Di Formula 1 de encamên çêtirîn

Formula 1, ku demsala wê Yekşema çûyî ji hêla Pûnd a Mezin a Avusturyayê ve ji nû ve dest pê kir piştî navberek hema hema 4-mehî ji ber pandemiya Covid-19 (serketî ajokarê Mercedes Valteri Botas bû), her çend hin dibêjin di van salên dawî de wê şehweta xwe winda kiriye. Lêbelê, hema hema her demsalê bi intrig, bûyerên nediyar ên li ser rêyan, û, bê guman, têkçûn û têgihiştin dagirtî ye. 

Faris bi teker li DYE di 2005 de

Di dema meşên serbest de li Grand Prix ya DY 2005, gelek tîmên Michelin pirsgirêkên cûr bi cûr hebû, di nav wan de Ralf Schumacher derket pêş. Vê yekê ji pargîdaniya Frensî re ragihand ku pîlotên bi lastîkên xwe dê neçar bimînin ku berî zivirî 13 (ku yek ji wan bileztir e) ji ber ku ew tenê dikarin 10 geryan biqedînin. Todayro, bê guman, siwar dikarin bi hêsanî ji bo guhertina lastîk a bilez biçin hundurê bîrê, lê li gorî qaîdeyan, pêdivî ye ku koma lastîkan ji bo tevahî pêşbaziyê bes bûya. Michelin hewl da ku goşeya 13 bibe yek zirav, lê FIA red kir, û got ew ê neheqî be li hember tîmên tekerên Bridgestone bikar tînin.

Bi vî rengî, di dawiya germbûnê de, hemî tîmên bi tirên Michelin çûne qulikan, di destpêkê de tenê 6 otomobîl hiştin - her yek du Ferrari, Jordan û Minardi. Pêşbaziyek ku diviyabû bi Jarno Trulli re li ser pole li pêş Kimi Raikkonen û Jenson Button mezin bibûya, veguherî farsek. Temaşevan dev ji fîtkirina tîmên Michelin bernedan, û Formula 1 venegeriya qada efsanewî ya Indianapolis. Ev ji bo werzîşê şermek mezin bû, bi giranî zirarê dide navûdengê wê li Dewletên Yekbûyî berî vegera wê ya hestyar a Austin di 2012 de.

Di pêşbaziyê de çi qewimî? Welê, Michael Schumacher hevalê xwe yê Ferrari têk bir û kurê Portekîzî bi navê Thiago Monteiro bû sêyemîn. Du otomobîlên Minardi paşîn qediyan - hin tişt nayên guhertin.

Kimi bombeyek zindî diavêje

Bûyera ji bo yekem redkirina werzişê ya Michael Schumacher li ser grida destpêkî ya pêşîn a Grand Prix 2006-a Brezîlyayê qewimî (wî wusa kir piştî pêşbaziyek ku ew di 19-an de xilas bû û di 2010-an de bi Mercedes vegeriya pista xwe). Lêbelê, Kimi Raikkonen ne di nav wan de bû. Pêşkêşkerê zindî ITV Martin Brandl ji Fînlandê bêdeng pirsî çima wî merasîm ji dest xwe wenda kir? Kimi bersîva wî da ku zikêş ket. Ev pêkenok e, lê ne ya çêtirîn e ku malbatek dema ku li ber masê li ber TV rûniştibe dikare bibihîze.

Balafirvanên paye

Di Formula 1 de ajokarên payedar ne tiştek nû ne, lê hin kes dibêjin ku kirîna kursiyek li tîmê tê vê wateyê ku yên ku çenteyek wan a drav tune be nikarin ji bo tîmek bicîh bibin, tewra ew jêhatir bin jî. Nimûneyek berbiçav a paşîn di 2011-an de bû, dema ku Pastor Maldonado şûna Nico Hulkenberg-ê yê nû yê li Williams-ê da, bi xwe re piştgiriya darayî ya pir hewce ji hukûmeta Venezuelayê anî. Her çend Pastor di kariyera xwe de serketî bû (şampiyona GP2) û Xelata Mezin a Spanî ya 2012 -an qezenc kir, ew pir caran têk diçe. Ji ber vê yekê, tewra cîhanek tevahî hebû ku ji holê rakirina wê. Ji hêla din ve, Hulkenberg, tu carî razî nebû ku rêberiya tîmek Formula 1 bike, ku pir kes bawer dikin ku wî behremendiya xwe sepand. Divê behremendî hertim bibiriqe, lê mixabin, drav, ji bo xwe diaxive. Ji Mark Hines bipirsin: Wî sernavê Formula Vauxhall di 1995 -an de, şampiyoniya Brîtanî Formula Renault di 1997 -an de û sernavê F3 -a Brîtanî di 1999 -an de qezenc kir, Jenson Button lê xist lê tu carî neket Formula 1. Ew niha li ku ye? Ew pîlotan perwerde dike û şêwirmendê Lewis Hamilton e. 

Li 2008-an skandala Singapore

Rêvebirên Renault ji Nelson Pickett Jr. xwestin ku bi qestî têkeve Grand Prix ya Singapore da ku avantajê bide hevalê xwe yê tîmê Fernando Alonso. Îspanyolî gava ku niyeta hevrikên wî tunebû ku bi vî rengî bikin, zû rawestiya, û qezaya hevalek tîmê çend lûtkeyan paşê erebe ber bi ewlehiyê ve bir, pêşiyê da Alonso û qonax ji bo serketina wî saz kir. Wê demê tiştek ji rêzê xuya nedikir û kesî xeyal nedikir ku tiştekî wisa çêbibe. Dema ku Pickett di nîvê sala 2009-an de ji tîmê hat avêtin, wî biryar da ku her tiştî li dijî bêparêziyê ji FIA-yê, ku lêpirsînek dest pê kir, bistirê. Vê yekê ji bo serokê tîmê Flavio Briatore û serek endezyar Pat Simmons (ya paşîn ji bo 5 salan û yê berê bêdawî) ceza kir. Renault ji ber ku çalakiyek ji bo avêtina her duyan girt, bi cezayê betalkirinê hat girtin, û Alonso bi tevahî beraat bû.

Protestoyek li ser şopê

Di dema Pêşbirka Mezin a Brîtanyayê ya 2003-an de, xwepêşanderek Neil Horan, bi cil û bergên ku jê re tê gotin reqsa elfî, bi awayekî lez û bez çû ser rêyê û di xeteke rast de ajot, bordûmanek ji otomobîlên ku bi qasî 320 metreyan li ber wî re difiriyan, hejand. km / h. Xweşbextane, tu kes birîndar nebû, û kahîn katolîk Horan (paşê di sala 2005 de hate derxistin) ji hêla marşal ve hate xistin û şandin girtîgehê. Lêbelê, ew ne ya dawîn bû ku me ji Horan bihîst - di Olîmpiyadên Atînayê ya 2004-an de, wî bezvanek maratonê kişand ku ji bo serketinê bezdi bû, û li Britain's Got Talent di sala 2009-an de, wî bi dansek îrlandî ya bêhempa derbasî tûra duyemîn bû. birêvebirinî. Gotinên me nînin.

Taki Inue ji hêla otomobîlek ewlehiyê ve tê xistin.

Bûyîna ajokerek Formula 1 têra xwe xeternak e, û birîn û qeza beşek ji lîstikê ne. Û gava ku ev yek dibe, wesayîtek ewlehiyê an bijîşkî tê alîkariyê. Lêbelê, hûn ne li bendê ne ku hûn ji hêla van her du otomobîlan ve werin avêtin. Lêbelê, tiştê ku di sala 1995-an de li Grand Prix ya Macarîstanê qewimî, dema ku otomobîla Taki Inue ya Japonî agir pê ket, wî zû ew ji rêyê park kir û xwe avêt cîhek gumanbar a ewle. Dema ku wî hewl da ku agir vemirîne ji bo alîkariya marşalan agirê motorê vemirîne, otomobîlek ewlehiyê dehf da wî û lingê wî birîndar kir. Wekî din, berê tiştek wî tune bû.

Coulthard li dîwarê qutiyê dixe

David Coulthard di pêşbaziya xweya Williamsê ya paşîn de beziya, pêşengiya Grand Prix a Avusturalya 1995-an kir. Pêşbaziya paşîn li kolanên Adelaide pêk hat. Di dora 20-an de, xwediyê avantajek pêbawer, Skotman ji bo rawestgeha xweya yekem dest bi ketina nav çalan kir. Lêbelê, Coulthard qet carî ew neda mekanîzmayê, ji ber ku wî li dîwarê li devê deriyê qulikê xitimand. Teqandina bi bandor.

Skandala sîxuriyê ya di navbera McLaren û Ferrari de

Skandalek pir mezin ku li ser pirtûk têne nivîsandin. Ji ber vê yekê, em vê yekê bi kurtasî rave bikin - 2007 salek dijwar bû ji bo McLaren, ji ber ku ne tenê di navbera Hamilton û Alonso de gelek çirûsk difiriyan (ma temaşekirin ne xweş bû?), lê tîmê jî ji Avakeran hat derxistin. Mamostetî. Çima? Her tişt li dora dosyayek ku bi sedan rûpelên agahdariya nepenî ji kargeha Ferrari vedihewand ku FIA bawer kir ku McLaren ji bo berjewendiya xwe bikar tîne. Cezakirin? Di Şampiyoniya Avakeran de 100 mîlyon dolar cezayê rekorê û hemî xalan jêbirin. Di heman salê de, Räikkönen sernavê xwe yê yekem û yekane Ferrari heta îro bi dest xist.

Mansell şa dibe

Di dema Xelata Mezin a Kanada ya 1991 de, serfiraziya qayîm a Nigel Mansell zû hat. Gava ku wî berî fînalê bi serfirazî bi temaşevanan re nîv xelek dorpêç kir, ereba wî sekinî. Wî hişt ku motor pir dijwar bikeve û ew bêdeng ma. Sê-şampiyonê cîhanê Nelson Pickett li Benettonê xwe avêt pêşiya wî û bû yekemîn. Belengaz Nigel!

Destpêka şermê ya Lola

Ecêb e, Lola têk çû dema ku ket Formula 1. Navek mezin di motorsportê de, di gelek kategoriyan de tîm pêşkêşî tîmê kir, Lola biryar da ku di spora herî berbiçav de destê xwe biceribîne. Bi piştevaniya Mastercard, tîmê sezona 1997-an li Avusturalya dest pê kir an hîç dest pê nekir, ji ber ku her du siwaran ji xwe re nehiştin pêşbaziyê. Tîm dûv re ji ber pirsgirêkên darayî û teknîkî neçar ma ku dest ji destpêka xwe ya li Brezîlya berde û carek din di Formula 1. de pêşbazî nekir. Yek pêşbirk, di heman demê de bi rastî tenê mafdarbûn, windakirina 6 mîlyon Pound û îflasê çend hefte şûnda. Destpêkek baş!