Lancia Ypsilon 1.4 16V Silver Glory
Nêzîkî sê dehsalan berê, em di kovara Auto de fêr bûn: ji min re bêje tu çi ajot û ez ê ji te re vebêjim tu kî yî. Ne ecêb e: mirovek bi tiştê ku karakterê wî diyar dike xwe dorpêç dike. Ji bo gerîdeyan: ji bo hinekan zêde, ji bo hinekan kêm. Upsilon bê guman yek ji wan kesan e ku bi taybetî xwediyê diyar dike.
Testa PDF -ê dakêşin: Lancia Lancia Ypsilon 1.4 16V Silver Glory.
Ji hêla teknîkî ve, Lancia Ypsilon Puntoyek veşartî ye û ji çîna gerîdeya herî populer a li Slovenyayê ye. Ji ber vê yekê - dîsa teknîkî - hevrikên wî tam wekî yên Punt in. Kêmkêm. Bi tu awayî.
Sedemên ku kesek otomobîlek dikire, bi qasî kiriyar hene. Bi hêsanî bêje: heke we ji bo gerîdeyek pola jêrîn dravê we hebe û hûn ji Punto hez dikin, hûn Punto bikirin. Bi Upsilon re ew cûda ye: drav (di prensîbê de) ew qas ne asteng e; hûn li otomobîlek digerin ku dê we "pênase" bike. Hemû taybetmendiyên din li pişt wî ne.
Bi vî rengî lê mêze dike, Ypsilon ne xwediyê gelek hevrikan e, heke hebe. Xuyabûna wî zerafeta arîstokrat û çend kevçîyên werzîşê derdixe holê. Ger we Upsilon heye, hûn belkî jin in, lê ne hewce ne. Û hûn baş in ku hûn nekin. Lê hûn hema bê guman her tişt li dora xwe paqij û paqij e. Heta xwe jî.
Ji ber vê yekê, hûn ê bê guman ji materyalê nerm ê li ser kursiyan (ger we hêj ji bo Alcantara an çerm zêde drav nedaye) ku dê çermê we aciz neke gava ku hûn havînê piçek neqedandî bin. Navxweyî li ser çermê we hatî boyax kirin: mobîlya bi tevahî bi ya derve re hevgirtî ye, bi heman taybetmendiyên sêwiranê û bi piranî ji materyalên baş hatine çêkirin. Tenê ev plastîka reş a erzan a piçûk (derî, di navbera kursiyan de) dikare demarên we bigire. Ji ber wêneyê.
Ger hûn motorek wusa (ya herî bi hêz li Ypsilon) hilbijêrin hûn dikarin di we de giyanek piçûktir jî hebe. Taybetmendiyên wê bi werzîşê re diherikin: "jêrîn" (di pêlên jêrîn de, ji bêkêmasî heya dora 2500 rpm) ne bi tevahî pêbawer e, lê ji wir ew bi rengek bêkêmasî bersiv dide û, bi bextewarî, tewra di gera çaremîn de jî di nav çend hûrdeman de heya 6500 rpm diherike. , ku tê wergerandin bilez tê wateya nêzîkê 170 kîlometre di demjimêr de.
Pêla paşîn, pêncemîn (ango ya paşîn) ji werzîşê aborîtir e: di şert û mercên baş de, motor tenê heya 5500 rpm diherike, ev tê vê wateyê ku gerîdeyek hinekî din zûtir dibe, wekî din ew ji bo aborî bêtir mebest e ajotin. Ji 7 kîlometreyî kêmtir 100 lître jî dikare were vexwarin, lê ji aliyek din ve, ger hûn bêsebir bin, serfkarî jî dikare ji 10 kîlometreyî ji 100 lîtreyî zêdetir zêde bibe. Ew hemî bi vê yekê ve girêdayî ye ku hûn çawa pedala bilezê digirin û hûn çawa veguhastinê kontrol dikin.
Ev yek ji çêtirîn gerîdeyên vê fikarê ye. Fêr bibin ku ev ne mîna ya Punat e piştî ku we pêdivî ye ku hûn zengilê li ser destikê rakin ku berevajî bikin; guheztina berepaş bi vê gearboxê her gav bêkêmasî ye û dema ku pêş de diçe gomik jî zû dixebite. Ger, bê guman, hûn dizanin ka meriv wê çawa birêve dibe: bi hestek dilşewat a di movika destikê de.
Theikl, motor û motora ajotinê di prensîbê de dikarin we qanih bikin. Lê ji ber ku ev Lancia ye û ji Punto -ya wekhev a teknîkî pir buhatir e, divê di her hûrguliyê de çêtir be. Oh no. Klîma otomatîk tê vê wateyê ku di rojên germ de nerehet e ku rêwî di serî de biteqe, qutiya li pêşiya rêwî kilît û ronahiya hundurîn tune û sar nabe, sê cîh ji bo tenekeyan nêvî nagire- şûşeya lîtreyê, li piştê çenteyên paşîn nîn in, ronahiya hundurîn (sê lempe li pêş) bêkêmasî xuya dike, û di van Lancia piçûkên luks de kêm û hindik qutî an cîhê hilanînê ji bo nifşan hene.
Lê hûn dikarin bi hêrsek wusa jî li Upsilon bijîn, û ew xweş e. Kêm otomobîl dikarin ew qas bawerî bi ajokar bidin. Lê ajokar. Bedewiya vî zarokî ev e ku ajotina bi yek dîtina Upsilon hûn kesên dora xwe hişyar dikin: ew ez im. Ka ew te nas dikin an na.
Vinko Kernc
Wêne: Aleš Pavletič.
Lancia Ypsilon 1.4 16V Silver Glory
Daneyên bingehîn
| Firotin: | Media Art |
|---|---|
| Bihayê modela bingehîn: | 12.310,13 € |
| Mesrefa modela testê: | 12.794,19 € |
| Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin | |
| Erk: | 70kW (95 KM) |
| Zûbûn (0-100 km / h): | 10,9 s |
| Leza herî zêde: | 175 km / h |
| Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: | 8,4l / 100km |
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzîn - guhêrbar 1368 cm3 - hêza herî zêde 70 kW (95 hp) di 5800 rpm de - torque herî zêde 128 Nm di 4500 rpm de. |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | motora ajotina çerxa pêşiyê - 5-speed transmission manual - tires 195/55 R 15 H (Continental PremiumContact). |
| Kanîn: | leza herî zêde 175 km / h - lezbûn 0-100 km / h di 10,9 s - xerckirina sotemeniyê (ECE) 8,4 / 5,6 / 6,5 l / 100 km. |
| Gel: | wesayîta vala 985 kg - giraniya giştî ya destûr 1515 kg. |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjî 3778 mm - firehî 1704 mm - bilindahî 1530 mm. |
| Pîvanên hundurîn: | tanka sotemeniyê 47 l. |
| Qûtîk: | 215 910-l |
Pîvana me
| T = 25 ° C / p = 1010 mbar / rel. Xwedîtî: 55% / itionert, km metre: 1368 km | |
| Zûbûn 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m ji bajêr dûr: | 18,1 sal ( 123 km / h) |
| 1000m ji bajêr dûr: | 33,6 sal ( 153 km / h) |
| Flexibility 50-90km / h: | 13,0s |
| Flexibility 80-120km / h: | 20,8s |
| Leza herî zêde: | 170km / h (V.) |
| mezaxtina test: | 8,7 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 43,1m |
| Maseya AM: | 43m |
nirxandin
Gava ku hûn ne dirêjî û jûreya gerîdeyê, lê xuyanga wê hilbijêrin rast e Upsilon. Ew di vê pola mezinahiyê de yekane ye. Ji bo hestek werzîşê, hêja ye ku meriv gerîdeyek bi motora 1,4-lître bigire.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
xuyang, wêne
materyalên kursiyê
Pakêta hardware ya Gloria
Dezgeh
klîma otomatîk
cîhê hilanînê hindik
switches çira mijê dûr
