LDV V80 Van 2013 review

Ger we di van 20 salên dawîn de carî li Keyaniya Yekbûyî geriyaye (an jî tenê li weşanên polîsên ji wî welatî temaşe kiriye), we bi dehan ger ne bi sedan vanên bi nîşaneyên LDV-ê dîtine.

Armanca ku ji hêla Leyland û DAF ve hatî çêkirin, ji ber vê yekê navê LDV, tê wateya Wesayîtên Leyland DAF, van van navûdengê di nav bikarhêneran de ji bo rastgobûn, heke ne bi taybetî wesayîtên balkêş, distînin.

Di destpêka sedsala 21-an de, LDV bi zehmetiyên darayî yên cidî re rû bi rû ma û di sala 2005-an de mafên çêkirina LDV-ê ji dêwek çînî SAIC (Pîşesaziya Otomotîva Shanghai) re hate firotin. SAIC hilberînerê herî mezin ê otomobîlê li Chinaînê ye û bi Volkswagen û General Motors re hevkarî saz kiriye.

Di sala 2012-an de, pargîdaniyên koma SAIC-ê 4.5 mîlyon wesayîtên ecêb hilberandin - ji hêla berhevdanê ve, ji çar caran zêdetir ji hejmara wesayîtên nû yên sala borî li Avusturalya hatine firotin. Naha van LDV ji kargehek çînî vediguhezînin Avusturalya.

Vanên ku em li vir distînin li ser bingeha sêwirana Ewropî ya 2005-an têne çêkirin lê di wê demê de gelek nûvekirin dîtine, nemaze di warên ewlehî û emelên eksozê de.

nirxê

Di van rojên destpêkê de li Avusturalya, LDV di hejmarek modelên bi sînor de tê pêşkêş kirin. Bingeha teker a kurt (3100 mm) bi bilindahiya banê standard û çerxa dirêj (3850 mm) bi banê navîn an bilind.

Îxalata pêşerojê dê her tiştî ji kabloyên şasiyê, ku laşên cihêreng dikarin pê ve girêbidin, bigire heya wesayîtan. Biha ji bo têgihîştina kiriyar ji otomobîlên çînî di qonaxa destpêkê ya danasîna wan de li vî welatî girîng e.

Di nihêrîna pêşîn de, LDV bi qasî du-sê hezar dolar ji hevrikên xwe kêmtir lêçûn, lê îtxalkarên LDV hesab kirine ku ew ji sedî 20 û 25 erzantir in dema ku asta bilind a taybetmendiyên standard were hesibandin.

Ji bilî tiştê ku hûn ji gerîdeyek di vê polê de hêvî dikin, LDV bi klîma, tekerên alloybûnê, roniyên mijê, kontrolkirina keştiyê, pencere û neynikên hêzê, û senzorên vegerê ve tê saz kirin. Balkêş e, Quy De Ya, karbidestek payebilind li Balyozxaneya Chineseînî ya li Avusturalya, di destpêkirina medyaya LDV de amade bû. 

Di nav tiştên din de, wî bal kişand ser girîngiya berpirsiyariya civakî li hember gelê Chineseînî. Îxalatorê Awustralya WMC ragihand ku li gorî vê yekê wê wesayitek LDV diyarî Fona Zarokan a Starlight, xêrxwaziyek ku alîkariya ronîkirina jiyana zarokên Awustralya yên bi nexweşiya giran dike, kiriye.

design

Gihîştina qada barkirinê ya her modela ku ji Avusturalya re hatî hinartin bi deriyên xêzkirî yên li her du aliyan û deriyên baranê yên bi bilindahî ve ye. Ya paşîn herî zêde 180 pileyî vedibe, dihêle ku forklift rasterast ji paşîn rabe.

Lêbelê, ew 270 pileyan venakin da ku di cîhek pir teng de berevajî bikin. Ya paşîn belkî li Avusturalya ji bajarên teng ên Ewropa û Asyayê kêmtir girîng e, lê dîsa jî ew carinan dikare kêrhatî be.

Du paletên standard ên Avusturalya dikarin bi hev re di nav parzûnek bagajê ya mezin de werin hilgirtin. Firehiya di navbera kemerên çerxê de 1380 mm e, û hejmûna ku ew dagîr dikin pir piçûk e.

Qalîteya çêkirinê bi gelemperî baş e, her çend hundur ne li gorî standardên heman standardan e wekî wesayîtên bazirganî yên ku li welatên din hatine çêkirin. Yek ji LDV-yên ku me ceriband derîyek hebû ku berî ku were girtin divê bi tundî were lêdan, yên din baş bûn.

ji teknolojiya

Vanên LDV bi motorek turbodiesel a 2.5 lîtreyî ya çar silindir ve têne pêşve xistin ku ji hêla pargîdaniya îtalî VM Motori ve hatî çêkirin û li Chinaînê hatî çêkirin. Ew 100 kW hêz û 330 Nm torque dide.

Ajotin

Di dema bernameya 300+ km ya ku ji hêla WMC ve hatî organîze kirin, îtxalkarê Avusturalya ya LDV-an, me piştrast kir ku motor bi hêz û amade ye ku biçe. Di revên nizm de, siwarbûn di wesayitek bazirganî de ne ew qas xweş bû ku em li bendê bûn, lê gava ku ew bigihîje 1500 rev, ew dest bi stranbêjiyê dike û li ser hin girên pir asê kelûpelên bilind dilşad dike.

Di vê qonaxê de tenê veguhezek desta ya pênc-leza tê sazkirin, veguheztinên otomatîkî di bin pêşkeftinê de ne û îhtîmal e ku heya ku LDV derbasî rewşa gerîdeya rêwiyan bibe were pêşkêş kirin. Veguheztina destan sivik e û xebitandina wê hêsan e, ne tiştek ku sêwirana wê hêsan e ku di gerîdeyek bi motora gerguhêz, ajokera pêş-teker de were sêwirandin, ji ber vê yekê endezyar pesnek rastîn heq dikin.

Biryara

Vanên LDV xwedan şêwazek ji ya ku di vê beşa sûkê de gelemperî ye, heye, û her çend ew ne motora herî bêdeng e, dengek mîna kamyonê heye ku bê guman ne di cîh de ye.