Çirayên lazer - teknolojiya niha an pêşerojê?
Di salên dawî de dema pêşkeftina teknolojiyên ku divê karûbarê mirovan hêsan bike û baştir bike ye. Bê guman, guherîn û lêgerîna hilberên nû nekarin pîşesaziya otomotîvê, ya ku ji bo çareseriyên ku, heya van demên dawî, nenas bûn an jî ne mumkin bûn, ji holê rabike. Her çend roniyên LED-ê hîn di hişê bikarhêneran de nehatine fêr kirin jî, jixwe hilberîner hene ku wan bikar tînin. potansiyela lazerê.
Nijada almanî
Çirayên lazerê ji hêla du pargîdaniyên almanî ve hatine pêşkêş kirin: BMW û Audi. Bê guman, ew ne bêyî guhartina pêşînan bû, ango dubendiyên standard: kî dê bibe yê yekem ku ramanek nûjen derxîne pêş. Di pratîkê de, her du marqan di heman demê de çareseriyek nûjen bikar anîn, bi danîna dîodên lazerê di roniyên erebeyên xwe de. Ne ji bo me ye ku em li ser rawestin ka kî bi rastî pêşeng bû, bila dîrok wê kontrol bike. Modela R8 ya nû, bi navê R8 LMX, ji hêla Audi ve hate tercîh kirin, dema ku BMW laser li modela hîbrîd i8 zêde kir.
OSRAM nûjen e
Pêşkêşvanê nûjen dîodên lazer ji OSRAM... Dîoda lazerê ya ku ew hildiberîne celebek dîoda ronahiyê (LED) ye, lê ew ji diodek LED-ya kevneşopî pir piçûktir û pir bikêrtir e. Ronahîyên lazerê bi belavkirina 450 nanometre ronahiya şîn kar dikin, ku dûv re bi neynik û lensên ku di hundurê refleksorê de hatine bicîh kirin, li yek tîrêjê tê kişandin. Dûv re ronahiya baldar ber bi veguherînerek taybetî ve tê rêve kirin ku şîn diguhezîne û ronahiya spî bi germahiya rengê 5500 Kelvin... Ev ronahiya belavbûyî kêmtir çavan dike û dihêle ku çavê mirov çêtir di navbera berevajî û şeklan de cûdahiyê bike. Li gorî hilberînerên nûjenên lazerê, temenê van çirayan bi temenê wesayîtê re ye.
Ewletir û bikêrtir
Dîodên lazer ji LED-yên standard pir piçûktir û bi hêztir in. Pîvana miniature - ji bo nimûne, di BMW de tê bikaranîn dîoda lazerê rûberek heye 0,01 mm2! - ew gelek cîh didin stîlîst û sêwiranerên otomobîlan. Digel vê yekê, hêzek pir hindik jî heye - tenê 3 watt.. Tevî mezinahiya wan piçûk, dîodên lazer ronahiya rê ya hêja peyda dikin - tariyê ji nîv kîlometreyê zêdetir bibire! Her weha hêjayî gotinê ye ku ronahiya ku ew derdixin, ku rengê wê dişibihe rengê rojê, wan ji çavan re dike "dost" û bi vî rengî ewlehiyê zêde dike, nemaze dema ajotina bi şev. Bêyî ronahiya lazerê kêmtir enerjiyê dixwe û germek hindik çêdike, ku sarkirina tevahiya lampayê hêsantir dike. Endezyarên Alman wisa dibêjin roniyên lazerê ne tenê ewlehiya siwar zêde dikelê derdor jî. Ev ji ber wê yekê ye ku tîrêjê ronahiya lazerê ya şîn rasterast li ber gerîdeyê nayê rêve kirin, lê pêşî bi rengekî wusa tê veguheztin ku ronahiya spî, ewledar derxe.
Laser vs LED
Wekî ku hate gotin, dîodên lazer ji LED-yên kevneşopî piçûktir û bikêrtir in. Endezyarên BMW radigihînin ku xwezaya ronahiya ku ji hêla lazeran ve tê derxistin rê dide tîrêjek bi tundî heya hezar car zêdetir ji LED-yên ku îro têne bikar anîn. Wekî din, LED-yên bi hêza yek watt dikarin tîrêjek ronahiyê bi ronahiya 100 lumen, û LASERS - heya 170 lûmenan derxînin.
Biha û taybetmendiyên
Çirayên lazerê niha ji bo firotanê tune. Heya nuha, tenê du hilberînerên çapkirî yên tixûbdar biryar dane ku vê çareseriyê bicîh bînin. Berdêla gerîdeya bi vê pergalê, di mijara BMW i8 de, ji 40 PLN zêdetir e. Ew pir e, lê tevahî teknolojî hîn jî nûjen e û hîn ji hêla hilberînerên din ên gerîdeyê ve nehatiye bikar anîn. Helbet her çiqas Roniyên lazer siberoja ronahiya otomotîvê ne.
Ger hûn li çareyan digerin da ku hêz û karbidestiya lazeran binirxînin, bê guman hilberên din ên pargîdaniya ku roniyên lazer ên pêşerojê diafirîne binihêrin - Şirketa OSRAM... Di firotgeha me de hûn ê hilbijarkek mezin a cûrbecûr hilberîner bistînin, tê de. lampayên xenon ultra bi bandor û bi hêz Xenark Cold Blue Intense an rêzika nûjen a lampeyên halojen Night Breaker LASER +, ku ji hêla teknolojiya ablation laser ve têne diyar kirin.
osram.com, osram.pl,
