Test ajotina Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D: erênî û neyînî - Testa rê
Contains
Me Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D, yek ji çêtirîn piçûkên li cîhanê, ceriband: biriqandî, tijî aksesûar û tî ne ji bo mazotê.
Pagella
La Mazda ew yek ji wan wesayîtên herî binirx ên li sûkê ye: bi rastî, ew ne hêsan e Biçûk yê derbasdar ku têdikoşe ku di kategoriyek tijî pêşbazî de cîhek bibîne, lê di heman demê de yek ji çêtirîn pêşkêşiyên "beşa B" ye.
Me berê derfet dabû ku em guhertoyê biceribînin (û binirxînin) turbodiesel 1.5 Skyactiv-D: vê carê me tercîh kir ku ya xwe bikar bîne testa rê 5 sedemên kirînê ji we re vedibêjim Mazda2û 3 li ser bifikirin.
Werin em bi hev re bibînin.
Feydeyên
| pirtûkxane | Pir û pir kêrhatî |
| Motora super ekolojîk | Ji 90g / km CO2 kêmtir |
| performansa | Çapemenî berê xwe dide revên kêm |
| Quick | Piçûk ji 0 heya 100 di 10,1 çirkeyan de |
| hêvşandina | Bikaranîna kêm: zêdetirî 20 km / l, her dem |
Kêmasiyên
| Trunk | Pêdivî ye ku cîhek piçûktir hebe |
| Dîtina paşîn | Glassûşa piştê têrê nake |
| bihayên | Hûn heqê kalîteyê didin |
Accessories - Amûrên standard ên dewlemend
La alavên standard heyî li ser gemiyê Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D di mîhengê herî luks de jêderbasbûn karakterê me yê sereke testa rê ev mezin e
Hin mînak?
Bag hewa pêş, alî û perde, pencereyên hêza pêş û paş, arîkariya destpêkirinê, girêdan Isofix, tekerên alloy ji 16", air conditioner automation, stabîlîzasyon û kontrola kişandinê, Cruise control, LDWS (hişyariya derketina rê), fenerên LED tije, roniyên mijê, navigator, radyo DAB Aux In Bluetooth CD MP3 bi kontrolên teker û soket du qat USB, neynikên pêçanê elektrîkî û otomatîkî, SCBS (şikandina otomatîk pêşiya bi tespîta peyayan), parktronic hestiyên paş, ronahî / baranê, sensora zextê teker û camên paşîn ên rengîn.
pirtûkxane
| 16-inch wheels alloy | serial |
| Kontrola avhewa ya otomatîk | serial |
| Kontrolkirina cruise | serial |
| Roniyên mijê | serial |
| Hundirê çerm | 700 Euro |
| Navîgasyon satelîtê | serial |
| Sensora ronahiyê | serial |
| Sensorê baranê | serial |
| Post sensors parkkirinê. | serial |
| Rengê metalî | 550 Euro |
Ekolojî - vexwarina bi baldarî li ser jîngehê
Kî difikire ku ez motorên mazotê xerabiya bêkêmasî, divê mirov lê binêre Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D.
La Biçûk Japonî yek ji çend otomobîlên mazotê ye ku ew hildiberîne ji 90 g / km CO2 kêmtir.
Li gorî raya giştî, ew ji ber rastiya hêsan a danînê qirêjiyek qirêj e motora sotemeniya mazotê, lê di rastiyê de otomobîlên hîbrîd hene ku pirtir karbondîoksîtê li hewayê diweşînin.
Performans - (hema hema) otomobîlek werzîşê
Bi gelemperî "0-100" ji 10 hûrdeman kêmtir bi wesayîtek zindî re hemwate ye.
La Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-DTevî rastiya ku, wekî me berê jî dît, ev gerîdeyek piçûk a pir jîngehparêz e, ji bo ku hûn ji 10,1 heya 0 kîlometreyan bilezînin tenê 100 saniye digire.
Wekî din, "beşa B" ya Japonî ne tenê di hejmarên sar de zindî ye: hûn tenê hewce ne ku wê biajon, bi rastî, ji bo ku hûn bizanibin ku hûn bi yek ji pêşniyarên herî bilez ên li beşê re mijûl dibin (heya ku hûn wiya dikin , alavên bilind bikar neynin).
Vexwarin - Mazota ku hindik vedixwe
Zehmet e, ger ne mumkun be, dîtina wî mazotê biçûk kêmtir tî ji Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D mebesta me testa rê.
Casa del Sol Levante kîlometreyek 29,4 km / L îdîa dike (ku ew eşkere ye ku bi karanîna normal nayê bidestxistin). Lê pir ecêb, lêbelê, hûn xwe bi gerîdeyek dibînin ku di her şert û mercên ajotinê de dikare hertim li jorê 20 bimîne (erê, tewra li ser riya 130 km / h jî).
Sê dezavantaj: trunk, xuyangbûn, biha.
La Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D - wek ku hûn dibînin - gelek avantajên wê hene, lê dezawantaj jî hene.
Il navdilji bo nimûne, ew dikare mezintir be (280 lître, ku dibe 950 dema ku kursiyên paşîn têne qul kirin), û dîtinî ew bi pencereya paşîn a piçûk tê cezakirin. LI Lîsteya bihayêdi dawiyê de, ew hinekî biha ne: Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D Derkeve li me analîz kirin testa rê guhertoya herî biha ya xetê (20.150 Euro) û marqeya Japonî ji bo mezin navdar nine daxistinan... Ji hêla din ve, kalîteya ku hûn ji bo wê didin ...
Specification
Teknîkî
| motora | turbodiesel, 4 silindir |
| bias | 1.499 cm |
| Hêza herî zêde / rpm | 77 kW (105 HP) bi giraniya 4.000 |
| Torque / şoreşên herî zêde | 220 Nm heta 1.400 têketin |
| daxuyaniya | Ewro 6 |
| Veguherîn | 6-speed manual |
Xerca hêza
| Trunk | 280 / 950 lître |
| Tank | Lîtvanên 44 |
Performans û xerckirin
| leza herî zêde | 178 km / h |
| Acc. 0-100 | 10,1 s |
| Vexwarina bajarî / zêde / navînî | 26,3 / 31,3 / 29,4 km / l |
| Azadî | Km 1.294 |
| Kêmasiyên CO2 | 89 g / km |
Mesrefên bikaranînê
| bihayê | 20.150 Euro |
| Bollo | 198,66 Euro |
