Mercedes-Benz di dîroka xwe de V8-a herî bihêz vedibêje
 

Dîsa di payîza 2014-an de, hema yekser piştî pêşandana coupe AMG GT, serokê beşa werzîşê Mercedes-Benz Tobias Moyers soz da nûçegihanan ku zû an dereng ev model dê navê ekstrem Rêzeya Reş bistîne, ya ku mîrasa guherandina eponymous a supercar SLS AMG girt. Ew hêvî dikir ku dê di 2018 de were berdan, lê ew tenê nuha qewimî.

Mercedes-Benz di dîroka xwe de V8-a herî bihêz vedibêje

Lêbelê, Moyers, ku rêber kir Aston Martin di destpêka Tebaxê de, wî soza xwe girt û bi fermî Mercedes-AMG GT Black Series vekir. Mîna hemî endamên malbatê, vê guhertoya jî bi motora V4,0 a twin-turbo 8-lître ve hatî stendin. Ew li ser bingeha motora M178, ku hîn jî di malbatê de tê bikar anîn, lê ji ber gelek guherîn û guherînan ew navnîşa xwe - M178 LS2 - distîne.

Di yekeyê de qurfek xanî, şemitokên nû û pirrjimarên hilmetê, û turbo-şarj û navbajêrên mezintir hene. Bi demê re, hêza wê heya 730 hp zêde bû. û 800 Nm, dema ku heya nuha guhertoya herî bihêz AMG GT R e, taybetmendiyên wê 585 û 700 Nm ne.

Mercedes-Benz di dîroka xwe de V8-a herî bihêz vedibêje

Motorê bi gearboxek robotîkî ya AMG Speedshift DCT 7-leza re, ku bi tewra zêde re tê adapte kirin û li ser pîstê tê aheng kirin, tête hev. Ev dihêle ku super-motora paş-çerx di 0 çirkeyan de ji 100 heya 3,2 km / h û di 250 saniyeyan de jî 9 km / h bilezîne. Leza herî jor 325 km / h ye.Li berawirdkirin, guhertoya AMG GT R di 100 saniyeyan de digihîje 3,6 km / h û 318 km / h pêşve diçe.

 

Bedena Mercedes-AMG GT Black Series di encama hevkariya endezyar û sêwiraneran de ji beşa werzîşê aerodînamîka çêtir kiriye. Erebe dê bi nexşeya radyatorê ya bi panamerîkana mezinkirî ve bi teşeyek belavkirina hewa ya nû ve were stendin. Ev hêza rakirina axle ya pêşîn kêm dike û sarbûna dîskên brakê baştir dike.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Testê ajotinê Kia Stinger
Mercedes-Benz di dîroka xwe de V8-a herî bihêz vedibêje

Wekî din, supercar parçe parçe pariyek nû, ku di du ciyan de bi destan tê vesaz kirin - kolan û pêşbazî, û hem jî hebikek nû bi du defletoran mezin, hewayên din ên ji bo sarbûna frenca paşîn, fendek mezin û hema hema deşta binî bi "ribs" re ku hewa diçe belavkerê paşîn. Heman hêmanên aerodînamîk ên çalak wekî AMG GT R bi rêzeya 400 Black li 250 km / h hêzek perçiqandinê ya GT Black Series peyda dike.

Suspensiyona ku lihevanîn e, ji ber ku avahiya laş hişk lê hîn jî sivik e, ji guhertoya R jî tê deyn kirin. Giraniya superker bi karanîna perçên karbonê kêm bûye. Fender hatine fireh kirin û li gerîdeyê tekerên taybetî yên Pilot Sport Cup 2 R MO hatine bicîh kirin. Di nav alavê de dîskên brake yên seramîkî, şiyana ku pergala stabîlîzasyonê neçalak dike, pakêta Bijare ya AMG Track bi qefesek roll, kemberên ewlehiyê yên çar-xalî û pergala parastina agir jî hene.

 

Hîn ne diyar e ka dê kengê firotina motora V8 ya herî bihêz a di dîroka Mercedes de dest pê bike. Bihayê tirimbêlê jî nehat eşkere kirin.

Mercedes-Benz di dîroka xwe de V8-a herî bihêz vedibêje
ARTICK SIMN WEKE
sereke » Test Drive » Mercedes-Benz di dîroka xwe de V8-a herî bihêz vedibêje

Add a comment