Lotus Exige S roadster 2014 nirxandin

Rêzek otomobîlên rengîn ên şîrîn li ser xeta kombûnê dimeşin, mîna ku rêzek rengan ji bo bandora herî zêde hatî hilbijartin. We wê ji xeta hilberînê texmîn nedikir, lê kargeh di nîvê zeviyê de li deverek zevî û bi piranî çandinî ya rojhilatê Englandngilîztan ye.

Ez li Hethel im, Norfolk, ku Lotus lê dijî û kargeh, beşek ji kompleksek ecêb mezin, li rêçek welatek bêhempa dijî. Ji bilî vê avahî û nivîsgehan, dikanek boyaxê, stûnên testa motorê, odeyên emel û anechoîk, û tesîsên endezyariyê yên berfireh hene. 1000 xebatkarên li ser malperê di navbera hilberîna otomotîvê û Lotus Engineering, pargîdaniyek şêwirmendiyê ya pispor di elektronîk, performans, dînamîkên ajotinê û avakirina sivik de têne dabeş kirin.

Design Technology

Ji ber ku cîhana otomotîvê bi biryara Ford a çêkirina pîkapên xwe yên rêza F ji metalê gavek din a mezin ber bi aluminiumê davêje, tecrubeya Lotusê ya bi salan di teşekirin û girêdana materyalê de bêqîmet e. Hemî otomobîlên wî - Elise, Exige û Evora - ji aluminiumê têne çêkirin. bikaranîna heman avahiya bingehîn. Şaseya aluminiumê ji Lotus Lightweight Structures li Midlands, ku di nav yên din de parçeyên Jaguar û Aston Martin jî çêdike, ji Hethelê têne veguhestin.

Li Hethel, şasî bi laşên ku ji pêkhateyên cihêreng hatine çêkirin - materyalên ku berê di bin navê fiberglass de li hev kom dibûn - têne boyaxkirin û di nav otomobîlên qedandî de têne berhev kirin. Lotus ketiye demên dijwar, lê haya li Hethel xweşbîn e. Xetên meclîsê (tevî ku tevgerek xuya nebe) hefteyekê bi 44 wesayîtan dîsa dixebitin. Û rêza Lotus berfireh dibe.

Zêdekirina herî nû Exige S Roadster e, ku vê mehê li pêşangehên Avusturalya ye. Ew ji Elise mezintir e û 200 kg girantir e. Ew hîn jî li gorî standardên îroyîn sivik e, bi tenê 1166 kg, û, bi gelemperî, ew 10 kg ji kûpê siviktir e.

Li pişt kabinê li şûna çar-cylindirek supercharged, 257 lître V3.5 6 kW heye. Di çar çirkeyan de 100 km/h lez dike, ev veguherîna herî bilez e ku heya niha ji hêla Lotus ve hatî çêkirin. Bi vê gerîdeyê re, Lotus du veguherîner hene ku potansiyela wesayîtên xwe zêde bike. Exige birayê mezin ê Lotus Elise S-ya ku nuha tê firotin e, lê dor û rafînertir e.

Ajotin

Lêbelê, piştî rêveçûnek bilez di nav gundewarên Norfolkê de bi banê xwarê re, dişibihîna wê bi kûpekê re - û heta Elîza - yên ku derdikevin pêş. Min sala borî coupeek Exige ajot û ew hêza marqeyê nîşan dide: otomobîlek werzîşê ya bilez û jêhatî ku ji gelek hêsaniyên nûjen dûr dikeve lê ezmûnek ajotinê ya safî berevajî her tiştê din li sûkê pêşkêşî dike.

Lotus di nav gelek çêkerên piçûk ên ku li çaraliyê cîhanê entegreyan dixwin de herî baş tê zanîn. Marqeyên sereke êdî wan zirav û dengbêj nakin. Lêbelê, Exige S Roadster hewlek ji hêla Lotus ve ye ku temaşevanên xwe berfireh bike.

Çêbûn û derketin hêsantir e û xwedan taybetmendiyên bêtir e. Digel ku Elise plastîkên hişk, aluminyûmê tazî û kursiyên qumaşê digire, Exige çermê qelandî ye. Bi rastî, ew ji her Lotusê yê berê yê ku min nedîtiye nermtir e. Tenê di rewşê de, hin hişkbûn ji sekinandinê hate rakirin.

Ev kokteylek Lotus, Exige ye ku bi çîpek twizzle, zeytûnek û sîwanek heye. Lêbelê, ew neçar e ku ji hêla xala xwe ya destpêkê ve sînorkirî ye. Mîmariya hundurîn hem di rêwiyana Exige û hem jî di Elise de yek e, ji ber ku çerm xêzên ku bi gelemperî plastîk be dişopîne. Heman çîpên fireh û cîhê barkêşê piçûk hene.

Vegera malê li Sydney û îmkana ceribandina Elise S Roadster cûdahiyan ronî dike. Li banî projeyek Boy Scout dimîne, neynikên kêlekê bi destan têne guheztin, û lezametir pir piçûk e ku destûrnameyek xilas bike. Bi pratîkî ti cîhek tune ku meriv tiştek bihêle û ne cîhek ku tiştên hêja veşêre tune.

Hûn ê çu carî ji rûyê rê guman nekin, û ew qas dijwar e ku otomobîl dikare li ser rêyek dijwar were avêtin, û çerx di bersivê de diqelişe. Dema ku lezê dike li ser lingên xwe diheje, lê wekî din laş bi zorê tevdigere. Di quncikê de, şasî mîna çend otomobîlên din nuwazeyan bi ajokar re radigihîne.

Tevî kêmbûna hêza 95 kW ya Elise, bi giraniya hindik a tevgerê, çar-sîlindir xwe bersivdar û biaqil hîs dike. Ew ne bi qasî Exige veguherîner e, lê cûdahî piçûk e.

Bi gelek awayan, Elise xwe wekî otomobîlek rastir hîs dike, ne ku hewl dide ku quncikên xwe yên tûj veşêre. Ew sivik û bêtevger e, mîna ku hûn hêvî dikin. Li derve, ew ji her duyan jî xweşiktir e, her ku diçe bişirîn dikişîne. Ev ji bo min çareser dike.

Tevî dilşewatiya zêde ya kokteyla Exige, ger ez bibim Lotusek hişk, ez ê ya xwe xweş bigirim.