Test ajotina Mercedes C 350 vs VW Passat GTE: duel hybrid

Berawirdekirina du modelên navîn-navîn ên plug-in hybrid

Ma hîbrîdên pêvek teknolojiyek veguhêz e an çareseriyek pir jîr? Ka em binihêrin ka Mercedes C350 û Passat GTE çawa dikin.

Dema ku hûn otomobîlek hilbijêrin hûn çi dikin? Belê, ew bi gelemperî ji nasên ku ji nasên din dipirsin ka ew ê tam çi hilbijêrin dipirsin. An jî nirxandinên li ser înternetê bixwînin, berhevdanan bibînin, ka hûn dixwazin an na. Carinan faktorên zêde yên piçûk li vê hevkêşeyê têne zêdekirin, wekî mezinahiya garajê, parastin an, di hin rewşan de, hin lev.

Karakterên bi tevahî cûda

Wextê çûyînê ye. Bi saya yekîneyên elektrîkê yên hêzdar, her du otomobîl bi hêsanî dest pê dikin. Tewra li bajêr, hûn dikarin bibînin ku VW otomobîlek afirandiye ku di warê dema motorên livînê de hevsengtir e. Motora turbîna gazê bi motora turbo ya benzînê ya 1,4 lîtreyî û motora elektrîkê ya 85 kW ve tê çêkirin. Di pratîkê de, ew eynî wekî di Audi e-tron de ne, lê hêza pergalê bi 14 hp zêde dibe. Bi serê xwe, motora elektrîkê bi deh kîlowattan bi hêztir e, ku di nav xanîya veguheztinê de bi du kelçeyan ve ye - li pişt firokeya du-girseyî û kelika ku wê ji motorê vediqetîne. Bi kapasîteya 9,9 kg 125 kWh, Passat dikare bi leza herî zêde ya 130 km/h bigihîje û 41 km di ceribandina ajotina bi tenê ya elektrîkê de bigire. Di vê rewşê de, makîneya elektrîkê di dema hilkişînan de hewcedariya motora şewata navxweyî nake. GTE bi bêdengî û bi ewleyî li mesajan dirêj siwar dibe, lê ji bo ajotina otobanê xwedan hêz û kapasîteya bataryayê ye.

Mercedes motora xwe ya du lître bi 211 hp ve dike yek. bi motora elektrîkê ya 60 kW. Ya paşîn di navgîniya "serê hîbrîd" de di navgîniyek otomatîkî ya heft-lezgîn de bi pêlavên gerestêrkî de cih digire. Lêbelê, hêza wê ji bo hilkişînên hêsantir têr nake, ji ber vê yekê motora benzînê tê alîkariyê - sivik û bêdeng, lê têra ku bi zelalî were bihîstin.

Ji ber jor, C 350 pir caran diçe moda hybrid. Ev bi piranî ji ber mezinahiya piçûktir a pîlê lîtium-ion bi kapasîteya tenê 6,38 kWh ve ye. Bi awayê, ev dikare ji hêla erênî ve jî were dîtin - dema ku ji torgilokek 230 volt kar dike (VW bi qasî pênc demjimêran digire) tenê sê demjimêran digire da ku wê bar bike. Lêbelê, mixabin, li ser ajokerek elektrîkî ya paqij, Mercedesek tenê 17 km heye - pir hindik e ku meriv van hemî hewildanan fam bike.

Ev ne tenê bandorê li awayê ajotina me dike, lê di heman demê de bandorê li ka em li ser ceribandina xwe jî dike. Lêbelê, di her du rewşan de, bataryayên di rê de bi karanîna motorê têne barkirin, û modek dikare were hilbijartin ku tê de elektrîk ji bo ajotina bajêr tê hilanîn. Di heman demê de, Mercedes teknolojiyên jîr bikar tîne da ku başbûnê xweş bike, di nav de radara dûrgirtinê - dema ku zûtir nêzîk dibe, C 350 e tenê dest bi hêdîbûnê dike dema ku motor diçe moda jeneratorê da ku pêşiya gerîdeyê bigire. Her du modelên berhevkirî daneya ji pergala navîgasyonê bi ajokerê ve girêdidin da ku bigihîjin asta herî karîgeriyê.

Di vî warî de, Passat GTE çêtir dike. Xerca sotemeniyê ya ceribandinê, li ser bingeha profîla motorek otomatîk û werzîşê, 1,5 lître benzîn û 16 kWh elektrîk nîşan dide, ku bi qasî 125 g/km CO2 ye. C 350 bi 4,5 lître benzîn û 10,2 kWh û 162 g/km CO2 ji vê serkeftinê dûr e. Wekî din, Passat-a erzantir ji C-Class-ê derdixe - VW bêtir cîhê rêwiyan û bagajê, siwarbûna rehettir, û kontrolên fonksiyonê yên xwerû peyda dike. Ji hêla din ve, batarya paşîn a Passat-ê ne tenê cîhê bagerê kêm dike, lê di heman demê de balansa giraniyê diguhezîne û performansê di warê rehetî û hilgirtinê de xirab dike. Suspension zexmtir e û rêwerz kêmtir rast e, lê dîsa jî di quncikê de ewledar e. C-Class ji hêla behremendiyek pirtir û dînamîkî ve, rêvegirtina hevseng û rastîn ve tête taybetmend kirin, û dakêşana hewayê rehetiyek hêja destnîşan dike. Lêbelê, çînên C yên din van hemî pêşkêş dikin. Rêzeya Passat GTE bi zimanê xwe, pir rast diaxive.

BELA

Serkeftinek eşkere ya VW

Ji dîtina jiyanek rastîn, dayîna mîqdarek girîng li ser ajokera benzîna paqij a standard da ku meriv tenê 17 km elektrîkê bi dest bixe bêwate ye. VW du caran kîlometre heye. 41 XNUMX km ji bo ajokerê navînî pir bes e. Li ser vê yekê motorek şewitandinê piçûktir û bibandor, bataryayek mezintir û motorek elektrîkê ya bihêztir hene. Ev Passat ji bo kesên ku li wesayîtek du-yek digerin digerin alternatîfek çêtir dike.

Nivîsar: Sebastian Renz