Erebên bijare yên Bean

Dibe ku hûn pir baş bi bîr dixin ew pêşnumaya Mîrza Bean, ya ku ew li dora bajêr digerîne, li ser kursiyek li ser banê Mini zer rûniştiye û wê bi pergalek aloz û firçe manîpule dike.

Lêbelê, di jiyana rastîn de, komedyen Rowan Atkinson bi otomobîlên pir cûda re eleqedar e. Bi rastî, ew ji hêla pir kesan ve wekî mezintirîn dilkêşê gerîdeya werzîşê ya Brîtanyayê tê hesibandin. Koleksiyona wî ya kesane diyar dike ku piraniya kirazên ji bo Reşikê Reş û Johnny tongilîzî çûne garaja Rowan.

McLaren F1, 1997

Dema ku ew di sala 1992-an de hat, otomobîl wê demê 535 £ bû, lê Atkinson dudilî nebû ku wê bikire. Ya ku jêhatiya Mîrê Berê Bean îsbat dike: bihayê hîpercarek her ku diçe zêde dibe, û di sala 000-an de wî karî bi qasî 2015 mîlyon lîreyan bifroşe - tevî ku du caran berê lê xist. Qezaya wî ya duyemîn a McLaren hîn jî bi 8 £ rekora herî mezin dayîna bîmeyê digire.

Aston Martin V8 Zagato, 1986 

Atkinson belkî ajokerek baş e ji ber ku wî gelek sal bi otomobîlên klasîk pêşbaz kiriye û çend kes jî bi dest xistiye. Lê ew bi supercaran re baş nake - ji bilî du qezayên bi F1-a xwe, wî di heman demê de karî vê Aston Martin V8 Zagato-ya pir kêm kêm jî têk bibe. Li vir hevseng êdî ne di berjewendiya wî de bû - tamîrkirin 220 hezar lîre lêçû, û Atkinson karî ku otomobîl tenê bi 122 lîre bifroşe.

Ford Falcon Sprint, 1964 

Rowan di heman demê de xwediyê vê otomobîla pêşbaziyê ya xweşik a ji salên 60-an e. Û erê, we texmîn kir - ew jî bi wî re ket. Lê bi kêmanî vê carê di dema pêşbaziyê de çêbû - Goodwood Revival's Shelby Cup di 2014 de.

Bentley Mulsanne Birkin-Çap, 2014 

Erebeya ku Atkinson diajon bûyerên civakî. Lê ne tesadûf e ku ev tirimbêl navê Le Mans-ê ya efsanewî rasterast li xwe dike, ku Bentley di 1928, 1929 û 1930 de serdest bû. Wê demê yek ji serketiyên Sir Henry Birkin bû, ku di rûmeta wî de çapek bi sînor hate afirandin. Atkinson bi xwe jî bi fîlima xwe ya Full Throttle ya 1995-an rehmet da rêzdar Sir Henry.

Rolls-Royce Phantom Drophead, 2011 

Piraniya xwedan otomobîlên wusa wan ji bo meşên li gazîno Monte Carlo bikar tînin. Lêbelê, Rowan Atkinson, bi tiştek din re eleqedar bû, û wî ferman da ku versiyona wî bi motora V16-a neh-lîtreyî ya ezmûnî were stendin.

BMW 328, 1939 

Ew ne tenê yekem modela klasîk a BMW-ya yekem e, lê otomobîlek rastîn e ku mitînga Mille Miglia-ya efsanewî ya di destê Huskke von Hanstein û Walter Baumer de bi dest xist. Otomobîl bi baldarîya herî mezin hate nûve kirin û Atkinson pir hişyar e ku zirarê nede wê bi eynî awayî wek McLaren û Aston Martin.

Lancia Delta HF Integrale, 1989 

Rowan di salên 80-an de Deltayek din hebû û di sala 1989-an de ew bi vê guhertoya 16 valve ya herî hêzdar veguhezand. Birêz Bean bi coş jî gotarek li ser wê di kovara Car de nivîsî: "Ez nikarim otomobîlek din xeyal bikim ku bikaribe we ji xala A ji vê zûtir bigihîne xala B," wî israr kir.

Mijara Lancia 8.32, 1989 

Fikra Italiantalî ya lîmûzînek luks - bêkêmasî rehet û şêwaz, her çend ne ecêb pêbawer be. Guhertoya Atkinson di binê kapê de motorek Ferrari heye - heman V8 32-valve di Ferrari 328 de jî tê dîtin.

Mercedes 500E, 1993

Atkinsonê şermokî yê navdar hez nake ku bala McLaren an Aston bikişîne. Ji ber vê yekê, di jiyana rojane de, ew otomobîlên nermtir, lê ne hêdîtir bikar tîne. Wisa 500E-ya wî ye - celebek sedanek asayî, di binê kapê de, lêbelê, pênc-lître V8 heye. Bi wê re, W124 ji 0 heta 100 km / h tenê di pênc û nîv çirkeyan de lez dike. Atkinson di sala 1994-an de Mercedes-a xwe firot lê ew qas jê hez kir ku ew lê geriya û di sala 2017-an de dîsa kirî.

Honda NSX, 2002 

"Ferrari Japonî" yek ji otomobîlên bijare yên Mr. Bean e, û ev ne ecêb e, ji ber ku peyva diyarker di pêşkeftina wê de hin Ayrton Senna bû.

Aston Martin V8 Vantage, 1977 

Yekem car "rast" a Rowan. Ev reng bi rengê xweya bijarte ya burgundy hatî boyaxkirin, ji gerîdeyên masûlkeyên Amerîkî îlham digire û motorek wê 5,3-lître ye. Atkinson di sala 1984-an de bi yekem heqê xweya televîzyonê ya mezin ew kirî û heya îro xwedan e.

Otomobîlek ku ez ê carî bikirim

Piraniya van berhevokan 911-ê vedigirin, lê Atkinson qebûl dike ku ew ê tu carî Porsche bikire. Ne ji ber taybetmendiyên gerîdeyê - "ew otomobîlên mezin in", lê ji ber xerîdarên din ên marqeyê. "Ji ber hin sedeman, xwediyên tîpîk Porsche ne celebê min in," Rowan demek berê diyar kir.