Test ajotina Piçûk an piçûktir - Toyota iQ û Aygo
Test Drive

Test ajotina Piçûk an piçûktir - Toyota iQ û Aygo

Test ajotina Piçûk an piçûktir - Toyota iQ û Aygo

Bira û xwişkên heman marqeyê - Ford Ka û Fiesta, Opel Agila û Corsa, û her weha Toyota iQ û Aygo dê di maçên malbatê de şer bikin.

Ma minîvanên erzan û bi aqilmendî hatine sêwirandin alternatîfên têr û tijî ne ku dikarin jiyana modelên piçûk ên klasîk biterikînin? Di beşa sêyemîn a rêzeyê de ams.bg dê di navbera Toyota Aygo û Toyota iQ de berhevdanek pêşkêşî we bike.

Rêbera yek dirêjahî

Toyota berê bûye şahê lîstikên bêjeyê. Pêşî wan modela Aygo, ya ku navê wê Englishngîlîzî mîna ku ez diçim belav kir. Then dûv re iQ hat, ku dibe ku wekî IQ li ser çerxên siwarbûyî were fam kirin. Lê gelo ew bi rastî ew qas jîr e?

С дължина от 2,99 метра той наистина е много къс, но не може да бъде паркиран напряко като Smart. Предимството пред Aygo на паркинга води до сериозни ограничения във вътрешното пространство – в iQ могат да седнат удобно двама пълнолетни, на много къси разстояния трима, но четирима няма как да влязат.

Bi Aygo re, tişt cûda xuya dikin, ji ber ku model ji çar kesan re bi bilindahiya 180 santîmetre penagehek rehet peyda dike û di heman demê de qurmê wê 139 lître ye. Di iQ de, heke hûn hemî kursiyan bikar bînin, cihek tune ku bi gelemperî di heman demê de kurtekek bi belge jî bicîh bikin.

Duelê wekhev

Li gorî pîvana "ewlehiyê", lêbelê, modela piçûktir pûanan distîne ji ber ku ew bi standard li Almanya bi ESP-ê re peyda dibe, û ji bo Aygo di guhertoya ceribandî de pergala Bajar 445 euros zêde dike. Di beşa brakeran de jî, serfirazê eşkere sê-cîwar e, lê Aygo bi berçavkî kêmtir dişoxile.

Di warê rehetiya sekinandinê de, hema hema cûdahî tune. Aygo, ku di gerdûnên bilind de baştir zûtir dibe û di zivirînên nizm de kişandinek berbiçav bihêztir nîşan dide, dema ku dikeve quncikê zexmtir dihejîne. Li aliyê din, iQ-ya ku bi ecêb rehet e, di xetek rast de bi tevahî bi îstîqrar naçe. Li stasyona benzînê, zarok surprîzek din di forma faturaya gazê ya saltier de pêşkêşî dike - sedema vê qada pêştir a laş e.

Preferely

В Aygo водачът може да се разположи по-удобно, отколкото в iQ, където позицията е прекалено висока, а седалката не се регулира вертикално. Независимо че гледате отвисоко обаче, в мини автомобила обзорът е по-лош – особено назад, където пред погледа ви се изпречват широки странични колони и опори за глава. Затова и паркирането с Aygo всъщност е по-лесно.

Di nihêrîna pêşîn de, hundurê iQ kalîteya bilindtir xuya dike. Lêbelê, rûber ji ber xêzkirin û qirêjiyê pir hesas in. Lêbelê, lêbelê, plastîka hişk a Aygo bi rengek vekirî tête bijartin, ku digel alavên berawirdî li Almanya 780 euro erzantir.

Di vê maçê de, pêşeng di berjewendiya AyQ de ye, bibore - Aygo.

nivîstok: Christian Bangeman

encamê

Sê maçên di navbera otomobîlek piçûk û piçûk de - di her sêyan de serketî mezintir e. Di mijara Ford Fiesta û Opel Corsa de, modelên piçûk bi zelalî diyar dikin ku cîhana otomobîlên bêkêmasî bi çîna wan dest pê dike. Although her çend mezintir bin jî aborî ne.

Pêşbazên wan ên piçûk ên ji heman pargîdaniyan ne tenê ji hêla rehetiya ajotinê ve girîngtir xizan ve têne veqetandin, lê di heman demê de ji ber ku kiriyar neçar e ku ji bo parastina ESP-ê bêtir drav bide. Lêbelê, îstatîstîk nîşan didin ku ji sedî pir hindik xerîdar ji bo vê çînê ESP-yê ferman didin, ji ber vê yekê pargîdanî ne di riya rast de ne.

Di heman demê de dibe ku hûn ji hin qelsiyên ewlehiya takekesî aciz bibin, wekî mînak Ka li ser rawestgehên dubare û zêdebûna şidandina karesatê û tevgera ajotinê ya bi tevahî barkêş a Agila-yê. Bi cotê Toyota re rewş hinekî cuda ye. Li vir xerîdar neçar e ku ji bo tirimbêlek piçûktir û bi fonksiyonel qelstir bide. Lêbelê, serfiraziya Aygo ne ewqas zelal e, ji ber ku ESP-ya wê jî ji bo draviyek din heye.

nivîstok: Alexander Bloch

nirxandinê

1 Toyota Aygo

По-евтин, по-икономичен, по-пригоден за всекидневието с четири използваеми места и багажник – в сравнение с iQ, Aygo е по-универсалният малък автомобил – при условие, че го поръчате с ESP.

2. Toyota iQ

Heke hûn iQ-an wekî amûrek lêgerîna parkkirinê bikirin, wê hingê we vê otomobîlê rast fam kiriye. Lêbelê, lêçûna piçûk bi dilşikestî zêde ye. Bi dîtina bihayê zêde jî, pêdivî bû ku malzeme û kar çêtir bûna.

detayên teknîkî

1 Toyota Aygo2. Toyota iQ
Hejmara xebatê--
Xerca hêza68 k. Ji. li 6000 rpm68 k. Ji. li 6000 rpm
Mezin

torque

--
Berzkirin

0-100 km / h

13,6 s14,3 s
Dûrahiyên şikestinê

bi leza 100 km / h

43 m39 m
Meksîkaya Başûr157 km / h150 km / h
Bikaranîna navînî

di ceribandinê de sotemenî

6,5 l6,8 l
Bihayê bingehîn11 euro12 euro

Add a comment