Guhertina rûnê motorê tenê ji ber ku zivistan tê? "Na, lê..."

Rûnên motorê yên nûjen - nîv-sentetîkî û sentetîk - di zivistanê de jî baş dixebitin. Ji ber vê yekê, serma nabe sedema bilezkirina dema guheztina rûnê. Ji bilî rûnê mîneral.

Mekanîk dibêjin ku rûnê motorê her 10-15 hezar carek pêdivî ye ku were guheztin. km an salê carekê, kîjan pêşî tê. Demsala salê li vir bi rastî ne girîng e, nemaze bi lubricantên nûjen.

Tomasz Mydlowski ji Fakulteya Otomobîl û Makîneyên Xebatê ya Zanîngeha Teknolojiyê ya Varşovayê dibêje, ji bo rûnên ku niha têne bikar anîn, nemaze yên ku li ser bingeha sentetîk an nîv-sentetîkî ne, sînorê performansa wan a çêtirîn bi kêmî çil pileya Celsius e.

Çavkanî: TVN Turbo / x-news

Ji ber vê yekê, girîng e ku meriv asta rûnê rast were domandin (di zivistanê de, bi qasî nîvê asta li ser dipstickê) û çavdêriya navberên guhartina rûnê. Ti wateya zêdekirina wê tune ye, heya ku gerîdeya me bi rûnê mîneral nexebite. Li gorî prof. Andrzej Kulczycki ji kîmyazanê Zanîngeha Cardinal Stefan Wyshinsky, taybetmendiyên vê rûnê di germahiyên nizm de xirab dibin.

Her weha binihêrin: Rûnê motorê - ast û şertên guheztinê bişopînin û hûn ê xilas bikin

Lê pir caran guhertina rûnê motorê dikare zirarê bike: - Rûn "diherike" di dema destpêkê ya xebatê de. Ger em pir caran wê biguhezînin, em ji bo demek dirêj bi rûnek ku bi tevahî xwe bi vê motorê re adapte nebûye bixebitin, "dibêje prof. Kulchitsky.