nirxandinê

1. Mercedes E 200 Exclusive - Xnumx xalên

Erebeya herî biha bi ferqek guncan qezenc dike. Rehetî û ewlehî di astek pir baş de ne, ji dînamîkan kêm nabe. Riya hêzê ne ew qas geş e.

2. Skoda Superb 2.0 TSI L&K - Xnumx xalên

Valahî, kontrola hêsan a fonksiyonan û bihayên Skoda baş in, ajotinê jî. Ji bo rehetiya siwarî derengmayînek heye, û brakeran jî bes tewra nîne.

3. BMW 520i – Xnumx xalên

"Pênc" zîrek û rehet jixwe yek salî ye. Heya ku alîkariya ajokar diçe, ew li pêşiya E-Class şansek tune, û li jêr ew li pêş Skoda erzan e.

detayên teknîkî

1. Mercedes E 200 Exclusive	2. Skoda Superb 2.0 NA L&K	3.BMW 520i
Hejmara xebatê	1991 cc cm	1984 cc cm	1997 cc cm
Xerca hêza	184 k.s. (135 kW) li 5500 rpm	220 k.s. (162 kW) li 4500 rpm	184 k.s. (135 kW) li 5000 rpm
Mezin torque	300 Nm di 1200 rpm de	350 Nm di 1500 rpm de	270 Nm di 1250 rpm de
Berzkirin 0-100 km / h	9,0 s	7,2 s	7,9 s
Dûrahiyên şikestinê bi leza 100 km / h	34,0 m	37,2 m	35,9 m
Meksîkaya Başûr	240 km / h	245 km / h	233 km / h
Bikaranîna navînî di ceribandinê de sotemenî	9,6 l / 100 km	9,0 l / 100 km	9,6 l / 100 km
Bihayê bingehîn	86 BGN	63 460 BGN (Çap)	86 BGN

Mal" Gotarên " Blanks » Mercedes E 200, BMW 520i, Skoda Superb 2.0 TSI: Di polê de mêvan