Test Drive The Best Opel Ever Made

Pargîdaniya Alman bawer dike ku teknolojiya bilind û pêşkeftî di Insignia -ya nû de dê xerîdar ji bo modelên wekî Series 3 bikişîne. BMW.

Her tiştê ku hûn hewce ne ku xerîdar beralî bikin modelên mîna BMW 3 Series an Mercedes C-Class ji bo Insignia ji ber ku Insignia nû ne tenê xweşik xuya dike, ew teknolojiyek bilind e, û li gorî awayê ku hatî çêkirin dadbar bikin, ew ê hêj çêtir be. selefê xwe, ku di vî alî de bar bilind kir. Sedema guherîna radîkal Insignia di genên laşê nû de bi rêjeya guhertî ye. Bingeha teker bi 92 mm dirêjtir e - heya 2829 mm bi zêdebûna dirêjahiya giştî bi 55 mm, pêlav kurttir in, rê 11 mm zêde dibe. Ev şertek pêdivî ye ji bo afirandina dînamîkên mezin ên radyasyonê - mîna ku laşek werzîşî ne tenê masûlkeyên rehetiyê, lê di heman demê de rêjeyên guncan ên di navbera ling, hip û sîngê de jî dihewîne. Zêdekirina vê hevkêşeya stîlîstîkî şeklek ronahiyek nizm e, ku bi teknolojiya pêşkeftî ya LED-ê ve hatî bidestxistin û bi hûrguliyek baskê pir balkêş tê temam kirin. Mîmariya dawiya pêşiyê ya tûjtir ji hêla tîrêjek jor a tengtir û firehtir ve tê destnîşan kirin. Gelek ji van hûrguliyan îmzeya Monzayê ne, û navê Grand Sport ku li guhertoya sedana Insignia hatî zêdekirin xelet hate bikar anîn - sêwiranan karîbûn şeklên banê li kêlekê "pêçin", cîh ji serê rêwiyan re çêkin, lê di heman demê de xêzên rêwiyan jî biguherînin. pencereyan. -binî û bi vî rengî şeklê laşê gerîdeyê tenê bi xêza kromê ya jorîn diyar dike. Sports Tourer jiyana xwe bi xêzek pencereyê ya ber bi paş ve û xêzek kromê ya ku di roniyên dûvikê de di nav kelekek XNUMXD ya bêserûber de bi hev ve girêdayî ye dijî. Ev yek ji wan beşên herî xweşik e ku me di gerîdeyê de dîtiye.

Bikaranîna 0,26

Dînamîkên li vir bi aerodînamîkê re li gorî hev in. Hem şêweya tevahî ya şasê û hem jî hûrguliyên wekî tîrêja hewayê ya radyatorê, dorpêça teker û avahiya erdê çêtirîn bûne ku ji bo gihîştina faktorê herikîn a berbiçav a 0,26.

Platforma nû ya Insignia Epsilon 2 di serî de ji polayê bihêz çêkirî ye û avahiyek avahî ya nû heye ku dibe sedema kêmkirina kîloya 60 kg bi tevahî kêmkirina 175 kg li Grand Sport û 200 kg di Sports Tourer. Ev bi zêdebûna hêza torsional û hêza giştî ya laş re têkildar e. This ev, di serî de, ji bo kêmkirina mezinahiya lebatên hêmanên derveyî û domandina yekdestiya wan, dibe pêşnûme, ku di têgihiştina subjektîf a sêwiranê de di vê formê û hesta kalîteya hilberê de faktorek pir girîng e.

Navxweyî her weha bi materyalên xweya hêja û şewqa tiştek bilindtir veguherîna modelek nû îfade dike. Di zivistanê de, ji vê rehetiyê re camên banî, rêşok, du kursiyên paş û pêş ên bi germkirinê û hişyarkirinê, germiyek sekinî ya vebijarkî, ku li kargehê tê saz kirin, tê xwedîkirin. Di Sports Tourer de, bahar bi saya sêwirana nû ya deriyan (ku dikare bi lêdana ling di binê otomobîlê de were vekirin) bi qasî 10 cm 2 metroyî mezin bûye, mesafeya ji bumper heya şemitokê bi girîngî kêm dibe, ji bo ewlehiya bagajê gelek rê û bend hene.

Yekeyên teknolojiya bilind

Motora benzînê ya sereke ya Insignia 1.5 Turbo ye, ku hêza wê 140 û 165 hp ye. ji ber ku torque 250 Nm ji ​​bo her duyan jî di rêza 2000-4100 û 2000-4500 rpm de ye. Bi rastî, ev gerîdeyek dergûşa nû 1.4 Turbo ye ku ji hêla Astra ve hatî bikar anîn. Veguheztina makîneyek derziyê ya rasterast a bi teknolojiyek bilind a bi nozzleke navendîkirî encama zêdebûna rêwîtiya pistonê ye, ku ev jî taybetmendiyên torque çêtir dike. Ev motora xwedan motora barkirina piçûktir a Opel e ku hemî ji aluminiumê hatine çêkirin. Em hêj nirxên rastîn ên qalîteya gerîdeyê di ceribandinên xweser û werzîşê yên yek û berawirdî yên otomobîlan de nabînin, lê di vê qonaxê de em dikarin bibêjin ku ji ya du Insignia -yê lawaztir jî dînamîkên têr têrker hene, nemaze ji ber kêmbûna giraniyê ya gerîdeyê. Ya paşîn, digel rawestandin û rêberiya nû, gerîdeyê di kuncikan de dînamîtir û kontrol dike. Bi xêra giraniya siviktir, rêjeyên ji nû ve hevseng û balansa giraniyê, meyla kêmzêde kêm dibe, ji ber vê yekê Insignia di tevgera xwe de bêtir pêbawer e. Ew bi lastîkên firehtir re hîn aramtir e, lê ev rehetiya siwarbûnê kêm dike. Pergala bi şilkirina adaptasyon, ku tenê ji bo guhertoyên bihêztir tête armanc kirin, jî hate rakirin.

Motora 260-lîtreyê mezintir LNF xwedî 170 hp ye. û wekî standard bi veguheztina Aisin a heşt-leza nûjen (ji bo yên piçûktir, veguherînek otomatîk an desta şeş-leza dimîne) û veguherînek dualî bi vektorkirina torgiloka GKN re li ser pişka paşîn û îhtîmala moda werzîşê ya bi serê xwe ve hatî stendin. Di rewşa duyemîn de, ji bo cara yekem, pergalek tê bikar anîn ku diferensiyon, gerestêrkên gerstêrk û lepik bikar nayîne da ku tewra cûda ji her tekî re bişîne, lê mekanîzmayek pir kêm tevlihev ku tenê ji lepikan pêk tê bikar tîne. Pergal bi ecêb bi ecêb dixebite, pir siviktir e û di goşeyan de aramiyek mezintir peyda dike, dema ku ajotina dînamîk torque pirtir radigehîne tekerê derve, li ser rêgeha xwe tirimbêlê îstîqrar dike û hewcedariya destwerdana ESP kêm dike. Heman têkeliya veguhastinê û veguhastina tandem ji bo motora mazotê ya mezintir 1.6 hp heye. Di rêzeya mazotê de motora hemî-aluminium û teknolojiya bilind 110 CDTI jî ku di Insignia ya berê de, bi 136 û XNUMX hp-ê ve hatî pêşandan, tê de.

Pirs li ser valahiya ji 165 heya 260 hp derdikeve. ku di nav hêza hêza motorên benzînê de dimîne, lê li gorî Opel, dê bêtir li motora navborî were zêdekirin. Ew ê dibe ku 1.6 Turbo be, di heman demê de di versiyona xweya 200 hp de înjektorê navendî jî heye.

Bê guman, ajokar û rêwî di destê wan de pergala alîkariyê ya îsbatkirî heye ku bi paletek mezin a arîkaran, pêşangehek serî-serî, têkeliyek alavên nîgaşî û analoge û teknolojiya OnStar ku di bûyera dîtin û şandina qezayan de dibe alîkar. û her weha dema ku di navîgasyonê de li navnîşanan digerin, û vê paşiya paşîn jî dema ku otêlek veqetînin û li parkkirinê digerin. Beşek fonksiyona paşîn ev e ku ji bo pênc cîhazên 4G / LTE WiFi hotspot peyda bike. Pergalên infotainmentê yên Intellilink di nav bazarê de çêtirîn in û tê de qabîliyeta ku smartphone-a xwe bi sepanên wekî Apple CarPlay û Android Auto re yek dikin. Ji bo hezkiriyên pergalek bihîstwerî ya hêja, Bose pergalek xwedan heşt berdevk hilgirtiye.

Divê navnîşek taybetî ji ronahiyên bêkêmasî yên tîrêjên LED-ê were kirin, yên ku mîhengê ji bo rêwîtiya şevê bi tevahî diguherînin. Ya paşîn li ser bingeha 32 hêmanên LED-ê têne danîn û dihêle hem guhastina otomatîk li modên cûda û hem jî ajotina tîrêjê ya domdar a li derveyî sînorên bajêr bi "maskekirina" otomatîk a bikarhênerên din ên rê.

Qeşayê qurmê ji bo Insignia tê gotin Opel Exclusive. Bername dihêle ku kiriyar hêmanan li laş zêde bikin û rengê xwe biafirînin. Bi rastî, hûn dikarin otomobîlek ji her rengê ferman bikin, berê ku ew li ser malpera Opel-ê modela wê çêkiribû.

Nîşanên bilind ên Dekra yên ji bo qalîteya Insignia ya berê destnîşan dikin ku dê di vî warî de paşnav hê çêtir be.

Nivîsar: Georgy Kolev

2020-08-30