Led Zeppelin û erebe

Ma Led Zeppelin koma rockê ya herî mezin e? Hin dikarin li ser vê yekê nîqaş bikin. Lê guman tune ku di salên 70-an de Jimmy Page, Robert Plant, John Paul Jones û John "Bonzo" Bonham fenomena herî balkêş û balkêş li ser asta cîhanê bûn.

Hemî tişt ji nişka ve qediya 40 sal berê, di 25ê Septemberlonê, 1980-an de, dema Bonham di xewa xwe de li pey îstismara alkol mir. Ji ber rêzgirtina ji rêhevalê xwe re, sêyên din ne hewl dan ku wî dewsa wî bikin, lê ji hev qut bûn û ji hingê ve tenê çend caran ji bo armancên xêrxwaziyê bi hev re lîstin, dema ku yan dêwek ji kalîberê Phil Collins an jî kurê Bonzo li tofan rûniştibû. Jason Bonham.

Lê ew ne li ser muzîkê û sêrbaziya bêhempa ya Zeppelin e, lê li ser tiştê ku kêm dihat behs kirin - tama wan a ecêb ji bo otomobîlan. Sê ji çar muzîsyenên li ser çar tekeran koleksiyonên fantastîk hebûn, nebêjin rêvebirê wan ê navdar Peter Grant.

Jimmy Page - cord 810 Phaeton, 1936
Ji hêla Gordon Bürig ve ji bo Pargîdaniya Cordê ya demek dirêj ve hatî sêwirandin, 810 yekem wesayîta pêş-teker a Amerîkî bû ku bi darvekirina serbixwe ve bû. Di Salona Navdar a Sêwirana Otomobîlan de Rûpelek Reserve jî heye. Hem dîmenên ku bi pêşengehên paşve vekişiyayî û hem jî hundir li pêşiya dema xwe bûn. Yek ji çend xebatên ku sax maye li Muzeya Hunera Nû ya New York-ê tê pêşandan. Ya din jî ya Jimmy ye.

Jimmy Page - Ferrari GTB 275, 1966
Rojnamevanan carekê GTB 275 wekî otomobîla herî baş a ajotinê ya cîhanê digotin. Li vir, Page di pargîdaniyek pir baş de ye - heman otomobîl xwediyê Steve McQueen, Sophia Loren, Miles Davis û Roman Polanski bû.

Jimmy Page - Ferrari 400 GT, 1978
400 GT, ku di sala 1976-an de di Pêşangeha Motora Parîsê ya 27-an de dest pê kir, yekem Maranello ye ku guhezek otomatîkî vedihewîne û hewildanek îtalî ye ku di beşa luksê de bi modelên Mercedes û Bentley re pêşbaziyê bikin. Û otomobîla Paige bi taybetî kêm e ji ber ku ew yek ji XNUMX wesayîtên ajokera rastê ye.

Robert Plant - GMC 3100, 1948
Di demek di jiyana xwe de, Plant teqawid bû çandiniya xwe da ku "vegere xwezayê", wekî ku wî diyar kir. Bi awayekî mantiqî, diviyabû wî ji bo jiyana gundî tiştekî pratîkî bigirta. Hilbijartina asayî dê Land Rover be (stranbêj yek heye), lê di vê rewşê de, Robert hilbijarkek bêtir rock û roll çêkir, ku xwe dispêre kamyonek klasîk a Amerîkî ya sala 1948-an. "Ew keçikeke mezin a pîr e," Plant ji GMC-ya xwe re got. "Lê divê hûn baldar bin, ji ber ku dem bi dem benzîn di boriyan re diherike û dikare agir bigre."

Robert Plant - Chrysler Imperial Crown, 1959
Îro, Chrysler di împaratoriya FCA de qulika herî dawî ye, lê ew yek carî marqeyek naskirî bû. Di nav modelên wî yên herî navdar de Imperial Crown bû, ku guhertoya veguherîner tenê di 555 nimûneyan de hate hilberandin. Nebat, belkî ji bo rûmeta tama taybetî ya Elvis Presley ji bo boyaxkirina otomobîlan, pembe geş bû. Bi awayê, Plant di sala 1974-an de bi padîşahê rock and rollê re hevdîtin kir û bi strana strana Elvis ya kevn Love Me re karî qeşayê bişkîne. Li gorî biyografê komê, Elvis û Bonzo paşê bi saetan li ser koleksiyonên otomobîlên xwe biaxivin.

Robert Plant - Aston Martin DB5, 1965
Ew ne tenê yekem car James Bond e, lê otomobîla bijarte ya gelek efsaneyên rock-ê Paul McCartney, George Harrison û Mick Jagger jî di nav de. Plant di nîvê 1970-an de dema ku wê 4-lîtrek Dubonnet Rosso kirî, rûmet da wê. Di 1986 de wî ew bi kêmtirî 100 km firot. Probably ew dibe ku poşman dibe, ji ber ku îro bihayê wê bi mîlyonan tête pîvandin.

Robert Plant - Jaguar XJ, 1968
Vê otomobîlê ne tenê di dîroka Zeppelin de, di heman demê de di dîroka mafên çapkirinê de jî cihê xwe girtiye. Dema ku koma jibîrkirî Spirit doz li Page û Plant kir ji ber dizîna rifa sereke ya serpêhatiya Stairway to Heaven-ê ya pêşerojê, Robert lêborîn xwest ku wê şevê neyê bîra wî ji ber ku wî nû Jaguar-a xwe qelibandibû. Plant ji dadgehê re got, "Beşek ji cama camê di serê min de asê mabû," û jina wî şikestî bû.

Robert Plant - Buick Riviera Boat-Tail, 1972
Ger we hîna fêhm nekiribe, Robert Plant ji bo otomobîlên Amerîkî cîhek nerm heye. Di vê rewşê de, em wê distînin, ji ber ku Riviera, bi kerê xwe yê navdar û motora 7,5-lître V8, bi rastî otomobîlek balkêş e. Kargeh di sala 1980 de ew firot.

Robert Plant - Mercedes AMG W126, 1985
Gurek pezê rastîn ê rastîn, ev Mercedes AMG xwedan motorek 5 lîtreyê bû ku bi hêza wê herî zêde 245 hesp. Plant ew kirî piştî ku Zeppelin belav bû û alîgirên henekên xwe kirin ku tirimbêl wekî albûmên wî yên solo kalîte bû lê kêm bû.

John Bonham - Chevrolet Corvette 427, 1967
Yek ji qelsiyên herî mezin ên drummer korvet in, û ev 427 klasîkek bêkêmasî ye - bi motorek V8 ya 350 hesp û dengek hema hema nêzîkê tiştê ku Bonzo li ser daholan jêhatî bû.
Jînenîgarên wî vedibêjin ka di salên 70-an de John çawa Corvette Stingray li kolanê dît, ferman da ku xwediyê xwe bibîne û wî vexwîne "vexwarinê". Piştî çend wîskiyan, Bonzo mêrik razî kir ku wê bi 18 dolaran bifiroşe wî – sê qat bihaya ya nû – û ew li trênekê bar kir ku ber bi Los Angelesê ve diçe. Nêzîkî hefteyekê pê re lîst û paşê, gava ku wê dest bi acizkirina wî kir, wî ew bi sêyeka buhayê firot.

John Paul Jones - Jensen Interceptor, 1972
Jones, basîst û piyanîst, her gav xwe wekî endamekî "bêdeng" ê Zeppelin dihesiband û hewl da ku ji jiyana xweya kesane baldariyek nehêle. Lêbelê, tê zanîn ku di salên 70-an de wî di wê demê de xwediyê Interceptor-mode bû.

Peter Grant - Pierce-Arrow, Model B Doctors Coupe, 1929
Gewreyek pîşesaziyê û şerkerê navdar, ji gerînendeyê re timûtim "endamê pêncemîn ê Led Zeppelin" tê gotin. Berî ku muzîkê bistîne, ew têkoşer, têkoşer û lîstikvan bû. Piştî ku Zeppelin veguherî makîneyek drav, Grant dest bi azweriya xweya bi otomobîlan kir. Wî dît ku ev Pierce-Arrow Model B dema ku serdana Dewletên Yekbûyî kir, ew bi herêmî kirî û ew birin mala xwe .ngilîztan.

Peter Grant - Ferrari Dino 246 GTS, 1973
Gerînende piştî ku hat otomobîlek nû kirî. Navê Dîno navê kurê mirî yê bi trajîkî zû Enzo Ferrari ye û bi ajotina xweya fantastîk tê nas kirin. Lê Grant ku 188 cm dirêj e û 140 kg jî heye, piştî sê salan nikare li hev bike û difiroşe.