Test drive Mercedes Mercedes A-Class
 

Mercedes Berê min carî sedsalên wusa piçûk hilberandiye. A-Class-a çar-derî ya nû ji nişkê ve derket ku hema hema modela herî bêwijdan û pêşkeftî ya marqeya Germenî ye

Naha elman hema hema ji otomobîlên werzîşê yên luks "esque" an AMG bêtir bi Mercedes-A-Class-a nû serbilind in. Ew bi A-Class bû ku nûvekirin û guherîna gerdûnî ya wêneya marqeyê dest pê kir. Ya yekem hatchback bû, ku ji Hezîranê ve li Rûsyayê tê firotin. Di rêzê de dûv re sedana ku li Parîsê tê pêşkêş kirin. Test testa wî berî Pêşangeha Motor a Fransî - li eyaleta Washington a DY, li dîmenên navdar "Twin Peaks" pêk hat.

Mercedes hez dike ku tekez bike ku% 70 xerîdarên ku A-Class bikirin, bi marqeyê re dilsoz dimînin. Ev ne ecêb e, ji ber ku ji ber ku Mercedesê piçûk ji hatchback-a ne xweş a nifşên yekem derbasî sedsala sporê ya elegant bû, veguherîn pir hêsantir bûye.

Lê pirsgirêkek din jî heye: heke hûn li rexa CLA-yê li parkê sedsalek nû bihêlin, wê hingê piştî vegerê bê guman hûn ê wan tevlihev bikin. Lê hûn nekarin hûn xwe bi derûnî bidin nasîn: Mercedes piştrast in ku A-Class pratîktir e û ji bo temaşevanek cûda hatiye sêwirandin.

 
Test drive Mercedes Mercedes A-Class
Pêdivî ye ku dest lê bidin

Hetta nûnerên Mercedes bi xwe li teniştê mikurhatin ku ew nekarin modelên xwe ji hevûdu ji dûr ve cuda bikin. Divê hûn hin tiştên piçûk bibînin û bala xwe bidinê. Ez cûdahiyên nav-polê pir bêtir hez dikim, lê meyla heyî ya ber bi xweşikkirina wan ve (ew ne tenê di warê pîşesaziya otomobîlan de ye) pir bi hêz e û, mixabin, hûn neçar in ku li ber xwe bidin.

Di rewşa A-Class de, ev yek pir hêsan tê kirin. Hatch mezin bû, û sedeqe ew jî eciqand. Li stasyonên benzînê yên li paşiya Washingtonê, dema ku mirov hilkişiya ser kamyonên xweyên mezin, zimanên xwe bi dilşadî qîr kirin. Hemî epîteyên banal ên mîna dînamîk, zirav û stîla li vir dikevin dewrê. Ger em berhevdana bi CLA re bidomînin, wê hingê taybetmendiyên xuyangê nermtir bûne, û morkirina kêlek bi yek rêzê ve hate bisînorkirin. Ji ber hin sedeman, derî xerabtir dest bi girtinê kirin - hûn neçar in lêxin. Ka em wê ji nimûneyek testê re binivîsin. An jî ew mohrên dengvedanê yên nû ne? Têkiliya aerodînamîk ji ya CLA jî çêtir e û niha 0,22 ye. Ev di nav hemî sedansên rêzefîlmî de reqema herî çêtir e.

Test drive Mercedes Mercedes A-Class

Lê tiştek sereke, wekî her dem, hundur e. Heke hûn berê di hatchback-ê de rûniştin, wê hingê xwe ji vê paragrafê dûr bixin. Ku ne wiha be, wê bixwînin, û dûv re herin ba ticar rûnin û dest bidin. Bipeyivin (paşê bêtir li ser vê yekê). Ji ber vê yekê, bi qasî ku meriv dixwaze klîşeyên "di polê de çêtirîn" dûr bixe, ew bi rastî jî ew e. Ji ber taybetmendiyên ajokra ceribandinê, min hundurê pakêta AMG girt, lê di guhertoya bingehîn de, aheng, kalîteya avahiyê, ergonomî û baldariya hûrguliyê dê neçin ti derê.

 

Rastiya ku ev A-Сlass e, tenê heke hûn ji nêz ve li materyalên xwe mêze bikin, tê xuyang kirin - li hin cihan hûn hîn jî dikarin plastîkek erzan bibînin, her çend Mercedes bi maqûl wê li cihên kêm berbiçav bikar tîne. Yên mayî - rêz ji hûrguliyan re.

Di kabînê de hema hema hêmana hêja ya herî rêşokek rehet e ku li her du aliyan jî touchpad hene: ya rast pirzimanê kontrol dike, ya çep jî kontrola rêwîtiyê kontrol dike. Kursî qutikên werzîşê yên AMG-yên kevneşopî ne û ji bo guhertoya bingehîn bi hêsanî ergonomîk in, bi piştgiriya derengî, bi tonan vebijarkên xwerûkirinê, germkirin û hewayê. Di heman demê de ronahiya hawîrdorê ji beşên luks, teyrên xwedan tûrbîna hewayî ya xwedêkirî ku sor sor dikin, heye ku hûn tenê germahiyê zêde bikin û, bê guman, ew jî. Pergala pirzimanî ya MBUX-ya herî nû - Xerckirina Bikarhêner Mercedes-Benz.

Rastiya zêdebûyî

Erê, MBUX dê şaş neke, mînakî, xwedan BMW 7-Rêzik û heta kiriyarek herî jorîn Volvo XC90. Xalek cûda ye: heke hevrik yekeyên top-end di nav alayan de destnîşan bikin, wan gav bi gav di rêzê de daxînin, wê hingê çîna karker tavilê ya herî baş ji Mercedes girt. Panela dîjîtal a yekane di sê guherînan de heye: di ya jorîn de du ekranên 10,25 ", di yek bingehîn de - bi heft" hene.

Test drive Mercedes Mercedes A-Class

Ez kêfxweş im ku hûn dikarin MBUX-ê wekî ku hûn dixwazin kontrol bikin - bi tiliyên xwe li dîmenderê bixin (ji ber hin sedeman şopek nemabû), û touchpad bikar bînin. Hin fonksiyonên mîna heman kontrola avhewayê jî ji hêla bişkokên fîzîkî ve têne dubare kirin. Ji bo birêvebirinê pir hêsan e, ne mimkûn e ku meriv ji lêkolîna lotikên cûrbecûr veqetîne. Navîgasyonê bigirin, ku kamera bikar tîne ku rastiya zêdekirî çêbike.

Silav Mercedes

Berî gelek salan marqe navê xwe li rûmeta keça yek ji xwedan-xwedan pargîdaniya Daimler girt. Lê tevî navê jin, ku ew jî nêzîkê evîndarê Rûsî yê rêzefîlmên Meksîkî ye, navê Mercedes her gav bi hişkî nêr - hov û girîng e. Now naha, di dawiyê de, neheqiya dîrokî bi qismî hat rast kirin - Mercedes bi dengê jinekê re peyivî.

Test drive Mercedes Mercedes A-Class

Alîkarê dengê Mercedes ne wekî Alice aqilmend e, lê tiştek heye ku pêşkêşî bike. Pirsgirêk ev e ku ji bo parastina daneyên nepenî, makîne nekare google bike, lê tenê dikare bigihîje agahdariya ku pêşdeberan ewrê wê dirûtiye. Ji ber vê yekê, wek nimûne, wê navê Serokê Rûsyayê bêyî dudilî çêkir, ji ber ku wê di pêşbirka Super Bowl-a dawîn de pûan bi bîr xist, lê digel Serokê Belarus û encamên RPL-ê, tişt hîn çênebûne.

 

Hûn dikarin hem bi leverê li ser rêgezê û hem jî bi dengê xwe bang li alîkarê xwe bikin, bêjin: "Silav, Mercedes." Lêbelê, carinan wê bersiva yek navî dida, ku nîqaşkirina gerîdeyê hinekî dijwar dikir, her çend ew xweş bû. Wê wezîfeyên mîna pêşbîniya hewayê an dîtina stasyona gazê ya herî nêz bi bêqusûr li ber xwe da, di cih de rê di navîgasyonê de guherand, lê wê dît ku wê dijwar be axaftinên tevlihevtir bike, ji ber ku wê carinan ji hevokên bi zelalî bilêvkirî fam nedikir.

Test drive Mercedes Mercedes A-Class

Ew hinekî aciz bû ku heke alîkar pirsê fam nedikir, wê hingê wê bersiv da: "Ez çawa dikarim alîkariyê bikim?" Mîna ku carek din bipirse û eşkere bike ku wê ferman bi tevahî nebihîstiye. Mercedes bîhnfirehiyê hîn dike. Ew dibêjin ku ev di pêvajoya xwendina xweser de zû zû tête rast kirin û heta ku bi intonasyonên xwedan re tête bikar anîn, lê dem tune ku vê maximê kontrol bike. Lê bersivên pirsên "wateya jiyanê çi ye" û "pêkenokek vebêjin" her dem cûda û carinan jî pêkenok bûn.

Hilbijark tune

Di ceribandina li Washington-ê de, tenê otomobîl di guhertoya A220-an de bi pêş û hemî-teker vedigerin. Divê van guhertoyên li Rûsyayê li bendê bimînin - di dawiya vê salê de, tenê A200 dê bi naskirina ji benzîna ​​hatçback "çar" re bi hêjmara 1,3 lître û kapasîteya 149 hp bikeve firotanê. (ji 163 hp DY deredî ye) bi gearboxa 7G-DCT.

Test drive Mercedes Mercedes A-Class

"Robot" bêkêmasî dixebite: veguherîn bilez, hêsan e, tu jerks nehatin dîtin. Dê A200 bes dînamîk hebe û bi qasî guhertoya 188bhp mezin be? Belê belê. Dê lezkirin hinekî kêmtir bertekdar be, lê wekî din ew ê di heman Mercedes-a baş-kontrolkirî de be, bêyî ku li goşeyan were çikandin û sekinandina minasib.

Li ser rêyên vala yên Washingtonê, ne gengaz bû ku meriv tirimbêlê bikêşe - pergala îstîqrarê ya tê de li pêş curê dixebite û nahêle hûn tiştên ehmaq bikin. Di guhertoya A200-an de, pêşgirên McPherson li pêş hatine saz kirin, û li şûna tîrêjek li paş paşînek. Guhertoyên bihêztir, û her weha modelên bi 4MATIC ajokerê çar-çerxî, bi rahijmendiya paşîn a çar-girêdan ve têne çêkirin.

Test drive Mercedes Mercedes A-Class

Ya paşîn dema ku ajotina li ser kevirê kevir û rêyek pêçayî hinekî hişk xuya dikir. Tecrubeya deng di heman demê de li gorî standardên polê ji navînî jî hinekî çêtir bû - dibe ku ev bi pakêta daxistî û tekerên 19-inch ên bi lastîkên zexm kêm-profîl ve were girêdan bi pakêta AMG re. Ez bi zanebûn li ser çerxa teker tiştek nabêjim - li Rûsyayê, qe nebe heya sala 2020-an, dê A-Class-a wusa tune.

Arîkarên elektronîkî yên pêşkeftî ji S-Сlass-ê hatin A-Class. Gelek sensoran û kamerayan dihêle ku sedan nîv kîlometrek li dora xwe binihêrin û hema hema xweser bigerin. Kêmasî di dema ceribandinê de, me bi aramî 10 km ajot, tenê carinan dest danî ser çerxê, û wê hingê jî dema ku pergala hişyariyê hewce dike. Di heman demê de ez bi kontrolkirina guherînên laneyê, ku bi bergirî li ber veguhastina li çengek din beyî ku bêhna zivirandinê vegirim, pir kêfxweş bûm. Di navnîşa alîkaran de pergalek acizkirina acîl a çalak û sekinandina acîl jî heye, lê, bextiyar, me ceribandina wan negirt.

Hîn bihayê sedana herî piçûk a Mercedes nehatiye eşkere kirin. Lê heke hilbera nû ji CLA-yê bihatir derkeve şaş meke - ew ê dadperwer be.

 
Cureyê laşSedan
Pîvan (dirêjahî / firehî / bilindahî), mm4549 / 1796 / 1446
Wheelbase, mm2789
Paqijkirina erdê, mm104
type motorêBenzîn, serjêkirî
Hejmara xebatê, l1,3
Hêz, h.p.149
Max. xwînsar. demjimêr, Nm250
Veguhestin, ajotinRKP7, pêş
Max. leza, km / h235
Zêdekirina tevahî 100 km / h, bi8.0
Xerckirina sotemeniyê, l6.9
Trunk volume, l420
ARTICK SIMN WEKE
sereke » Test Drive » Test drive Mercedes Mercedes A-Class

Add a comment