Manîpulasyona mîlan dikare bi awayekî sûnî nirxê gerîdeya bikarhatî ji sedî 25 zêde bike
Gotarên balkêş

Manîpulasyona mîlan dikare bi awayekî sûnî nirxê gerîdeya bikarhatî ji sedî 25 zêde bike

Wekî qaîdeyek, ajokar her 3-5 salan carek otomobîlan diguherînin. Ev tê vê wateyê ku ew dikarin di nav deh salan de 2-3 carî otomobîlên kevn bifroşin û yên nû bikirin. Heya nuha, pirsgirêka zivirîna mîlê ji holê ranebûye; tenê ji ber vê yekê kiryar gelek drav winda dikin.

Manîpulasyona mîlê li çaraliyê cîhanê yek ji pirsgirêkên herî mezin e di bazara gerîdeyên bikar anîne de. Ji hêla qanûnî ve, hema ne gengaz e ku meriv sûcdar di paşdexistina nirxa odometre de nas bike. Ji ber vê yekê, xwedan bi guheztina nirxa mîleyê nirxa gerîdeyên xwe didomînin.

Platforma kontrolkirina dîroka wesayîtê ya herî mezin carVertical lêkolînek kir da ku bibîne ka kîjan xwediyên otomobîlan pir caran mîlometre winda dikin. Zêdetirî 570 raporên dîroka wesayîtan hatin analîz kirin da ku encamên pêbawer bistînin. Di lêkolînê de derket holê ku firoşkar dema ku otomobîlek difroşin bi buhakirina mîleyê gelek pere qezenc dikin.

Serdestiya mazotê

Di encama vekolînek li ser dîroka otomobîlan a sala 2020-an de, derket holê ku piraniya bûyerên kêmkirina mîlê li ser otomobîlên bi motora mazotê hatine kirin. Di nav hemî bûyerên tomarkirî de, 74,4% mazotê bûn. Otomobîlên weha bi gelemperî ji hêla ajokarên ku her roj rêyên dûr û dirêj digerin têne hilbijartin. Sedema sereke ev e ku otomobîlên mazotê di paşbazarê de xwendinên odometre yên sexte hene.

Rêjeya otomobîlên benzînê pir kêm kêm dibe (% 25 ji hemî bûyerên tomarkirî). Lêbelê, dibe ku ev meyl di pêşerojê de biguhere ji ber ku rêjeya otomobîlên mazotê û benzînê di van salên dawî de bi rengek berbiçav guherî ye.

Manîpulasyona mîlan dikare bi awayekî sûnî nirxê gerîdeya bikarhatî ji sedî 25 zêde bike

Tenê 0,6% ji dozên zêdekirina mîlê di wesayîtên elektrîkî û hîbrîd de hatine tomar kirin.

sextekariya erzan - qezenca girîng (an jî winda)

Yek ji wan sedemên sereke ku zivirîna mîlê ewqas populer e, lêçûna kêm a pêvajoyê ye. Bi du sed euro hûn dikarin xwendinên otomobîlên herî ewledar jî biguhezînin, lê zirara civakê mezin e.

Li gorî lêkolîna carVertical, li gorî temenê otomobîlek bikêrhatî, firoşkar piştî ku nirxa mîleyê paşde vedigere, bihayê otomobîlê ji sedî 25 zêde dikin. Daneyên nîşan didin ku lêçûna modelên ku ji DY-yê têne derxistin dikare heya 6 euro zêde bibe!

Ji ber vê yekê, bêyî ku dîroka gerîdeyê zanibe, dibe ku kiryar pir zêde bide.

Otomobîla kevintir - ziravtir

Li gorî lêkolînê, otomobîlên ku di salên 1991-1995-an de hatine hilberandin, pirî caran rastî kêmkirina mîlê tên. Bi navînî, mîlada li ser otomobîlên weha ji 80 km derbas dibe.

Bê guman, ev ne eşkerebûnek e, ji ber ku ... Otomobîlên kevn ji hêla teknîkî ve erzantir û hêsan in. Guhertina xwendinên odometre li ser wan ji ya otomobîlên nûjen pir hêsantir e.

Rêjeya navînî ya otomobîlên ku di 2016-2020 de hatine hilberandin 36 km e. Lêbelê, ji ber rewşa di bazara duyemîn de, zirara ji xapandinê dikare çend caran ji ya otomobîlên kevntir be.

Di lêkolînê de her weha gelek rewşên zivirîna mîlan li 200 û hetta 000 km eşkere kir.

Manîpulasyona mîlan dikare bi awayekî sûnî nirxê gerîdeya bikarhatî ji sedî 25 zêde bike

encamê

Piraniya kirrûbirên gerîdeya bikar anîne dîroka gerîdeya ku jê re eleqedar dibin nizanin. Kî dizane erebe di çi re derbas bû. Raporek dîrokê dikare hin rastiyan eşkere bike ku dê ji we re bibe alîkar ku hûn nebin xwediyê otomobîlek xirab a bi pêça xweş. Zanîn di heman demê de dema ku li ser bihayê danûstendinê dikin avantajek jî dide we.

Ji sedî bîst û pênc nirxa otomobîlê sedemek hêja ye ku hûn dîroka li ser Înternetê kontrol bikin.

Add a comment