Lincoln

Naverok DamezrînerEmblemDîroka marqeya otomobîl Marqeya Lincoln dikare wekî hevwateya luks û mezinahiyê were hesibandin. Ew pir caran li ser rêyan nayê dîtin, ji ber ku ev marqeya luks ji bo beşên dewlemend ên civakê tê armanc kirin. Serbestberdana otomobîlan bi fermanê hate çêkirin, û dîroka marqeyê bixwe di destpêka sedsala borî de cîh digire. Nîşan yek ji beşên firotgeha Ford Motors e. Navend li Dearborn-ê ye. Henry Leland di sala 1917-an de pargîdanî damezrand, lê heyama fîrmayê di sala 1921-an de bû. Navê şirketê bi navê serokê Dewletên Yekbûyî Abraham Lincoln ve girêdayî ye. Di destpêkê de, qada çalakiyê hilberîna yekîneyên hêzê ji bo hewavaniya leşkerî bû. Leland motora V-twin afirand, ku di Lincoln V8 de hate guherandin, afirandina yekem a çîna luks. Kêmbûna çavkaniyên darayî, ji ber nebûna daxwaziya otomobîlan, bû sedem ku ew pargîdanî ji hêla Henry Ford ve hate kirîn, ku yek ji cihên pêşîn di bazara otomobîlên Amerîkî de girtibû. Ji bo demek dirêj, Cadillac hevrikê tenê bû, ji ber ku tenê çend kes di wê demê de bi "pirrbûna luks" re bûn. Piştî mirina Leland, şaxê pargîdaniyê ji kurê Henry Ford, Edsel Ford re hate veguheztin. Elîta bijarte ya hukumeta Dewletên Yekbûyî karûbarên Lincoln bikar anî da ku ew bi wan re otomobîlên luks peyda bike, û di dorê de vê yekê serxwebûna darayî ji Ford re misoger kir. Dema sêwirana yekîneyên hêza balafirên hêzdar, pirsa hêmanên teknîkî yên gerîdeyên pêşerojê hate avêtin. Û di sala 1932-an de, modela Lincoln KB dest pê kir, ku xwedan yekîneyek hêzê ya 12-sîlindir e, û di sala 1936-an de modela Zephyr hate hilberandin, ku ji budceyê bêtir dihat hesibandin û karîbû neh carî û hema hema pênc salan daxwaziya marqeyê zêde bike. ber barê giran ê şer. Lê, piştî Worlderê Cîhanê yê Duyemîn, hilberîn berdewam kir, û di 1956 de Lincoln Premier hate azad kirin. Piştî salên 1970-an, sêwirana modelan hate guhertin. Ji bo kêmkirina lêçûna otomobîlan, bi pêla têkçûnên darayî re, biryar hate girtin ku di asta modelên pargîdaniya dêûbav Ford de serî li yekrengiyê bidin. Û heya sala 1998-an, pargîdanî bi hilberîna guheztinên makîneyên pargîdaniya dêûbav re mijûl bû. Di 1970-1980 de, gelek projeyên din hatin hilberandin, piştî ku pargîdanî hema hema deh salan pêşveçûn sekinand. Rêzek guhertin di hilberîna Lincoln de vegeriya asta hilberîna otomobîlên luks. Krîza aborî ya sala 2006'an şirket ber bi xweserî û serxwebûnê ve bir, ku bi giranî ew ji barê darayî rizgar kir. Di heyama 2008-2010 de, pargîdaniyê çalakiyên xwe veguhezt bazara navxweyî ya Dewletên Yekbûyî. Damezrîner Bi navê Henry Leland bi du marqeyên navdar ve girêdayî ye ku wî navûdengê cîhanî anîne, û dahênerê Amerîkî di sala 1843 de li Barton di malbatek cotkar de ji dayik bû. Di derheqê salên destpêkê yên Leland de pir tişt nayê zanîn, lê bes e ku wî hez kir ku bi teknolojiyê re tinker bike, xwediyê jêhatîbûnên wekî bêhempaî, duristî û bîhnfirehiyê bû, ku, di paşerojê de, wekî afirîner roleke girîng lîst. Di temenê piraniyê de, di bilindbûna Şerê Navxweyî yê Amerîkî de, Henry di pîşesaziya çekan de xebitî. Dûv re ku li ser vektora xwestî dimeşe, Henry Leland li kargehek endezyariyê wekî sêwiranerê mekanîkî karek girt. Ev cîh gelek jê re xizmet kir, wî bi xwe her cûre mekanîzma afirand û nûjen kir, bala xwe da hûrguliyên herî nazik, her tiştî bi hûrguliyên piçûk hesab kir, ku di encamê de ezmûnek bêhempa jê re anî. Tiştên piçûk ên weha dest bi kariyera wî kir. Serkeftina wî ya yekem porê elektrîkê bû. Tecrûbe û jêhatîbûn ew hilkişand merheleya kariyerê û zû Leland biryar da ku karsaziya xwe veke. Bi pirrbûna ramanan, lê kêmasiyek darayî, Henry bi hevalê xwe Faulkner re pargîdaniyek vedike. Şirket bi navê Leland & Faulcner bû. Taybetmendiyên pargîdaniyê pir cihêreng bûn: ji parçeyên bîsîkletê heya motorek hilmê. Bi nêzîkatiyek bi kalîte ji her fermanê re, xerîdar dest pê kir ku bi Henry re têkilî daynin, nemaze di warê otomotîv û keştiyê de, ji ber ku di vê qonaxê de pîşesaziya otomotîvê tenê di destpêka xwe de bû. Destpêka sedsala 20-an serpêhatiya potansiyela mezin a Henry Leland bû. Piştî ji nû ve organîzekirina pargîdaniya Henry Ford di pargîdaniyek bi navek nû de, ku jê re ji mîrê fransî - Antoine Cadillac tê hesibandin, sêwirana otomobîla Cadillac, model A, bi Henry Ford re hate kirin. Otomobîl bi motora navdar, îcadên Lelandê ve hatibû stendine. Kêmasiya Leland bi hûrgulî bi modela wî ya duyemîn, 1905 Cadillac D, navdariyek mezin anî. Ew teqînek di pîşesaziya otomobîlê ya wê demê de bû, ku modela li ser piyanek datîne. Di 1909 de, Cadillac beşek ji General Motors e, bi damezrênerê Durant re, ku serok destnîşan dike. Di dema nakokîyek bi Durant re li ser îcadkirina motorên ji bo balafirên leşkerî, Leland na-ya kategorîk distîne, ku wî ji serokatiyê îstifa dike û ji fîrmayê vediqete. Di 1914 de, Leland motora V-yê, ku di heman demê de li Amerîkayê jî pêşkeftinek bû, dahênand. Li gel xebatkarên Cadilac ên ku piştî wî derketine, pargîdaniyek nû ava dike û navê wê bi navê Abraham Lincoln lê dike. Pargîdanî hejmareke bêserûber a hêzê ya balafirên leşkerî hilberand. Piştî bidawîbûna şer, Henry vegeriya pîşesaziya otomotîvê û otomobîlek modelek bi motora balafirê ya V8 dîzayn kir. Xwe ji xwe bihurî, di pîşesaziya otomotîkê de gavek avêt, pir wê demê ji modela gerîdeyê fam nekir, daxwazek taybetî tune bû û pargîdaniya xwe di rewşek aborî ya dijwar de dît. Henry Ford pargîdaniya Lincoln kirî, ku di binê wê de, ji bo demek kin, Henry Leland hîn jî kontrola xwe hebû. Li ser bingeha nakokiyên pîşesaziyê di navbera Ford û Leland de, yekem Henry, ku xwediyê tevahî bû, yê din neçar kir ku nameyek îstifakirinê binivîse. Henry Leland di 1932-an de di 89 saliya xwe de mir. Emblem Rengê zîv ê logoyê bi zerafet û dewlemendiyê re hevwate ye û stêra çar xalî Lincoln, ku amblem bixwe ye, xwediyê gelek teoriyan e. Ya yekem destnîşan dike ku divê makîneyên li her çar aliyên cîhanê bêne zanîn. Ev ji hêla îkona amblemê ve di şiklê kumpasek bi tîran de tê destnîşan kirin. Ya din "Stêrka Lincoln" nîşan dide, ku laşê ezmanî nîşan dide, ku bi mezinahiya nîşana bazirganî ve girêdayî ye. Teoriya sêyemîn dibêje ku di amblemê de barê semantîkî tune. Dîroka marqeya otomobîlê ya brandê Piştî Şerê Cîhanê yê Duyemîn, piştî modelên Lincoln KB û Zephyr, ku di sala 1984-an de dest pê kir, hilberîna Lincoln Continental MarK VII bi laşek aerodînamîka, pergala frena dijî-lockê, sekinandina hewayê û komputerek rêwîtiyê dest pê kir. serkeftinek din çêkir. Otomobîl luks bû. Modelek nû ya vê guhertoyê di sala 1995-an de derketiye û bi motorek 8-sîlindir ve tê saz kirin. Li ser bingeha motorek yeksan a bi Parzemînê re, modela Lincoln Town Car Car-a-wheel-rear hat afirandin, ku vebijarkek bi rehetî xweş bû. Gelek luks ji Lincoln Navigator SUV re, ku di 1997-an de hatî berdan, tê xelat kirin.