Lamborghini Huracan Spyder 2016 obbor

Supercara berbiçav - ji bo elîtan, bi pêş û darayî.

Niha ez dizanim ku stêrkek rockê çawa hîs dike. Her gava ku ez bi Lamborghini Huracan Spyder derdiketim, paparazzi amade bûn; lezkirin, hêdîbûn û guheztina rêçikan da ku ji her alî ve supercara serbilind wênekêş bike.

Û gelek alî hene. Ji xeynî şêwaza hişk û rengîniya kesk a balkêş, tiştek heye ku meriv lê binêre... sêwiran, hundur û derve, bi tevahî li ser balafir û şeklên şeşgoşe ye.

Ew xizmek çolê ya Audi R8 e, ji ber vê yekê 5.2-lître V10 xwe li pişt kursiyan vedişêre, bi "otomatîk"a heft-leza dualî ya baş-kalîbrkirî ya bi tev-teker ve girêdayî ye, ji we re 470,800 $ ku di bitumenê de veberhênandî ye.

Motora V10 bi xwezayî tê aspirekirin, ji ber vê yekê ew xelat dike - fîzîkî û dengî - bi zivirandina jora tachometerê, ku 8500 rpm dihejîne.

Performansa laşî bi rastî di 3.4 çirkeyan de ji rawestanê heya 100 km/h bilez e, û dîskên frena karbon-seramîk Spyder leza xwe kêm dikin. Bi saya pencereya paşîn a piçûk a ku dikare were hildan jor an berjêr da ku qîrîna Raging Bull zêde bike, akustîk xerîb in.

Digel ku di kabînê de pir cîh tune ye, gihîştin ji hin supercaran xweştir e.

Di hundurê kabîneya luks û xweş-qediyayî de, kincên guhêrbar ên ji Lamborghini û Audi tevdigerin. Tiştên Audi kêm têne girtin û bi piranî ji ber çavan têne girtin, dihêlin ku guhêrbarên bi şêwaza veguheztinê li ser tîrêjê serdest bibin.

Kursiyên xweş in, û tevî ku di hundurê de pir cîh nînin jî, ji hin supercaran bi rengek xweşiktir têne gihîştin.

Li ser rê

Ev Spyder ew qas bi dizî li we nagere, lewra rê li ber we vedike. Ew şanoyek pak e, ji awiran bigire heya qîrîna gurçikê ya lûleyên eksozê, hetta di betaliyê de.

Banê qumaşê di 18 çirkeyan de (ji bo kesên ku ji bayê natirsin bi leza 50 km/h) diqelişe û bilind dibe.

Spyder dikare di leza bajêr de bi rehetî were ajotin, bi şertê ku bişkoka "anima" ya li binê rêwerê di pozîsyona "strada" (rê) de be û hûn ji bîr nekin ku hûn guheztina guheztinê vekin, ku pozê 40 mm bilind dike.

Di vê modê de, gaza gazê bêtir zextê hewce dike ku zorê li lezbûna hov bike û xwedan guheztinên otomatîkî yên ji 60 km / h heye, ku nota eksozê digihîje astek ku ji pêşangehên dikanan venagere û dibe sedema lerizîna wan.

Biguherînin Corsa (nijad) û ew gayek e ku li gorî vê yekê reaksiyon dike.

Tewra bi pêş rakirî be jî, dema ajotina li ser gemarên bilez û rêyên nehevseng, hişyarî hewce ye. Pozê bi leza 70 km/h bixweber dadikeve û ji wê gavê pê ve çeng bi qasî xalîçeyek hirî ya hêja ji rê dûr e. Ecêb xuya dike lê pêdivî ye ku bi baldarî li ser hin perçeyên me yên herî qirêj ên tîrêjê were girtin.

Pîşeya rastê ya peyarê bibînin, moda Sportê vekin da ku ajokara ajotinê, bersiva motorê û kontrolkirina aramiyê zêde bike, û Huracan Spyder hema hema bi qasî hevtayê xwe yê kupê bilez û rast e.

Siwarbûn ji leza zêde nerazî ye, lê çerxên pêşiyê li cihê ku lê hatine destnîşan kirin dişopînin, û leza derketina quncikê ew qas dilşewat e ku hûn hêvî dikin - û daxwaz dikin - ji supercarek $471,000 $.

Biguherînin Corsa (nijad) û ew gayek e ku li gorî vê yekê reaksiyon dike. Ew li sînorkerê bar dike û hin tevgerên bilez ên guhezkerên mezin ên pêlavê hewce ne ku di cotê pêlavên yekem de nermbûnek dûr nekevin.

Lamborghini 120kg di forma jorînek nerm û bihêzkirina şaseya têkildar de zêde dike, dema 0-km/h zêde dike 100 çirkeyan.

Komek frenên rêgez-taybetî û şasiyek pêkhatî ya ku giraniya zuwa bi 1542 kg zêde dike lê zêde bikin û hûn hemî hêmanên makîneyek pir bilez hene, digel vê jî hîlekarê partiyê ya zêde ya hiştina ber tavê.

Lambo dihesibîne ku xebata berfireh a aerodînamîka bayê li derve dihêle, axaftina bi lezê rehet dike.

Di heman demê de şêwaza xweş tê vê wateyê ku supercara pitikê bi jor an jêr ve bi leza herî zêde 324 km/h heye.

Tenê çend Australyayên bijartî dê pêş û darayî hebin ku beşdarî koma Huracan Spyder bibin.

Ew ê Lamborghini bi wêrekiya xwe ya herî wêrek bibînin û divê ew ji vê serpêhatiyê hez bikin.

Dema ku dor tê ser vê gerîdeyê, berevajî hemî veguherînên din ên ku di garaja CarsGuide de bûne, divê violets neyê sepandin.

Çi nûçe

biha - Desthilatdariya bilindbûn an xwarê li jor 42,800 dolar ji hevreha kopeya Huracan zêdetir e. Bi 470,800 $, Spyder hîn jî ji hevrikê xwe yê sereke, 488 $ Ferrari Spyder pir erzantir e.

ji teknolojiya "Kokpîta dîjîtal" a bi rezîliya bilind a ku ji hêla Audi ve pêşeng e, li ser rêkê ye, her çend bi dîmenên îlhama Lambo-yê ji berê geştir be.

Berhemdariyê "Berî ku gerîdeya duyemîn ji gerîdeya duyemîn derkeve, têra xwe zû ye ku were veqetandin an desteser kirin. Ji sifir heta 200 km/h, 10.2 çirkeyan digire.

Ajotin - Pir zû û bi dengek bêhempa, Lambo li ser rêyên Avusturalya, tewra li ser beşên Herêma Bakur jî bêyî sînor nayê fêr kirin. Tev-teker ajotina hin kêşanek ciddî peyda dike, û heke hûn sînoran derxînin ew domdarî vedigere herêmek bilez a maqûl.

design "Hûnera bi heman rengî ya mobîl, mîna gerîdeyek, Spyder heman nêzîkatiya ku Ferrari ber bi qulikan ve dikişîne digire. Hexagon xwedî bandorek eşkere ye û bi hûrguliyên wekî hex vekêşan dirêj dibe.

Hûn kîjan tercîh dikin: Spyder an guhertoya hişk? Di şîroveyên jêrîn de ji me re bêje ka hûn çi difikirin.

Ji bo nirx û taybetmendiyên zêdetir ji bo Lamborghini Huracan 2016 vir bikirtînin.