Çêkerên Çêker ên Avkêşkêşkêşkêş
Autoertên oto,  Rawestandin û birêvebirin,  Amûra wesayîtê

Çêkerên Çêker ên Avkêşkêşkêşkêş

Pevçûnên yekem ên şokê, ji hêla avakî ve dişibihin modelên nûjen, ji nêrîna dîrokê ve, bi nisbeten vê paşîn, kêmtirî sed sal berê, xuya bû. Heya wê demê, avahiyek hişktir li ser otomobîl û wesayîtên din dihat bikar anîn - kaniyên pel, ên ku hîn jî bi serfirazî di kamyon û trênan de têne bikar anîn. In di sala 1903-an de, yekem amûrekkerên frîksiyonî (rûbirkirin) li ser otomobîlên werzişên bilez ên Mors (Morse) dest bi sazkirinê kirin.

Çêkerên Çêker ên Avkêşkêşkêşkêş

Ev mekanîzma nêzîkê 50 sal e ku li ser gerîdeyan pir tê bikar anîn. Lê ramana sêwiranê, guhdariya xwestekên ajokaran kir, di sala 1922-an de rahişte şokek yek-lûle, ku bi bingehîn ji ya berê cûdatir e (tarîx di lîsansa hilberînerê Italiantalî Lancia de hatî destnîşan kirin). Ew wekî ezmûnek li ser modela Lambda hate saz kirin, û çar sal şûnda, modelên hîdrolîk ên yek-tevger ji hêla Monroe ve hatin pêşniyar kirin.

Hilberîna serial a amot absorbers ji bo gerîdeyek Mercedes-Benz a biyanî tenê 30 sal piştî guhertoya yekem, dema ku pargîdaniya Alman Bilstein ket sûkê, hate destpêkirin. Pargîdanî xwe dispêre pêşkeftina Christian Brusier De Carbon, endezyarek jêhatî ji Fransayê.

Bi awayê, pargîdaniyên navborî yên sûka perçên otomotîvê, pêşeng in, heya roja îro pileyên herî jorîn di rantê de digirin. Ger hûn xwe bisipêrin raya Almanên pedantîk, wê hingê marqeyên Bilstein û Koni yên herî pêbawer in. Ew rêberên kalîteyê têne hesibandin.

Di derbarê ya yekem de, ku hilberên xwe di sê guhertoyan de hilberîne: neft, gaz û hevgirtî - amorankerên wê herî zêde ji bo BMW daxwaz dikin. Pargîdaniyek pêşkêşiyek balkêş a din ji McPherson heye - sêwiranek monotube ya berevajî.

Vebijarka çêtirîn ku ji hêla Bilstein ve ji bo ajotina bêdeng a normal ve hatî pêşkêş kirin rêzeya gaz-neftê ya B4 e, ku digel hev rehetî karûbarê baş peyda dike. Rêzeya B6 (Werziş, gaz) dema ku bi êrişkarî ajotinê ji B2-an - hîdrolîk - pir çêtir tevdigere.

Helwestên jorîn ên navîn di rêjeya bihayê-kalîteyê de ji hêla marqeyên Tokico, Kayaba, Sachs, Boge û wekî vebijarkek aboriyê, Monroe ve têne dagirkirin. Ew ji hêla pakkerên adetî ve têne şopandin, ku bi taybetî ji hêla pispor ve nayê pêşwazî kirin: Meyle, Optimal, Qazanc.

Meriv çawa hilbijêre û kengê biguheze

Ger em bifikirin ku navnîşa amûrên şokê yên li ser lîsteya jorîn ji hêla sûkê ve têne pêşkêş kirin naqedin, wê hingê çûna bazara gerîdeyê dikare ji cûrbecûr ve bibe sedema hin tevliheviyê, ku famkirina wê dijwar e. Hûn hewce ne ku ji pîvan û rewşa heyî ya otomobîla xwe pêşve biçin. Ger ku ev tirimbêlek biyanî ya qeşeng e jî, lê di nefesa xweya paşîn de sax dimîne, wê hingê ew ne hêja ye ku meriv drav li markên biha bikişîne, hûn dikarin bi beşên erzan ji bo çend demsalan li ber xwe bidin.

Li vir hêjayî ye ku em ji heman Germenên bêrûmet mînak bigirin, heke niyetek hebe ku hûn "delal" xwe ji bo gelek dehsalan xilas bikin. Germenî piştî kirînê tavilê dest bi lênihêrîna gerîdeyê dikin, dema ku ew bi tevahî nû ye: Bêyî ku rewşa ambargiranan hebe, ew tavilê erebe bi modelên herî pêbawer, bi piranî Bilstein an Koni, amûr dikin.

Heman operasyon li benda tekerên bi "lastîk" e. Piştî vê yekê, ajokar dikare tenê bi kirîna gerîdeya din li ser guherîna şoxûber bifikire. Ji bo Slavek, bê guman, famkirina wateyê zehf dijwartir e, lê ew li wir e, û hevpar e. Van lêçûnan di nav 10-20 salên dahatû de vediguhêze girîng.

Di prensîbê de, xerîdar ne mecbûr e ku di xwendina hûrguliyên avahiya navxweyî ya mekanîzmayê û taybetmendiyên nîşanî de jî zor bide. Hemî tiştê ku ajokar xemgîn dike pratîkbûn, ewlehî, baweriya bi karanîna hêsan e. Those yên ku reklama hilbera xwe dikin jixwe berpirsiyarê vê yekê ne.

Lêbelê, ji bo ku bi raya kesek / a din ve girêdayî nebe, hêja ye ku meriv hinekî ji prensîba xebitandina pergalê fêhm bike: ew li ser çi bingehê ye, çawa sêwiran ji hev cûda dikin, û hwd., Ji bo ku meriv bikaribe serbixwe vebijarkek ku ji xwe re tête pejirandin, an jî li gorî tercîhek ji bo kalîteyê hilbijêre, gelo ji ber sedemên aborî.

Cûreyên sereke yên amrazker

Amadekarên şokê yên pêbawer beşdarî ewlehiya ajotinê dibin ku bi karanîna hêsan ve girêdayî ye. Wekî din, wesaît bersiva şikestinê û aramiya quncikê çêtir dibe.

Çêkerên Çêker ên Avkêşkêşkêşkêş

"Amort" (ji vî rengî re amûr bi hêsanî tê gotin) di nav pergala darvekirinê de ye, ku her çend ew livînên li ser rêyên newekhev di tevgerê de digire jî, ew nekare lewazbûna laş kêm bike an jî bi tevahî bigire. Vê fonksiyonê ji hêla pergalê ve li ser esasê vegirtina lerizînê ve tê xebitandin bi çêkirina berxwedanê bi kêmkirina bêbandoriyê ve tête birin.

Di xuyangiyê de, her cûre şokber ji hevûdu hindik cûda dibin. Bedenên cilindrikî yên mohrkirî yên bi rodek navxweyî ya tevgerbar ve ji binî ve bi eksê çerxê ve têne girêdan an jî di hundurê darvekirinê de li ser refikên rêber têne danîn (darvekirina MacPherson), û beşa jorîn a avahiyê ji hêla dawiya rodeya gerguhêz ve bi çerxa laş an laş ve tê girêdan.

Çêkerên Çêker ên Avkêşkêşkêşkêş

Mekanîzmayên di avahiya xweya navxweyî de ji hev cûda ne: yek-boriyek û du-boriyek. Baweriya paşîn paşiya guhertoya pratîktir, yek-kamîra ye. Sêwirandin dagirtinê diyar dike, ku dikare safî hîdrolîk (rûn), gaz û têkel be. Her çend rûn di her cûreyê de heye.

Hilberîn bêdeng namîne, û bi berdewamî modelan baştir dike. Bi îhtîmaleke mezin, pêşeroj li pişt nifşek nû ya modelên lihevanîn ên bi karanîna kontrola xwerarastkirina elektronîkî ye, ku di cih de li gorî rewşa rê û mercên derveyî rê ve ji nû ve di moda çêtirîn de çêdibe.

Lê naha em ê alavên rêzeya bazara sereke bifikirin. Sê vebijarkên hevpar hene (ji xeynî rawestana yek-boriyê ya veguheztî MacPherson):

· Rûnê du lûle (hîdrolîk). Ew bi nermî, ji bo siwariyek aram li ser rûkalek nisbeten zexm îdeal dixebitin, û ew ên herî bikêr in.

· Du-boriyek gaz-hîdrolîk, guherînek guhertoya berê, ku gaz gaziyek piçûk dagir dike û zextek kêm diafirîne. Ew di leza maqûl de li ser erda gulover têra xwe baş tevdigere.

· Gaza yek lûle, li cihê ku gaz di bin fişara mezin de ye û bêkêmasî parzûna rûnê bi leza zêde ji germbûnê diparêze.

Çêkerên Çêker ên Avkêşkêşkêşkêş

Hîdrolîk (rûn) du lûle

Ji hêla sêwirana wan ve, modelên hîdrolîk hêsan têne çêkirin, ji ber vê yekê ew erzan in û divê bêne sererast kirin. Kêmasiya sereke di dema pêşbaziyê de germbûn û pijandina rûnê ye, ku dibe sedema kêmbûna kargêriya wesayîtê. Ew tenê ji bo seyrûsefera navîn guncan in, her çend ew li ser rêyên nehevra karê xwe baş dikin. Gava ku germahiya hewayê dadikeve binê sifirê, rûnê zexm tevgera pistonê girêdide, ev jî bandor li rehetî û ewlehiya ajotinê dike.

Amûra navxweyî:

Çêkerên Çêker ên Avkêşkêşkêşkêş

· Pistona bi rod -A;

· Doz - B;

· Laşê tankê - C;

Valvala paşvedanê - D;

· Sîlîndera xebata hundurîn a bi dagirtî - E;

Valvala zordariyê (bin) - F.

Prensîpa operasyonê:

Çêkerên Çêker ên Avkêşkêşkêşkêş

Laşê şoka jûreya dualî di heman demê de wekî rezervûrek derveyî (C) bi mîqdarek piçûk a dagirtî re xizmetê dike. Di hundurê wê de sîlînera xebata sereke (E) heye, di heman demê de bi rûn tije ye: mîna termosê. Pistonek bi dar (A) li hember rakirin / daketina tekerê makîneyê bertek nîşan dide. Dema ku şûşe berjêr dibe, piston rûnê di sîlîndera hundurîn de dipelîne û hinekî wê bi navgîniya binê (F) ve dişîne nav rezervûara derveyî.

Dema ku dadikeve ser rûkalek deşt, rod bi rûnê pompe vedigere nav valahiya xebatê bi navgîniya vekişîna paşvedanê (D) a ku di nav pistonê de hatî çêkirin vedigere. Li ser erdê girî, digel tevlihevkirina pistonê, tevgerek tund a rûnê heye, ku dibe sedema germbûna wê û hetta pijandinê. Van aliyên neyînî di sêwiranek bêkêmasî de qismî ji holê têne rakirin - gaz-rûn.

Gaz-hîdrolîk (gaz-rûn) du boriyek

Ev ji celebek cûda ya pergalê bêtir guherîna guhertoyek berê ye. Struktura navxweyî ji pêştirê xwe ne cuda ye, ji xalek yek xalî: qebareya bê rûn ne bi hewayê, lê bi gazê dagirtî ye. Pir caran - nîtrojen, ji ber ku di bin zexta kêm de ew dibe alîkar ku dagirtî sar bibe û, di encamê de, pûngê şil dike.

Çêkerên Çêker ên Avkêşkêşkêşkêş

Vê sêwiranê pirsgirêka germkirin û şilekbûnê bi tevahî ji holê ranekir, ji ber vê yekê ew wekî vebijarkek navînî ya herî baş tête hesibandin ku bi kapasîteya ku li rûkalek ne pir îdeal hinekî lezkirinê bigire. Hişkiya hinekî zêdebûyî her gav ne asteng e, û di hin rewşan de jî dibe sedema diyardeya taybetmendiyên gerîdeyek ku di modek diyar de pêwîst e.

Gaz yek lûle

Modela çêkirî ya yek-boriyê ya herî dawî bû ku ket sûkê. Tevî navê xwe, ew hebûna rûn der naxe, lê prensîba kargêriyê û amûrê bi xwe ji avahiyên du lûle cûdahî hene:

· Kevirê gerok - A;

· Pistonek ku lepikên wê lê hatine danîn, compression t recoil - B;

· Bedena tanka hevpar - C;

· Neft an şilavê şoxkêşka hemî-werzê - D;

· Veqetandina floating (şilek ji gazê) piston-float - E;

Gaza tansiyona bilind - F.

Diagram nîşan dide ku modela çenek hundurîn nîne, û laş wekî rezervasyonek (C) dixebite. Pistonek gerok (E) şilekêş an rûnê şoxkêşkêş ji gazê vediqetîne, valvoyên pêş û berevajî (B) di heman astê de li ser pistonê cîh digirin. Ji ber valahiya valahiya di konteynera silindrikî de, qebareyên gaz û neftê bi rengek girîng zêde dibin, ku ev yek dibe sedema zêdetir bandora mekanîzmayê.

Gazê di bin fişara mezin de awayek xebitandinê ya tundtir a pergalê diafirîne, ku rê dide xebata wê di leza zêde de. Ji ber vê yekê, alîgirên ajotina bilez tercîh dikin ku markayên biha yên amûzkerên gazê saz bikin. Her çend di heman demê de çewt e ku meriv li ser avantaja yek ji versiyonan israr bike. Hûn dikarin bi rêwîtiyek bilez a li ser modelên rûnê re heman hişkiyê bi dest bixin.

Dema ku hilbijêrin, divê hûn ne ew qas bala xwe bidin prensîpa mekanîzmayê qasî hilberînerê. Di vê mijarê de, teserûfa zêde ne guncan e, ji ber ku ew dikare bibe sedema lêçûnên girîng ji bo şûna perçeyên ku ji ber xeletiya amûrek şok a belengaz zû radibin.

Di prensîbê de, xerîdar bala xwe digire ku ne bi hundurê amûrê, lê bi behreyên wê, bi moda bijarte ya karanînê ve girêdayî dizane. Mînakî, kirîna ji Koni di hilbijartinê de xerîdar tevlihev nake. Li gel vê yekê ku pargîdanî her sê çareseriyên sêwiranê çêdike, hilberên wê, bêyî rêzê, di polên Taybet û Sporê de têne dabeş kirin. Wekî encamek, her tişt ji kiriyar re pir zelal e: rêzeya Werzîşê ji bo pêşbaziyê, û Taybet jî ji bo aramiyek hilbijêrin. Tenê pirsek bihayê heye ku çav li kapasîteyên wan ên materyal e.

Hilberînerên German

Çêkerên Çêker ên Avkêşkêşkêşkêş

Nifûsa Almanya di her demê de di her karî de bi scrupulous û pedantrya xwe navdar bû. Bi taybetî hilberîna perçeyên otomotîk û amûreyên şokê ne veqetandek e. Ketina nav bazara cîhanê ji ber hebûna gelek marqeyên "paye bilind" e, ku li Rûsyayê baş têne zanîn.

TRW

Popularity ne tenê bi kalîteya hêja, lê di heman demê de bi bihayên bi arzanî re têkildar e. Tevî rola xweya pakkerker, ew wekî dabînkerê sereke yê parçeyên yedek ên sûka Ewropî tête hesibandin, her çend hilberînerê Fransî navê pargîdaniya Alman bikar tîne. Ew du celeb hebên şokker çêdike: neft û gaz.

Bilstein 

Çêkerê herî navdar û mezin ê pêkhateyên cihêreng ji bo rawestandinên gerîdeyê. Yek ji "keşif" ê ku di 50-an salên sedsala çûyî de dest bi çalakiya xwe kir.

Dema hilbijartinê, hêja ye ku meriv bifikire ku ji dawiya sedsala bîstan de, amortizasyonên Bilstein li hema hema nîvê gerîdeyên ku li çaraliyê cîhanê têne hilberandin hatine saz kirin. Mercedes Mercedes-Benz û Subaru di veavakirina xweya xwerû de tewra Bilstein bikar tînin. Marke hilberên xwe ji gelek marqeyên gerîdeyên navdar re peyda dike: Ferrari, Porsche Boxter, BMW, Chevrolet Corvette LT.

Piraniya pergalên çêkirî pergalên gazê yên yek lûle ne. Lê rêzikên din jî hene ku bi hişkî li gorî mebestê diguncin, ku ji hêla pêşpirtika navê marqeyê ve têne diyar kirin. Em qala modelên "zer" dikin, yên şîn jixwe guhertoya Spanî ya bi kalîteya herî xirab e.

Rêzkirin:

Rally Bilstein - ji bo gerîdeyên werzişî (bez);

Bilstein Sport - ji bo kesên ku dixwazin di rê de ajotin (ne pispor);

· Ji bo rawestandinên ji rêzeya Werzîşê aksesûar;

Bilstein Sprint - ji bo ajotina bilez (bi kanîyên kurtkirî);

· Bilstein Standard - Civata Italiantalî ji bo tevgera bêdeng, pir erzantir, lê kalîte "lale" ye.

Garantiya domdarî û pêbaweriya tevahiya rêzeya modelê ji bo bihayên "asîman-bilind" tezmînata hêja ye. Pêkhateyên weha dikarin ji deh salan zêdetir li ber barên bisekinin.

Çêkerên Çêker ên Avkêşkêşkêşkêş

PIRTÛK

Ew ji bo modelên Alfa-Rromeo, Volvo, BMW, Volkswagen, Audi peydakerê fermî yê amoran e. Ew digel Lemforder û Sachs, beşek ji pargîdaniya hêzdar ZF Friedrichshafen AG ye. Xerîdar ji bo beşa bihayê navîn wê hilberê wekî "qalîteya baş" diaxive.

Daxwaza mezin ji ber hebûna cûrbecûr a ji bo karanîna dema ajotina di modên cûrbecûr de ye. Her çend pisporan îdîa dikin ku di taybetmendiyên sekinandinên çêkirî yên biyanî de her rêzefîlmek bikar tînin de guherînek taybetî tune. Encamek berbiçav tenê ji hêla BOGE Turbo-gaz ve tê anîn.

Digel vê yekê, avantajên mekanîzmayan nayê înkarkirin, populerbûna wan ji bihayê têrker ji bo kalîteya pejirandî û temenek dirêj a xizmetê bi wan re têkildar e. Di rêzê de hem guhertinên gaz û neftê hene:

· BOGE Pro-gaz - modela gaz-rûnê du lûle, ji ber hebûna lepikek taybetî di leza kêm de, kontrola rehet a makîneyê peyda dike;

· BOGE Turbo24 - gaza monotubê ya şoxkêşkêş a giran-kar ji bo dilsozên derveyî rê.

BOGE Otomatîk - ji bo aram, seyrûsefera pîvandî ya bi rêçikên sivik ên di rê de guncan e;

· BOGE Turbo-gaz - dê ji hêla ajokarên bêwijdan ên ku di moda werzîşê de "ajotin" ve têne hesibandin were nirxandin;

· BOGE Nivomat - paqijiyek zemîn a domdar biparêze, ku dihêle hûn wesayîtê "bi tevahî" bar bikin.

 Awantajên bêguman ên marqeya BOGE berxwedaniya li dijî cemedên dijwar, gihîştina -40, domdarî, lihevhatina li ber firehiya modelên gerîdeyê, bihayên kêm ên erzan in.

Sachs

Mîna BOGE, ew perçeyek xema navneteweyî ya navdar ZF ye.

Di warê kalîteyê de, ew ji modela berê hindik kêmtir in, lê di heman demê de ew erzantir in. Bi gelemperî di rêzikên gaz-rûn de tê hilberandin. Taybetmendiyek berbiçav pirrengî ye, ango tevgera bi heman rengî ya qebûlkirî li ser modelên bi tevahî cûrbecûr cûrbecûr. Di pir rewşan de, ew hem ji bo SUV û hem jî sedeman guncan in. Her çend dibe ku ev xal hin gumanan zêde bike. Rêzeya rêzê bi rêzê ve tête temsîl kirin:

· SACHS SuperTouring - di du guhertoyan de heye: gaz û neft - ji bo tevgera bêdeng li ser rêyên nisbeten asê veguherîne guhertoya standard;

· SACHS Violet - di reng (mor) de, di pêşbirkê de derbasdar, ji hev cûda;

· SACHS Advantage - bi girîngî fonksiyoneliya ragirtinê baştir dike, pêdiviyên zêdekirî yên ji bo karûbarê otomobîlê peyda dike;

· SACHS Sporting Set - werziş ne set profesyonel (bi kanî), li ber ajotina bi leza zêde radibe, erzan e.

Amadekarên şokê yên Sachs bi karanîna li ser gerîdeyên biyanî yên çîna cîhanî têne ecibandin: BMW, Peugeot, Volvo, Volkswagen, Audi, SAAB, Mercedes. Ji bilî piralîûçalakîyê, amort xwedan taybetmendiyên dij-korozyonê ne ku ji ber pêça varnish, dînamîkên baş, û hebûna pergala kêmkirina dengan.

Balkêş e ku Ferrariyên yekem bi tenê bi hilberên Koni ve hatibûn stendin, lê gav bi gav piştî Bilstein ew bi karanîna Sachs, ku qala baweriya bi marqeyê dike, veguherîn.

Hilberînerên Ewropî

Ewrûpa bi tevahî li pişt çêkerê almanî yê ambargiranan dimîne, lê dîsa jî tiştek heye ku pêşkêşî kiriyarê daxwazker bike.

KONI - Hollanda

Marka Hollandî ya Rojavayê Ewropa ku cîhê jorîn bi hilberînerê Alman Bilstein re parve kir. Di nav avantajên din de pirrengî û şiyana sererastkirina hişkiyê heye ku ji bo bidestxistina performansa xwestî û dirêjkirina domdariyê.

Dirûşma pargîdanî dikare were gotin: "Ji yên din çêtir bikin!" Baweriya bi kalîteya pargîdaniyê ne bê bingeh e: Koni ji ber hebûna veguhastina hespan ve li sûkê ye û di destpêkê de ji bo gerîdeyên hespê dikişand. Currently naha, amorankerên wê li ser gerîdeyên biyanî yên bi navê mezin têne bikar anîn: kêm Porsche û Dodge Viper, Lotus Elise, Lamborghini, û her weha Mazerati û Ferrari.

Çêkerên Çêker ên Avkêşkêşkêşkêş

Çêker di derheqê lihevhatina bi taybetmendiyên ragihandî re bi hûrgulî ye, ji ber vê yekê her model ceribandinek hişk derbas dike. Wekî encamek, garantiyek "jiyanê" heye, amort tenê bi hev re bi gerîdeyê re "bimre".

Rêzkirin:

· KONI Load-a-Juster - vebijarkek havîna havînê, dihêle hûn ji ber bihara kulîlkê otomobîlek herî zêde bar bikin;

KONI Sport (kîtek) - ji bo kanîyên kurt, digel biharan;

· KONI Sport - bi rengek zer hatî darve kirin, ji bo ajotina zû-leza çêkirî ye, bêyî hewceyê rakirinê tê verastkirin, bêkêmasî bi zivirînên leza bilind re li hev tê;

· KONI Special - bi rengê xweyê sor têne ciyawaz kirin, di dema rêwîtiyek bêdeng de baş tevdigerin, nermbûn kontrola otomobîlê ya guhdar misoger dike.

Pêdivî ye ku pêdivî ye ku hilberîner li dû mîqdariyê nagere, bêtir girîngiyê dide kalîteyê, û biha bi tevahî pê re lihevhatî ye.

G'Ride Hola - Hollanda

Nûnerê Hollandî yê sûka perçên otomobîlan xwe di van demên dawî de ragihand, lê berê xwe da ku hilberên bi nirxên erênî pêşniyar bike.

Çêkerên Çêker ên Avkêşkêşkêşkêş

Zexmkirina şoxberkerên G'Ride Hola ji hêla morkirinên neftê yên domdar ên hêja ve tête peyda kirin, lubrifasyona hêja dibe sedema xebitandina rast, daketinên germahiyê bi pratîkî bandor li mekanîkan nakin. Berxwedana lixwekirinê ji bo kîlometreya heya 70 hezar kîlometre tê çêkirin.

Guhertoyên gazê di ajotina "racing" de baş derketin holê, û bêkêmasîbûn û bihayê bi arzanî gelek hemwelatî razî kir ku amortên Hola hilbijêrin. Zêdebûna bê guman û mezin kirrûbirra ramîner e, ku di dema garantiyê de sazkirin, şêwirmendî û ragirtina destpêkê heye.

Mîl ji Belçîka

Çêkerên Çêker ên Avkêşkêşkêşkêş

Li ser sûka rûsî ya perçeyên otomotîvê, ji Belçîkayê cûrbecûr marqeyek tê temsîl kirin - Miles. Kesên ku sêwiranê di pratîkê de ceribandine dibêjin ku ev vebijarkek guncan e ji bo rêwîtiyek rehet di moda bêdeng de.

Amûrek dorpêçek hêja peyda dike, ku dibe sedema tevgera ewledar, û her weha bi armanca xweyê armancê re karekî hêja dike - hilgirtina lerizînên mekanîkî ji rêyên nehevseng.

Nîqaşên di berjewendiya sêwiranên Miles de ne ku ajotina baş-kontrolkirî digel aramiya wesayîtê, hebûna pêvekek ku nahêle rûnê rûnê û hewaya hewayê, çêkirina bêkêmasî, perçên krom-plated (li hember şilbûnê diparêze), dagirtina bi nefta Koreyî ya pir-kalîte.

Gelek navnîşên hêja yên Ewropî bi navnîşa jêrîn dikarin bên domandin: Zekkert, Pilenga, AL-KO, Krosno.

Markayên Asyayî yên Top

Hîç şik tune ku Japonya di nav rêza Asyayî ya pêkhateyên makîneyê de pêşeng e. Lê Kore û Çîn jî di serî de bûn.

Sensen ji Koreyê

Di sala 2020-an de, amrazkerên wan ên neftê wekî çêtirîn têne pejirandin. Ev derdikeve ku amortek erzan, dikare pir pêbawer be, ku ji hêla marqeya Sensen ve tê xuyang kirin. Çêker demek dirêj garantî îdîa dike, soz da ku dê li ser mitîngê heya 100 hezar kîlometre rêwîtiyek bê-pirsgirêk bike.

Darbestên teflonê, darên krom-plated ên bi morkirinên hêja garantîbûna parastina pêbawer a li dijî şûştinê ne, ku tê vê wateyê ku beşa darvekirinê ya wusa dê demek dirêj bixebite.

Parts Mall - Kore

Ew li Koreya Başûr beşek pargîdaniyek mezin PMC (Pargîdaniya Parts Mall) e. Ji bilî Parts Mall, rêxistinê marqeyên CAR-DEX, NT, û hwd. Ew di çêkirina perçeyên yedek de ji bo firotina otomobîlan di sûka duyemîn de mijûl dibe.

Digel vê yekê, asta bilind a ewlehiya şokkerên Parts Mall daxwazek xerîdar a mezin çêdike, ku ji hêla hilberînerên gerîdeyên navdar ve navdariyek piştgirî dike: Kia-Hyundai, SsangYong, Daewoo.

Kayaba (Kyb) - Japonya 

Rêza birêkûpêk (bi sor) beşek erzan e ku bi pêbaweriya nîsbî ve. Li vir, wekî bextê wê hebe - dê kesek 300 hezar km ji bo kîlometreyê bistîne, lê dibe ku yên din 10 hezar km têr nekin. Xalek lawaz tête nîşankirin - pargîdan. Piştî ajotina li ser rêyên şil û şil zû bi zû zirav.

Ew li ser rêzeya Kayaba Exel-G, du-boriyek gaz-rûn bû. Bi gelemperî, hilberên Kayaba bi taybetî ji bo otomobîlên "wan" têne armanc kirin, lê heya% 80 têne bazara Çînê têne şandin.

Çêkerên Çêker ên Avkêşkêşkêşkêş

Di rêzê de rêzikên hêja, lê bêkêmasî-hêja jî hene. Guhertoya navîn di warê rêjeya biha -kalîteyê de - Kayaba Premium, di daxwazek mezin de ye. Ev model di gerîdeyên biyanî Mazda, Honda, Toyota de tê bikar anîn. Amûr kontrola nerm û rêwîtiyek rehet peyda dike, ew dikare hema hema li ser hemî modelên her marqeyek gerîdeyê were bikar anîn.

Gaz-A-Tenê pişkên paşîn guhertoyek gazê ya yek-tub bikar tînin. Pola super rêzeya sivik a werzîşê Kayaba Ultra SR û MonoMax bi heman avahiya gazê vedihewîne. Van amûran bêyî rakirina ji gerîdeyê têne verastkirin, ew ji kalîteya bêkêmasî û lêçûna rastdar a bilind in.

Tokico - Japonya

Ew bi giranî di guhertoyek yek-tubî ya xazê de têne hilberandin, ji ber vê yekê ew ji bo ajotina rehet a bilez bilind in.

Çêkerên Çêker ên Avkêşkêşkêşkêş

Pargîdaniya Tokico li Japonya di hilberîna amborankeran de cîhek duyemîn hêja digire. Daxwazek pir zêde bi cûrbecûr karanîna re têkildar nine, ku bi piranî ji bo gerîdeyên Japonî û Amerîkî yên derxistî tê armanc kirin. Berhemên "Tokiko" li ser gerîdeyên biyanî Lifan, Geely, Chery, Ford, Toyota, Lexus têne dîtin.

Di beşa wê de, ev arzan in, bi taybetmendiyên ajotinê yên berbiçav, amortên gerdûnî (bi karîna xwerû). Rêjeya biharê ji ya Kayabê, ku dema ku hûn bi leza zêde ajotinê çêdikin çêtir peyda dike, hinekî nermtir e.

Pargîdaniyê tenê du kargeh hene, yek ji wan li Taylandê ye. Dibe ku ji ber vê yekê ye ku sextekariyên tiştên wan bi pratîkî nayên dîtin.

Ji bilî marqeyên Asyayî yên hatine pêşkêş kirin, AMD, Lynxauto, Parts-Mall xwe baş îspat kiriye.

Amadekarên şokê ji pargîdaniyên Amerîkî

Standên herî guncan ji bo marqeyên otomobîla Rûsî Amerîkî ne.

Rancho ji Amerîkaya Bakur

Van amortên gaz-neftê sêwiranek ajokera şikestina hîdrolîk a çerxa dualî heye, ku kapasîteyek barkirina bilind, hişkbûnek çêtirîn û rêgiriyek hêja peyda dike.

Çêkerên Çêker ên Avkêşkêşkêşkêş

Rawestgehên Ranch bi tevahî lêçûna xwe rast dikin, xwedan pênc astên hişkbûna rêkûpêk in, bi sansorên taybetî yên ku livîna rod dişopînin, vegirtin û aramiya quncikê hêja jî di ajotina leza bilind de peyda dikin, û xwedî potansiyelek mezin in.

Dilsozên gerîdeyên rûsî tercîh dikin ku Rancho li marqeyên wekî VAZ, UAZ, Niva saz bikin, refikên li Chevrolet pir baş tevdigerin.

Monroe

Yek ji pargîdaniyên dêrîn ên di sûka perçeyên otomotîvê de, ku ji 1926-an ve dest bi hilberandina şoxberên yekem kir.

Di vê demê de, Monroe bi têra xwe daxwazê ​​xerîdar xwendiye û rêça çêtirbûna domdar digire. Ji markayên otomobîlan ên navdar Porsche, Volvo, VAG re xizmetê dike.

Çêkerên Çêker ên Avkêşkêşkêşkêş

Li gel kalîteya baş (carinan ji bendewariyan jî zêdetir), siyaseta bihayê hilberînerê xweş e. Racks ji bo kîlometreyek bi kêmûzêde, heya 20 hezar km hatine çêkirin, lê ew bêyî poşmanbûna zêdeperedanê têne guhertin.

Rêzkirin:

MONROE Sensa-Trac - bi giranî di sêwirana gaz-rûnê du lûleyan de pêk tê:

MONROE Van-Magnum - ji bo SUV mezin e;

MONROE Gaz-Matîk - du boriyek gaz-rûn;

MONROE Radial-matic - rûnê du lûle;

MONROE Reflex - ji bo rêwîtiyek hêsantir rêzeya gaz-rûnê çêtirîn;

MONROE Original - ew di du guhertoyên, gaz-rûn û safî hîdrolîk de tê darve kirin, ev rêze li meclîsa kargehê bi otomobîlan ve hatî çêkirin.

Ji bo rêyên Rûsî, bê guman ev vebijarkek gumanbar e, ji bilî rêwîtiyên li kolanên navendî yên megalopolîs. Lê xerîdarê Ewropî ji kalîteyê gilî nake.

Delphi

Yekem pêlên yek-tûvî yên zivirî MacPherson ji hêla Delphi ve hate destnîşan kirin. Marka xwe di çêkirina şoxberkerên gazê de îsbat kiriye.

Çêkerên Çêker ên Avkêşkêşkêşkêş

Delphi di rêyên nisbeten deştî de baş tevdigerin, ji ber vê yekê ew ji xerîdarê Rûsî re hindik eleqedar dibin, lê bi siwarek hişyar, strûh berxwedanek mezin li xwe dikin. Li aliyê din, hilbijartinek mezin a modelên bi taybetmendiyên cûda, ji bihayê bihatir, berxwedana li dijî cemed û şorbûnê, girêdana bi rêwîtiyê ya guncan peyda dike, dikare bibe sedema balkêşiyê.

Fox - California

Di çêkirina refikên taybetî yên ji bo karanîna werzîşên pispor de guncan yek ji serokên Amerîkî ye.

Çêkerên Çêker ên Avkêşkêşkêşkêş

Ew li ser xeta hilberîna wesayîtên derveyî rê û maşîneyên berfê têne saz kirin, li ser maşîneyên bezê, motorsîklet, bîsîklet pir têne bikar anîn, û di warê tûrîzmê de pir têne bikar anîn.

Damperên kalîteyên bilind di rêzeya Factory Professional de, û di rojane de - Rêzeya Performansê li sûkê têne pêşkêş kirin. Ew bi taybetî piştî veavakirina takekesî ji bo makîneyek taybetî tevdigerin.

Hilberên malê

Hilberînerê Rûsî jî tiştek heye ku pêşkêşî xerîdarê xwe dike. Nîqaşa sereke ya di berjewendiya rackên navmalî de biha ye. Hêjahî marqeyên Trialli, BelMag, SAAZ, Damp, Plaza û marqeya Belarusian Fenox in.

SAAZ

Ew yek ji nûnerên çêtirîn ên bazara perçeyên otomobîla Rûsî tête hesibandin.

Çêkerên Çêker ên Avkêşkêşkêşkêş

Vebijarkek bêhempa ji bo karanîna hemî otomobîlên ku ji hêla pargîdaniya VAZ ve têne hilberandin. Yek ji avantajan gengaziya sererastkirinê ye, û her weha hebûna bafûnek avê ya vejiyayî ye. Ew bi gelemperî di guhertoya du-boriyê de têne hilberandin.

BelMag

Ji bo otomobîlên çêkirî yên Rûsî, ji vê yekê vebijarkek çêtir tune.

Çêkerên Çêker ên Avkêşkêşkêşkêş

 Helwest di serî de ji bo ajotina bêdeng hatiye sêwirandin, lê ew li ser rêyên qeşeng karekî mezin dike. Ji bo niştecîhên Rûsyayê, nemaze herêmên bakur, taybetmendiya şoxkêşkerên du lûleyî yên petrolê girîng e ku bi taybetî li germahiyên kêm, heya 40 pile di binê sifirê de bisekine.

Amotra BelMag, xwedan astek mezin a ewlehiyê, di dema civîna kargehê ya marqeyên Datsun, Nissan, Renault, Lada de wekî "xizm" têne saz kirin. Tête pêşniyar kirin ku wê di carekê de li ser du axan saz bikin.

trialli

Di bin ferhengek Italiantalî de dixebite, ew bi hinardekirina pergalên brakê, mekanîzmayên rêvebirinê û materyalên din ên xerckirinê yên ji bo otomobîlên Amerîkî û Ewropî mijûl dibe.

Parçeyên Trialli di du beşên bihayê de hene - prîma, bilind-line Linea Superiore û navîn-Linea Qualita. Hemî hilber, girêdanên şoxûjêr jî tê de, bi kalîteyek hêja têne xuyang kirin, ku di taybetmendiyên ragihandî de têne dîtin.

Fenox - Belarus

Populerbûna marqeya Fenox gelek derewên bi qelîteyê dudilî dike, lewma dema kirînê hêja ye ku hûn belgeyên pê re bixwazin. Di sêwirana xweya orjînal de, amûrên şokê xwedan gelek avantajên bêguman in ku dikarin bêkêmasiya rêyên Rûsî telafî bikin.

Bi awakî awarteyî li hember darbest û çalan, ew dikarin heya 80 hezar km li mitîngek bibandor bisekinin. Advisêwirdar e ku hûn raksan li ser her du aksan saz bikin: li pêş, ew ê hêsaniya kontrolkirina gerîdeyê, li paş piştrast bikin - aramiya tevgerê bêyî ku li ser rûyê herî nehevra bişewite.

Çêkerên Çêker ên Avkêşkêşkêşkêş

Fenox bi gelemperî di guhertoya şoxberkerên gaza monotubê de tê hilberandin, ji ber vê yekê ew dikarin li ber ajotina beza zû ya li ser rûyek rêça nisbeten asê bisekinin.

Pirs û bersivan:

Kîjan pargîdanî çêtir e ku meriv şokkêşan bigire? Ew bi kapasîteyên madî yên xwediyê gerîdeyê û daxwazên wî ve girêdayî ye. Di TOP-ê de guheztinên KONI, Bilstein (zer, ne şîn), Boge, Sachs, Kayaba, Tokico, Monroe hene.

Kîjan celeb şokê herî baş e? Ger em ji rehetiyê dest pê bikin, wê hingê neft çêtir e, lê ew ji yên gazê ne domdar in. Ya paşîn, berevajî, hişktir in, lê ji bo ajotina bi leza bilind çêtir in.

Neft an jî gaz-nefta şokê çêtir e? Li gorî yên gaz-petrolê, yên gaz-petrolê nermtir in, lê ew di nermbûnê de ji hevpişkên neftê kêmtir in. Di navbera vebijarkên gaz û neftê de ev vebijarka çêtirîn e.

Add a comment