Rawestandina MacPherson - ew çi ye
Contains
Dema ku erebe li ser rê digere, ew cûr bi cûr cûr bi cûr dikeve, û li hin deveran ew dikarin bi roller coasterê re werin qiyas kirin. Da ku tirimbêl ji hev neçe û her kesê di kabînê de nerehet nebe, di wesayîtê de sekinandinek tê saz kirin.
Me qala celebên pergalê kir piçek zûtir... Vêga, ka em li ser yek tîpî bisekinin - strûşa MacPherson.
Pendanta MacPherson çi ye
Piraniya otomobîlên budceya nûjen û çîna navîn bi vê pergala dravçûnê ve têne peyda kirin. Di modelên bihatir de, ew dikare were bikar anîn rawestana hewayî an celebek din.
Têlên MacPherson di serî de li ser tekerên pêşîn têne bikar anîn, her çend di pergalên serbixwe de ew dikare li ser pişka paşîn jî were dîtin. Taybetmendiya pergala nîqaşkirî ev e ku ew aîdî celebek celebek serbixwe ye. Ango, her teker xwediyê hêmanek xweya bihar-barkêş e, ku ji bo astengkirina lihevnekirin û vegera bilez a wê ji bo girêdana ser rê misoger dike.
Dîroka afirandina afirandin
Berî endezyarên 40-an ên sedsala borî, pirsek hebû: meriv çawa dikare pozîsyonek aramtir a laşê gerîdeyê misoger bike, lê di heman demê de da ku hemî bêserûberiyên li ser rê ji hêla avahiyê ve hatin vemirandin şasiya gerîdeyê.
Di wê demê de, pergalek ku li ser bingeha celebek xwestekê ya dualî hatî damezrandin jixwe hebû. Strûk ji hêla endezyarek li hilberînerê otomotîkî yê Ford, Earl MacPherson ve hatî çêkirin. Ji bo hêsankirina sêwirana rawestandina dudiliyê, pêşdebir pêlek lêdanê ya bi amoranker bikar anî (li ser struktura şoxkêşan bixwînin vir).
Biryara karanîna bihar û amûrekek şokê di yek modulê de kir ku milê jorîn ji sêwiranê were derxistin. Cara yekem otomobîlek hilberandinê, ku di rawestandina ku ev celeb strut xuya bû, di 1948-an de ji xeta civînê derket. Ew Ford Vedette bû.
Di dû re, stand hate baştir kirin. Gelek guherîn ji hêla hilberînerên din ve hatin bikar anîn (jixwe di destpêka 70-an de). Tevî cûrbecûr cûrbecûr modelan, nexşeya bingehîn û nexşeya operasyonê yek dimîne.
Prensîpa rawestandinê
McPherson li gorî rêgeza jêrîn dixebite. Rack li ser pişka jorîn tête rast kirin (di derbarê çima ew hewce ye û çi xeletên ku di piştgiriya şokber de hene têne vegotin di nirxandinek cuda de).
Di binê de, modul an li ser qulikê rêberiyê an li ser leverê tê siwarkirin. Di rewşa yekem de, dê amûrekêşkerê xwedan piştgiriyek taybetî be, di cîhaza ku hilgir dikeve hundir de, ji ber ku pêl dê bi çerxê ve bizivire.
Dema ku erebe li darbeyek dikeve, şoxewet şokê nerm dike. Ji ber ku pir amûreyên şokê bêyî bihara vegerê têne sêwirandin, stem di cîh de dimîne. Ger hûn wê di vê helwestê de bihêlin, dê çerxa xwe winda bike û gerîdeyê wê sax bibe.
Suspension ji bo ku têkiliya di navbera teker û rê de ji nû ve saz bike, biharek bikar tîne. Ew zû bi zû ambargiranê vedigire rewşa xweya xwerû - rod bi tevahî ji xaniyê damperê ye.
Tenê karanîna bihar dê di dema ajotina ser werîsan de jî şokê nerm bike. Lê sekinandinek wusa kêmasiyek mezin heye - laşê gerîdeyê ewqas dilerizîne ku her kesê / a ku di kabînê de ye, dê piştî rêwîtiyek dirêj behra behrê hebe.
Ev e ku hemî hêmanên rawestandinê çawa dixebitin:
Amûra rawestandina MacPherson
Sêwirana moduleya McPherson ji hêmanên jêrîn pêk tê:
- Amadekarê şokê - dema ajotinê wekî şemitokekê tevdigere;
- Bihar, ku di hundurê wê de rack damper bi xwe cîh digire;
- Mekanîzmaya teker
- Milê jêrîn rê li ber tevgera dirêjî ya avahiyê digire.
Ji bilî pêkhateyên sereke, di lebatên topan de bostanên lastîkî hene. Ew hewce ne ku lerizînên piçûk ên ku di dema operasyona rawestandinê de çêdibin sivik bikin.
Pêkhateyên ragirtinê
Her hêmana darvekirinê fonksiyonek girîng pêk tîne, karûbarê wesayîtê wekî ku mimkûn e rehettir dike.
Amadekarê şokê
Ev yekîn ji amûrekê şokê pêk tê, di navbera kûpên piştgiriyê de ku biharek tê zeliqandin. Ji bo hilweşandina civînê, pêdivî ye ku pêlekek taybetî bikar bîne ku têlan zexm dike, û vemirandina qulikên girêdanê ewledar dike.
Piştgiriya jorîn di cama laş de tê sabit kirin, û bi gelemperî di cîhaza wê de bîrek heye. Bi saya hebûna vê perçê, gengaz e ku meriv modulê li ser qulikê rêvekirinê saz bike. Ev dihêle ku teker zirarê bide laşê wesayîtê.
Ji bo misogerkirina aramiya makîneyê di bendan de, rack bi şemitokek sivik tê saz kirin. Dabeşa jêrîn bi dirêjkirina derveyî ya piçûk heye. Vê goşeyê bi taybetmendiyên tevahiya darvekirinê ve girêdayî ye û nayê verastkirin.
Kevirê hestiyê jêrîn
Dema ku makîne li astengekê, wekî kerpîçek dikeve, hestiyê hesinê tête bikar anîn ku pêşî li tevgera dirêjahiya rackê bigire. Ji bo ku lever neçe, li du deveran bi bin-çarçovê ve tête rast kirin.
Carinan lever hene ku xalek wan a girêdanê heye. Di vê rewşê de, zivirîna wê jî ne gengaz e, ji ber ku ew ê hîn jî ji hêla pişkek ve were rast kirin, ku ew ê jî li dijî bin-çarçoveyê bimîne.
Lever cûreyek rêber e ku ji bo tevgera vertical a teker bêyî ku goşeya rêveberan be. Li kêleka çerxê, hevbeşek topê pê re tête girêdan (sêwirana wê û prensîba guhertinê têne vegotin cuda).
Barê dij-roll
Ev hêman di forma zencîreyek werçerxî de tête pêşandan ku herdu çekan (li keviyan) û bin-çarçovê (li navendê sabitkirî) bi hev ve girêdide. Hin guherîn rackên xwe hene (çima ew hewce ye û çawa dixebite, ew tête vegotin vir).
Erka ku stabîlîzatorê transversal pêk tîne, ew e ku dema goşandinê rola tirimbêlê ji holê radike. Ji bilî rehetiya zêde, beşek ewlehiyê li bendan peyda dike. Rastî ev e ku dema erebe bi leza mezin dikeve dewrê, navenda giraniya laş ber bi aliyekê ve diçe.
Ji ber viya, ji aliyekê ve, teker bêtir têne barkirin, û ji aliyekê din ve, ew berevajî têne daxistin, ku dibe sedema kêmbûna girêdana wan bi rê. Stabiliserê teniştê tekerên sivik li erdê diparêze da ku bi rûyê rê re çêtir têkilî dayne.
Hemî otomobîlên nûjen ji hêla standard ve bi stabilîzatorê pêşîn ve têne peyda kirin. Lêbelê, gelek model jî xwediyê hêmanek paşîn in. Bi taybetî pir caran amûrek wusa li ser gerîdeyên çarçerxê yên beşdarî pêşbaziyên mitîngê dibin dikare were dîtin.
Awantaj û dezavantajên pergala MacPherson
Her guhertinek di pergala wesayîta standard de hem xwedan avantajek û hem jî dezavantajek e. Bi kurtahî di derbarê wan de - di tabloya jêrîn de.
| Rûmet McFerson: | Kêmasiya rawestandina MacPherson: |
| Ji bo çêkirina wê drav û materyal kêmtir têne xerckirin, heke em guherînê bi du lever bidin ber hev | Ji tîpa hestiyê du qat hinekî kêmtir kinematîkî (bi destên an şemitokên paşîn) |
| Sêwirana lihevhatî | Di pêvajoya ajotinê de li ser rêyên bi dorpêçandinek nebaş, dem bi dem şopên mîkroskobîk li xala girêdanê ya desteka jorîn derdikevin holê, ji ber ku divê cama were xurt kirin |
| Giraniya modulê bi rêjeyî kêmtir (dema ku bi celebê biharê re were berhevdan, bo nimûne) | Di bûyera perçebûnê de, amûrkêşker dikare were guhertin, lê beşek bixwe û xebata ku wê biguhezîne draviyek hêja digire (biha bi modela otomobîlê ve girêdayî ye) |
| Qabîliyeta zivirandinê ya piştgiriya jor çavkaniya xwe zêde dike | Amadekarê şokê xwediyê helwestek hema hema vertical e, ku laş timûtim lebatên ji rê werdigire |
| Têkçûna ragirtinê bi hêsanî tê teşxîs kirin (meriv çawa dike, bixwîne di nirxandinek cuda de) | Gava ku tirimbêl dişemite, laş ji celebên din ên sekinandinê bihêztir dixe. Ji ber vê yekê, paşiya gerîdeyê bi giranî tê daxistin, ku bi leza zêde dibe sedema qewirandina tekerên paşîn. |
Hêjayî gotinê ye ku strûha McPherson bi berdewamî nûjen dibe, ji ber vê yekê her modelek nû aramiya çêtirîn a makîneyê peyda dike, û jiyana xebata wê zêde dibe.
Di encamê de, em pêşniyar dikin ku vîdyoyek berfireh li ser cûdahiya di navbera çend celeb rawestan de temaşe bikin:
Pirs û bersivan:
Cûdahiya di navbera sekinandina MacPherson û Multi-link de çi ye? Strut MacPherson sêwirana pir-girêdanek hêsankirî ye. Ew ji du lepikan (bêyî ya jorîn) û pêçeka damperê pêk tê. Pir-girêdanek ji her alî ve herî kêm 4 lebat hene.
Meriv çawa sekinandina MacPherson fêm dike? Hêmana sereke ya vê rawestanê çîpek mezin e. Ew li ser çîçekê tête danîn û li hember cama piştgiriyê ya li ser pişta baskê radiweste.
Rawestandina pir-girêdan çi ye? Ev celebek suspensionê ye ku ji her tekerekê herî kêm ji 4 lebatan, yek şokê û biharê, hilgirê tekerê, stabîlîzkerek gerguhêz û çarçoveyek jêrîn pêk tê.
Çi cureyên pendantan hene? MacPherson, xezîna ducarî, pir-girêdan, "De Dion", paşgirên paşîn, nîv-serbixwe hene. Bi çîna gerîdeyê ve girêdayî, dê celebê xweya sekinandinê were saz kirin.
