Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP – Testa rê – Testa rê
Contains
Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP – Testa rê – Testa rê
Zêdetir êrîşkar, bêtir exclusive, û tewra hinekî bêdengtir. Lê ew her gav ajotinê dike
Pagella
|
|
Mazda Mx-5 RF ji guhertoya spider hê bêtir dilşewat û êrîşkar e, û di heman demê de hinekî jî dengbêjiyê baştir dike. Topa nerm a ku bi elektrîkê dixebite çend kîloyan li spika sivik zêde dike, lê zehf e ku meriv lê binêre, bi kêmanî di rêwîtiyek bêdeng de. Bi rastî, kêfa ajotinê yek pûtekî naguhere. Kesanekirina Zêde, wekî her gav, pir temam e.
Mazda Mx-5 Fastaback Vekişîn, Miata yekem a bi hardtopek pêçandî ya hêzê. Ma me hewcedarî hîs kir? Dibe ku na, lê divê ez bipejirînim ku Mazda Mx-5 RF zindî pir xweş e. Dema ku girtî be, ew mîna kupek tevde xuya dike, û di heman demê de pirtir masûlk û xerîb xuya dike; dema ku vebûn bi neyînî dişibe yekê Carrera 911 Targa... Ne ew çend ji ber rêjeyan, lê ji ber wê pencereya paşîn a sabît, ku hestek ewlehiyê radigihîne, tewra gava ku hûn bi ezman li ser serê xwe rêwîtî dikin. Hardtopa elektrîkê RF ji ya gihîştî û nûjentir dike spider version bi hood manual. Hardtop bi giranî 45 kg zêdetir lêçûn dike; ne pir, jixwe, ji ber ku hûn di warê rehetiyê de tiştek jî digirin, nemaze li ser otobanê, û dibe ku di zivistanê de jî. Mekanîzma karê xwe tenê di 13 çirkeyan de dike, tewra li ser tevgerê jî, lê tenê heya 10 km / h.
La Mazda Mx-5 RF wê hingê ew tenê bi motorê heye 2.0 Skyactiv-G 160 hp. (ji Spider jî bi kapasîteya 1.5 hp. (130) di asta trim û Extend û Sport de.
Bajar
Li bajêr Mazda Mx-5 RF ew bi tevahî ne rehet e. Awa jêderbasbûn heyetunekirina nermtir ji guhertoya Sport, û ev bê guman wê çêtir dike rehetlê kelûmêl hewceyê hin hewildanê ye, wekî rêberiyê jî. If heke hûn ji yek metre û heştê dirêj in, wê hingê ketin û derketin ne pir rehet e. Nûçeya baş ev e ku motora asîmanî ya Skyactiv-g 2.0 bêkêmasî stabîl e û hindik jî dixwe, li bajêr jî.
LI WELAT
Bedewbûn dema ku xêzik li hev dikevin tê, Mazda Mx-5 RF Exceed - Biha: + RUB XNUMXwekî ku hate gotin, ji guhertoya Sport-ê tunekirina wê nermtir heye û cûdahiyek dîplomasî ya tixûbdar tune. Ev tê vê wateyê ku birêvebirina wê hinekî hêsantir e, lê di kuncikên teng de kêmbûna wê heye û dema ku meriv zêde diherike kêmtir rehet e. Bi rengek an awayek din, gava ku ew destikê xwe winda bike ew kêm pêşbînbar û pêşverû ye. Rêbernameya rastîn û veguheztina gerdûnî ya bêkêmasî (hesta mekanîkî ya ku leva wê radigihîne mînak e), lêbelê, ajotina bi her leza wê re dike fantastîk.
Motor ji ya ku daneyan pêşniyar dike bi hêztir e: elastîk, zindî, û bi barkê metalîkî retro dirêj dibe. Gelek delal. Malê daxuyaniyek teqînek ji 0 heta 100 km / h di 7,3 çirkeyan de û leza herî zêde 214 km / h, lê Miata, berî her tiştî, makîneyek e ku guh nade daneyan.
rêwîtiyê
La Mazda Mx-5 RF in otoban maqûl e bêdengtir û rehettir Guhertoyên Spîder, lê dengê hilkişînê, dengê motorê û xişxişîna aerodînamîkî aciz dibin. Ka em bibêjin "serpêhatiya spider" dimîne, tewra bêdeng be jî. Ji hêla din ve, serfkarî baş bû, ku bi qasî wê bû 14 km / l 130 km / h.
JIYANA LI BOARD
GLI hundur ji Mazda Mx-5 RF ew eynî mîna yên spider in. Me berê jî ev got û piştrast kir: Ev nifşê herî paşîn Miata di kalîteyê de, hem di warê sêwirandin û hem jî hilbijartina materyalan de, pêşkeftinek mezin avêtiye. Dashboard xweşik e ku meriv lê binêre û bêkêmasî civandî ye, sêwirana wê ji "japp" -ê pir Ewropî ye.
Xala êşê, mîna ya spider, cîh e. Rêber ji bo kûrahiyê eyar nake, ji ber vê yekê heke hûn dirêj bin, hûn ê neçar bin ku kursiya xwe paşde bixin û bi destên xwe dirêjkirî destan bigrin. Bi kurtasî, tenê jockey dikarin ji bo Mx-5 guncana bêkêmasî bibînin. Paşan Di derî de û tewra di tunela navendî de jî, ji bilî "nîgarek" ku ji hêla avhewa ve hatî kontrol kirin û qutiyek di navbera her du kursiyan de tune.
Li gorî guhertoya bi xalîçeya jorîn navdil bi tevahî tenê 3 lître kêm dibe 127 lître. Ne pir, lê cotek gerîdok dê bêyî pirsgirêk yek li ser ya din bicîh bibin.
BICEXWNE P BERSVAN
La Mazda Mx-5 RF Exceed - Biha: + RUB XNUMX derav 31.150 Euro, 2.500 euro zêdetir ji guhertoya Spider bi heman mîhengê. Amûrên pir dewlemend in: Pergala stereo ya Bose, pêşengên LED -ên tijî, kontrola rêwîtiyê, perdeyên 17 ”, senzorên parkkirinê yên paşîn û bêtir. Vexwarina sotemeniyê ya hêja: Motora sivik û nerm tê vê wateyê ku Mazda Mx-5 RF di çerxa hevgirtî de tenê 6,6 l / 100 km dixwe.
EWLEKARÎ
La Mazda Mx-5 RF got 4 stêrk ji bo ewlehiyê di testa Euro NCAP de... Amûrên baş ji bo ewlehiya çalak û pasîf, lê şikandina dikare were baştir kirin.
ESîroveya TEKNICK
DIMENSIONS
| Length | 392 cm |
| Wid | 174 cm |
| bilindahiya | 124 cm |
| giran | Kgê 1130 |
| Trunk | Lîtvanên 127 |
TEKNÎK
| motora | In-line 4-cylinder aspirated xwezayî, 1998 cc |
| Potency | 160 Cv di 6.000 giran de |
| cotek | 200 Nm heta 4.600 têketin |
| Qirêj kirin | Şûndeva |
| weşandin | 6-speed manual |
KARKARN
| 0-100 km / h | 7,3 seconds |
| Velocità Massima | 214 km / h |
| xerc | 6,6 l / 100 km |
| bihayê | 31.150 XNUMX Euro (zêde abonetî) |
