Lexus IS test drive
 

Ew dibêjin vegerîn fîretek xirab e. Lexus IS-ya nûvekirî wusa nafikire: ew bi cidî dixwaze rêberên beşê bar bike

Lexus IS ne di bilindahiya krîzê de, lê sal û nîv şûnda - di havîna 2016an de Rûsya hişt. Wekî din, hema hema yekser piştî ku guhertoya nûvekirî ya sedsanê li Pêşangeha Motor a Pekînê hate pêşandan, biryarek wusa ji hêla nivîsgeha Rûsî ya Lexus ve hate dayîn. Wê demê, nerehetiya rubleyê êdî ew qas bilind bû û rêjeya danûstandina diravê neteweyî ji nirxa lûtkeyê dûr - bi qasî 65 rûbil stabîlîze bû.

Ji ber vê yekê, pisporan berî her tiştî tevgerek wusa ya Lexus-ê bi guhertina pêşerojê ya di qaîdeyên pejirandina otomobîlên nû de girêdan. Bi rastî, ji 1-ê Çileya 2017-an ve, hebûna pergala ERA-GLONASS ji bo hemî otomobîlên nû yên li bazara Rûsî têne firotin ferz dibe. Nexwe çima IS du sal şûnda vegeriya?

Tevgerek bi vî rengî bi guhertinên di rêzeya modela Lexus-ê bixwe de têkildar e. Di biharê de, Japoniyan nifşek nû ya karsaziya ES-ê nîşan da, û di heman demê de ragihand ku model dê di yek carek de du otomobîlan di rêza marqeyê de biguheze: ES-ya nifşa berê û GS-ya ne pir populer.

 
Lexus IS test drive

This ev mentiqî ye: nifşa ES-ya heftemîn, li ser bingeha mîmariya nû ya TNGA-yê, bi teknîkî dikare bi pergala ajotinê ya tev-teker were stendin. Sales firotanên GS-paş-wheel-windakirin bi kêm kêm bûn, û ji hêla aborî ve ne mumkun bû ku ji bo wan otomobîlek nû were çêkirin.

Lêbelê, di vê rewşê de, di beşa sedansên werzîşî yên bi rengek klasîk de, Lexus dikare para xwe, her çend piçûk be jî winda bike. Ew xuya dike ku ev sedem e ku çima IS vedigere. Wekî din, bi nûvekirinê, sedan çend çareseriyên pêşkeftî bi dest xwe xistine.

Lexus IS test drive

Guhertina herî girîng û berbiçav santralek nû ye ku ji tewra motorek turbo ya du lîtrî û "otomatîk" a heşt leza ye. Vê motorê jixwe ji xaçerêka NX-ê ji me re nas e, lê li ser IS-ê ew bi rengek cûda tête rêve kirin û 245 hp hilberîne. ji. û 350 mêtroyên newton. Taybetmendiyên guncan in. Ji ber vê yekê lezkirin di astê de: yekem "sed" IS bi cotek wusa tam 7 çirkeyan de diguheze.

 

Lêbelê, bandora dînamîkan ji hêla mîhengên zêde aborî yên "makîneyê" ve hinekî tarî dibe. Tê bîra min ku qutiya kevn, her çend ne ew qas dehşetbar bû jî, hişt ku motora aspirate bi rêkûpêk bizivire. Veguhestina nû hewl dide ku zû zû veguherîne astek bilindtir da ku mezaxtina sotemeniyê zêde nebe.

Lexus IS test drive

Lê divê ez bipejirînim ku ev taybetmendiya di xebata wî de bi veguherîna moda werzîşê re pir bi hêsanî radibe. By, bi awayê, sazkirina Werzîşê di modên mekhatronîkî de ne tenê ji bo santrala IS, lê di heman demê de ji bo hemî pêkhate û civatên din jî bêkêmasî ye. Bi veguherîna vê modê re, tekerê tûj bi hêzek werzişî ya werzişî tê dagirtin, û şasiya ku bi tevahî hevsengî tê de teng dibe û çêtir li hember roll laş li ber xwe dide. Tomarkirina zivirînên bilez li ser IS kêfxweşiyek e.

Di qerebalixên trafîkê de, lêdana Lexusek weha dikare rehet be. Hûn dixin nav kursiyên rehet, mîna ku di kozikekê de bin, û tunela navendî ya bilind û panelê pêşîn ê rabûyî, her çend ew hinekî kevn binêrin û gelek cîh bixwe jî, di kabînê de rehetiyê diafirînin. Lê pergala pirzimanî hîn jî ji pêşekên tevlihev û kontrolên şox ên tevlihev aciz e, lê naha ew bi pêşangehek mezintir a 10,3-înç bi rahijmendiyek zêde ve hatî çêkirin.

Lexus IS test drive

Ji çipikên IS-ya nûjen, meriv nikane optikên nûvekirî, yên ku nuha bi tevahî diode ne, not bike. Van pêşengan bi tevahî ronî dikin, û teşeya wan ji ya berê pir lakonîk e.

Bi gelemperî, nuha sedsala herî kompakt a Lexus xwedan têr dagirtinek teknolojîkî û amûrek baş e ku di lîstikvaniya sereke de di beşê de pêşbaziyê bike. Faktora diyarker a serketina wê dê bihayê, ku bi 30 $ dest pê dike be.

Lexus IS test drive

Di havîna de, nûvekirî Mercedes C-Class, firotana nifşek nû ya "treshki" dê pir zû dest pê bike BMW, û nûvekirin Audi A4 zû tê. Divê neyê nivîsandin Jaguar BIHEMAN Infiniti Q50. Di vê pargîdaniyê de bê guman dê ji Lexus re dijwar be, lê ew ê li ber xwe bide.

 
Cureyê laşSedan
Pîvan (dirêjahî / firehî / bilindahî), mm4680 / 1810 / 1430
Wheelbase, mm2800
Paqijkirina erdê, mm135
Bêguman, kg1590
type motorêBenzîn, R4 turbo
Hejmara xebitandinê, metre kûp cm1998
Hêz, hp bi. li rpm245 / 5800
Max. xwînsar. kêlîk, Nm li rpm350 / 1600-4400
Veguhestin, ajotinAKP8, paş
Maksim. leza, km / h230
Zêdekirina tevahî 100 km / h, bi7
Xwarina şewatê (têkel), l9
Trunk volume, l480
Biha, ji $.29 874
 

 

ARTICK SIMN WEKE
sereke » Test Drive » Lexus IS test drive

Add a comment