Testê testê Jeep Renegade Trailhawk
 

Renegade Trailhawk - Guhertoya Extreme ya herî piçûk Cîp, ku ne bi alîkariya hêmanên mekanîkî, lê bi saya elektronîkên zîrek, bi şert û mercên dijwar ên derveyî rê re rûbirû dibe

Riya teng a ku şûnda diçe, tûj ber bi jor ve diçe û ber bi zozanên bi mij ên Bakurê Kafkasyayê ve diçin, ên ku berê xwe dan berfa yekem. Rûyê hişk li paş dimîne, û lastîkên ne-rê li "welatê xwe" yê dixin - rêwîtiyek qeşagirtî bi embarên kevirî, cemed, hilkişînên asê û zivirandinên kor. Cihê ku asfalt rê dide rêyên qirêj ên şikestî ku di temenan de dereceyek nedîtiye, di navbera Jeep Renegade-a standard û guhertoya wê ya Trailhawk de rêzek heye.

Di 2014-an de hate destnîşankirin, Jeep Renegade ji bo marqeya Amerîkî bûye rastî modelek taybetî. Heya navê wî destnîşan dike ku ew ne ji eşîra Cherokee ye, têkiliya wî bi ranivanê Wrangler re tune û nêrînên Patriot parve nake. Navê wî "Renegade" ye, ango murtedek û heta xayînek e jî. Ev yekem otomobîla pargîdaniyê ye ku li derveyî Amerîkaya Bakur tê hilberandin û yekem otomobîla ku li ser şasiya Fiat tê çêkirin. Di dawiyê de, ew bi tenê di dîroka marqeyê de tirimbêla herî piçûk e.

Bê guman, Amerîkîyan berê modelên lihevhatî hilberandine - heman Compass û Patriot bigirin. Lêbelê, Renegade rastî tiştek bi tevahî cûda derket. Bê sûc, Fiat Chrysler, lê xaçerêya bingehîn a Sportê ku bi motora xweya xwezayî ya 1,6-lîtreyî 110-siwarî, ajokera pêş-pêş û 170-mm paqijkirina erdê dikare tenê bi qiraxên bajêr û rêyên welêt ên sivik re bibe pêşbaz. Lêbelê, Renegade Trailhawk nuha gihîştiye Rûsyayê, îsbat dike ku "şîzmatik" dikare "Jeep" a rast bimîne.

 
Testê testê Jeep Renegade Trailhawk

Paleta geş a rengên laş (me tirimbêlek kesk ya jehrîn stend) bi Jeep-a-çav-açûk kartonîbûnê hêj bêtir kartonîzasyonê dike. Tevî ku xwedan heft slots li ser grîpa radyatorê, pêşengehên dora û tûrên trapezoidal bi rengek pêlîstok xuya dikin, her çend ew ji bo bîranîna Willys-a efsanewî ya ku di Worlderê Cîhanê yê Duyemîn de çêbûbe hatine çêkirin. Wekî gelek "hêkên Paskalya" yên hundur û derve, mîna hêmanên X-teşe yên li ser feneriyan - referansek li ser nimûneya xas a li ser tenekeyên sotemeniyê.

Hema li binê stûnên A, lewheya Rêjeya Trail dibiriqe - ji bo otomobîlên Jeep, ew mîna Medalya Rûmetê ye ji bo keşîşek ku beşdarî Landing Normandy bû. Ev sernav ji modelên an guheztinên wan re ku bi kîlometre ceribandinên dijwar ên rêwîtiyê derbas kirine û xwedan alavên guncan in, berî ku werin nav rêzek were destpê kirin, tê xelat kirin.

Jeep Renegade Trailhawk ji hevpîşeyên xwe yên sivîl bi ragirtinek paşde bi rêwîtiya zêdebûyî, parastina binê polayê pola, teniştên kêlekê yên alîgir, çengelên berkêşkê, û lastîkên derveyî rê bi pêlavên Kevlar ve cûda dike. Paqijiya erdê heya 225 mm zêde bû û bumperên rengek taybetî goşeyên têketin û derketinê yên 30 û 34 pile, bi rêzê ve peyda dikin - ev di nav tevahiya xeta Jeep a heyî de nîşana çêtirîn e, ku tenê ji hêla guhertoya du-derî ve derbas dibe ya Wrangler.

 

Di hundurê hundur de, nivîsa "Ji 1941" ve li ser panelê pêşîn berbiçav e. Tîrmeh 1941 bû, pênc meh piştî êrişa li ser Pearl Harbor, ku Willys-Overland fermanek hukûmetê ji bo hilberîna rêzeyî ya SUV-a leşkerî ya efsanewî Willys MB, ku bû pêşengê otomobîlên Jeep, stend.

Testê testê Jeep Renegade Trailhawk

Hêkên Paskalyê bi rastî li her derê ne. Di şûna herêmek sor de, tachometer şopên axê porteqalî nîşan dide, û berdevkên li ber deriyan pêşgîra Willis nîşan didin. Konsolê navendî, pêşbirka milê pêş û serûberên kursiyê nexşeyek topografî ya Çola Moab a Amerîkî, cîhê hecê girseyî ya salane ji alîgirên Jeep re ye ku ji Safari-yê navdar re mêvandariyê dike.

Di navbera şîfreyên paqijiyê de, pêşangehek heft-înç bi rehetî cîwar bûye, ku li ser wê hemî agahdariya kêrhatî dikare were xuyang kirin, di nav de pêşniyarên navîgasyon, hişyariyên pergalên alîkar û daneyên li ser operasyona rawestandinê û vexwarina sotemeniyê di dema rast de.

Sotemenî li vir ji hêla yekîneya herî biheybet û herî bikêrhatî ya ku ji bo Renegade hatî pêşkêşî ve tê vexwarin - benzîna ​​2,4-lîtriyî ya bi xwezayî ya "çar" a malbata Tiger Shark. Li ser guhertoya crossover a rûsî, motor 175 hp hilberîne. û tewra 232 Nm. Vekişînek wusa ji bo gerîdeyek 1625-kg pir bes e, her çend di xebata motorê de dema ku di otobanê de derbas dibe de hin tengasiyek heye.

Motor bi veguherînek otomatîk a neh-leza re, ku, bi awayê xwe, di Jeep de pir serbilind e, tê hevber kirin. Renegade li cîhanê tenê SUV-a kompakt e ku xwedan veguherînek bi vî rengî pir gerîdeyan e. Di bin mercên normal de, gerîdeyek bi taybetî ji qonaxa duyemîn dest pê dike, dema ku leza yekem a kurtkirî li vir fonksiyona "daketinê" pêk tîne.

Testê testê Jeep Renegade Trailhawk

Sîstema ajotinê ya hemî-teker a Jeep Active Drive Low, ku bi navgîniyek pir-plak a bi fonksiyona kilîtkirina axle ve tête bicîh kirin, dikare ji bo cûrbecûr rûberên çêtirîn were optimîzekirin. Ji ber vê yekê, ji bilî otomatîkî, modên Snow ("Berf"), Sand ("Sand"), Mud ("Dirt") û Rock ("Kevir") têne peyda kirin.

 

Ya yekem dibe alîkar ku mirov li ser cemedê an berfa gêrkirî bigere - elektronîk bi proaktîf bertek nîşanî piçek piçûk dide û ger hewce be tavilê motorê dixeniqîne. Li aliyê din, di moda Sand de hewildana kişandî, dihêle ku şûnda lerizînek çêbibe, pêşî li kolandinê digire, û di moda Mudê de, ji berê ve destûr tê dayîn ku teker zehf bikişin da ku biçin ser rûyê gûr.

Testê testê Jeep Renegade Trailhawk

Rêya motocrossê li herêma Tuapse, ku qonaxa Championshipampiyoniya Cîhanî jî lê tê de, Renegade bi zor derbas dibe. Ew bi rehetî dadikeve û hilkişe ser zozanên bêserûberiya bêhempa, ku li ser wan motorsîklet diherikin, û bi xwebawerî fords di kûrahiya nîv mêtro de derbas dike. Ew ji bo ajokar hê hêsantir e, ku tenê dikare gerîdeyê ber bi girê next ve bibe û pêpelokan bişkîne - hemî karê mayî ji hêla pergalên alîkar ve tête kirin.

Lêbelê, piştî ku ji perava kevirî derket, tirs heye ku erebe li ber e ku were veşartin û li ser zikê xwe rûne. Modek taybetî ya siwarbûna Kevir tê xilaskirinê, ku tenê ji bo guhertoya Trailhawk heye. Piştî aktîfkirina wê, elektronîk dihêle hûn heke hewce be, heya 95% torque li her tekî veguherînin, bi xêra ku crossover bi ewlehî li embara zinarî hilkişe.

Lê qulikên pir mezin ên di tekerên alloyî yên 17-inch de biryarek nakok e. Piştî rêwîtiyek li kêleka vala Deryaya Reş, kevirek mezin li mekanîzmaya frenê xist, ku li wir bi rehetî gogê bîlardoyê difiriya nav kîsikê maseyê ji bo "Amerîkî". Piştî wê, gerîdeyê dest pê kir ku dengek wehşandî ya paşîn derxe, mîna ya ku di dema lezkirinê de ji hêla gearboxa trolleybus ve hatî çêkirin.

Dîsa jî, Jeep Renegade Trailhawk SUV-a kompakt a pirrengî ya çêkirî ye ku dibe ku ji bo rastiyên Rûsî mîna çu hevalek polê din amade be. Ji bo xaçerêzek piçûk a bajarî, ku di heman demê de natirse ku bi devilî jî biçe, hûn ê hewce ne ku draviyek zêde bidin. Dê ji xaçerêya bingehîn a Sportê herî kêm 25 500 - 9 dolar mesrefa wê hebe.

Testê testê Jeep Renegade Trailhawk

Ji ber vê yekê, bi bihayê Renegade Trailhawk reqîbek ajotina hemî-teker e MINI Welatparêz (ji 25 $), ku ew dikare di asta alavan, karîzmaya derveyî û mîrata dîrokî de bi ya wî bike. Lêbelê, derveyî rê, "Amerîkî", bi îhtîmalek mezin, dê şansek ji "Brîtanî" re nehêle. Erê, raboriya wî pir şerker e.

TîpaCrossover
Pîvan (dirêjahî / firehî / bilindahî), mm4236 / 1805 / 1697
Wheelbase, mm2570
Trunk volume, l351
Bêguman, kg1625
type motorêBenzîn, atmosfer
Hejmara xebitandinê, metre kûp cm2360
Max. hêz, h.p. (li rpm)175 / 6400
Max. xwînsar. dem, Nm (li rpm)232 / 4800
Cureyê ajotinê, veguhastinêTemam, AKP9
Max. leza, km / h180
Leza ji 0 heya 100 km / h, s9,8
Mezinbûna sotemeniyê (çerxa têkel), l / 100 km9,4
Biha ji, USD25 500
ARTICK SIMN WEKE
sereke » Test Drive » Testê testê Jeep Renegade Trailhawk

Add a comment