Rûnê zû biguherînin an na?

Wusa diqewime ku karmendek salonê pêşniyar dike ku piştî çend hezar kîlometre rûnê di motorê de biguhezîne. Divê hûn wê bikin?

Şofêrekî bextewar bi otomobîleke nû ji firotgeha gerîdeyê derdikeve. Ew pirtûka karûbarê kontrol dike - teftîşa paşîn di 15, carinan jî 30 hezar e. km. Lê di heman demê de, karmendê salonê pêşniyar dike ku berê xwe bidin hev û piştî çend hezar rûnê biguhezînin. Divê hûn wê bikin?

Otomobîl û motor ji malzemeyên nûjentir têne çêkirin. Bi teknolojiyê ve girêdayî, ew dikarin dema ku hewce ye ku neftê vekolîn û biguherînin diyar bikin. Hemî ev ji bo ku jiyana ajokaran hêsantir bike, lêçûna karûbarê gerîdeyên nû kêm bike û lêçûna tamîrkirina garantiyê ji bo fikaran kêm bike. Hema hema hemî otobusan bi navê "kontrola teknîkî ya yekem" red dikin, ku li ser hesabê pargîdaniyê piştî ku 1500 km geriyaye. Di heman demê de, xebatkarên karûbarê pêşniyar dikin ku piştî bazdana çend hezar kîlometran û guhertina neftê, ji bilî kontrolkirina tevahiya gerîdeyê, bicivin.

JS BIXWNE

Petrolê motorê

Ji bo zivistanê rûn

Me biryar da ku em li ku û çima em razî ne ku berê neftê biguherînin kontrol bikin. Me gazî çend firoşgehên otomobîlan kir, me xwe wek kiriyarên otomobîlek nû da nasîn ku bi dirêjahiya 3000 km.

Fiat ji me re got ku Panda ya motora 1,1 her 20 servîs dibe. km û berê guhertina rûnê tune ye, heya ku kesek nexwaze rûnê nîv-sentetîkî ya Fiat Selenia bi yekî din veguherîne. Lêbelê, ev yeka beriya 8-9 hezarî bê wate ye. km - li ser malperê hatî destnîşan kirin.

Li Ford, reaksiyon bi vî rengî bû - Focus bi motorek 2,0 lîtreyî piştî 20 hezarî paşde vedigere. "Xem neke, rûn û motor hatine sêwirandin ku bi aramî vê dûrbûnê derbas bikin," wan di kabînê de got.

Rewş li Renault dubare bû, li wir, wekî xerîdar, me jê pirsî gelo rast e ku motora 1,5 dCi dê 30 kîlometre dûr bimeşe. kîlometre bêyî guhertina rûnê. Wan piştrast kir ku ev texmînên çêker in û divê tiştek tirsnak çênebe, lê heke fikar hebin, ew pêşniyar dikin ku piştî 15 km rûnê biguhezînin.

Dema ku gazî Skoda kirin, wan li ser Fabia bi motorek benzînê 1,4 lître pirsî - li vir bersiv ji berê cûda bû. - Belê, em piştî 2-3 hezar kîlometran guheztinê pêşniyar dikin. - xizmetkar bersiv da - em ê rûnê biguherînin Castrol an Mobil 0W / 30, û lêçûna guheztinê, digel parzûna rûnê û xebatê, 280 zł ye. Çima divê em vê bikin? Grzegorz Gajewski ji Skoda Auto Wimar diyar dike - Hilberîner motoran bi rûnê nîv-sentetîkî tijî dike. Grzegorz Gajewski dibêje, piştî 2 salan, hêja ye ku rûnê rûnê bi ya sentetîk biguhezîne, ku motorê çêtir rûn dike û sar dike, bi rûnê kevn re, em ê nepakiyên ku di heyama yekem a xebatê de derketine derxînin.

Ger hûn rûnê neguherînin çi? - Piştî ajotina bi deh hezaran, dibe ku nîşana asta neftê ya nizm ronî bibe, ji ber ku rûn li kargehê "bi tevahî tije" nabe. Xem neke - tenê rûn lê zêde bike û heya roja karûbarê xweya din ajot. Grzegorz Gajewski qebûl dike ku guhertina neftê hem sûdê dide xerîdar û hem jî ji xizmeta ku ji rûn û kedê pereyan qezenc dike.

Çima hin marqe guheztinê pêşniyar dikin, her çend ew hewce nebin, lê yên din jî pirsgirêkê bi tevahî kêm dikin? Ma hewce ye ku rûnê biguherînin? Zbigniew Ciedrowski ji JC Auto dibêje: "Motorên nû, her çend mezin in, di heman demê de têne xebitandin, ku dikare bibe sedema pêkhatina toza ku rûnê qirêj dike." Ez pêşniyar dikim ku rûnên "fabrîkî" yên nîv-sentetîkî bi yên sentetîk veguherînim," Zbigniew Cendrowski zêde dike.

Biguherînin an na? Malper çi pêşniyar dikin?

Fiat Panda 1,1	Ford Focus 2,0	Renault Clio 1,5 dCi	Skoda Fabia 1,4
Kontrola yekem - piştî 20 km	Kontrola yekem piştî 20 km.	Kontrola yekem piştî 30 km.	Kontrola yekem piştî 20 km.
Rûn li ser daxwaza xerîdar hate guheztin, û karûbar şîret dike ku vê yekê ji 8000 - 9000 km zûtir bikin, ew bê wate ye	Karûbar pêşkêşî guheztina rûnê berê nake.	Neft li ser daxwaza xerîdar tê guheztin, û karûbar şîret dike ku wê piştî 15 km biguhezîne.	Dema ku otomobîlek qebûl dike, tê pêşniyar kirin ku piştî 2000 km rûnê biguherînin. Mesrefa giştî ya guheztina rûn, parzûn û kedê 280 PLN e.