Qeşa li çiyê

Hilkişîna girekî bi berf an qeşagirtî ji bo gelek ajokaran dijwar û stres e. Metirsiyek potansiyel di rewşek weha de ne tenê ji hêla şert û mercên hewayê ve, di heman demê de ji ber nebûna jêhatîbûn û zanîna kesê ku otomobîlê dimeşîne jî heye.

Dema ku di zivistanê de ber bi jor ve diçin, heya ku gengaz dibe ji gerîdeya li pêş dûr bimînin, û îdeal heke heke belkî - li bendê bin heya ku otomobîla li pêş me rabe ser jor da ku xetera bandorê ji holê rabike.

Pir hêdî

Çewtiyek hevpar a ajokaran ew e ku pir hêdî hêdî berbi jorê ve diçin. Ev tevger tê fêm kirin, ji ber ku di şert û mercên dijwar de em bi xweber lingê xwe ji pedala gazê radikin û hewl didin ku hemî manevrayan hêdîtir bikin. Lêbelê, di vê rewşa taybetî de ev xeletiyek e, "dibêje Zbigniew Veselie, rêveberê dibistana ajotinê ya Renault. Ger wesayit ji ber leza kêm li ser zozaneke cemedî raweste dest pê kirin zehmet e û metirsî heye ku wesayit dest pê bike.

Roll down. Gava ku hûn berbi jor ve diçin û dûv re lezek domdar biparêzin. Di heman demê de girîng e ku berî destpêkirina hilkişînê amûra rast were danîn. Minasib, yanî. ya ku dê dihêle hûn di dema ajotinê de wê biguhezînin ya jêrîn - dê mamosteyên Dibistana Ajotinê ya Renault şîret bikin.

Çerx dizivire

Ger teker di cîh de dest pê bikin, lingê xwe ji pedala gazê bigirin. Gava ku ew ne alîkar be, kulçê bişkînin. Pêdivî ye ku çerx rasterast ber bi pêş ve werin xuyang kirin, ji ber ku zivirîna çerx dê wesayîtê hê bêtir bêîstiqrar bike. Ger çerx dema ku ji rawestgehê dest pê dikin di cîh de biqelişin, her zêdekirina gazê bandora hejandinê zêde dike. Di rewşek weha de, divê hûn otomobîlê rawestînin û hewl bidin ku ji nû ve dest bi tevgerê bikin.

Ser û jêr

Li serê çiyê, lingê xwe ji gazê derxînin û bi navgînan hêdî hêdî hêdî bikin. Dema ku dakeve, girîng e ku meriv balê bikişîne ser yek manevrayan, yanî. Dema zivirînê fren nekin, ji ber ku wê hingê windakirina kezebê hêsan e," mamosteyên dibistana ajotinê ya Renault hişyar dikin.