Lamborghini Aventador, Gallardo Spyder û Gallardo Superleggera 2012 Obzor

Dema ku dor tê ser gerîdeyên Lamborghini, ku yek ji wan marqeyên herî biyanî yên cîhanê ye, tevahiya peyman pir xweştir xuya dike. Û ev. Lê eger min ji we re bigota ku em tu carî ji sînorê 130 km/h derbas nabin, ku metreyek berfê wêranî li ser rêyan li komek bajarên piçûk ên li serê çiyayan kiriye, û ku xala girîng a rojê rûbirûbûna bi

Polîs li ser belgeyên li ser otomobîl û ajokaran? Belê, firavînê, bê guman. Lê her tişt li pêş e dema ku em diçin Sant'Agata, mala Lamborghini ji ber ku ew di salên 1960-an de ji hêla hilberînerek traktorek nefsbiçûk ve hatî damezrandin, da ku rojek li pişt çerxa qehremanên herî paşîn ên marka Italiantalî derbas bikin. Ew xewnek rast e, di navnîşa xwestekan de nîşanek mezin e, û şansek e ku hûn fêr bibin ka çima hin kes bi rastî Lamborghini li şûna Ferrari hilbijêrin - an apartmanek nû ya bêkêmasî maqûl.

Marqeya Lamborghini her gav ji Ferrari-ya seretayî piçekî biyanîtir û razdartir e, ku li ser riya xwe ber bi serkeftinê ve diçe û ji bo her kiryar an marqeya ku dixwaze xewna supersporê pêk bîne wekî pîvan dimîne. Van rojan, ew bi saya xwedîtiya wî ya Audi ji kursiyek di Koma Volkswagen de pir sûd werdigire. Ew tê wateya karbidestiya Almanî ya bi hewesa Italiantalî, û ew ji kirina berevajî pir çêtir e.

Carsguide bi Lamborghini re li Îtalyayê ye ji bo yekem - erê, yekem - seredana fermî ya çapameniyê di nifşekê de, ji kurtenivîsên teknîkî û gera li xeta hilberînê bigire heya nihêrînek bilez li laboratûara lêkolîna fîbera karbonê û nêrînek dirêj li ser muzexane. Ew marqeyek biyanî bi hestek şêwaz û mîzah, lê nêzîkatiyek pir tûj ji otomobîl û xerîdarên wan re derdikeve.

Gallardo Lamborghini her û her guhert, pêbawerî û pêbaweriya ku marqe li çaraliyê cîhanê xistiye nav lîsteyên kirînê da pargîdaniyê. Naha alayek nû heye, Aventador 754,600 dolarî bi motora V12 û leza herî zêde 350 km/h.

Lê gava ku ew ji bo hişyariya qeşayê dibiriqe û roj zû vediguhere rêwîtiyek hêdî-leza di nav bejên xweşik ên bi berfê de, tewra Aventador jî ronahiya xwe winda dike. Û bi rastî jî, bi vî rengî şêlû li dora.

Lê dûv re tunelek peyda dibe, û bi volleyek dakêşanên bilez re, Aventador û Gallardo Superleggera mîna banşeyan diqîrin, û her tişt li cîhanê rast e. Ez dibişirim, erebe kêfxweş in û rojek xweş e.

MACERAPEREST:

Ferruccio Lamborghini dema ku di sala 12-an de Enzo Ferrari girt motora V1963 hilbijart, û pargîdaniya wî nêzî 50 salan li ser wê rêyê berdewam kir.

Alava herî dawî ya bi hêza V12 Aventador e, yek ji otomobîlên herî biyanî yên ku di rê de di sala 2012-an de xuya dike ku hema hema li her ciwanek xewn û xeyalan û 50-tiştek mogulan e. Bi rastî ew tiştek taybetî ye.

Aventador erebeyeke super werzişî ya du-rûsî ye ku bi motorek 6.5 lîtreyî 520 kW-yê bi pergala teknolojiyê ya hemî-teker ve tê hêz kirin. Ma kesek behsa Audi, ku xwediyê Lamborghini ye, kir?

Aventadorên yekem nû gihîştine Avusturalya û jixwe navnîşek benda du-salî heye, her çend jimareya mezin ji 754,600 $ dest pê dike bêyî ku xema lêçûnên rêwîtiyê, bîmeyê an çend guhertinên rengîn an qedandina kesane bike.

Biha? Ew ne tiştek e ku hûn dikarin bêyî gihîştina kasa James Packer binirxînin.

Lê gelek teknolojî heye, ku bi yekem monocoque fîbera karbonê ya cîhanê dest pê dike. Ev navenda gerîdeyê ye ku mirov lê rûdiniştin û bingehek e ji bo sekinandinê û ya mayî ya meclîsa mekanîkî ya ku ji her du aliyan ve daleqandî ye.

Aventador bi veguheztinek robotîkî ya heft-lez-kontrolkirî ya bi komputerê ve hatî çêkirin ku dikare bi leza F1-ê veguhezîne, lê ew di heman demê de bernamekirî ye ku zû veguhezîne lûtkeyên bilind ji bo aboriya sotemeniyê ya herî zêde (19.1 l/100 km) û kêmkirina emelê.

Kesek ji ANCAP-ê naxwaze Aventador ceribandina qezayê bike, lê gerîdeyek xwedan avahiyek super-hişk e, balgên hewayê û pergalên ESP û ABS yên kevneşopî hene da ku du niştecîhan ewle bihêlin. Û kesê ku otomobîlek bi leza 110 km / h diajîne ew qas ji devera xeternak dûr e ku xetereya rastîn bêhntengbûn û mîkroxew e.

Hûn Aventador-ê bi hilkişandina pêlekek sor a piçûk - mîna yên ku tetikên roketan vedişêrin - dişewitînin - piştî ku hûn bi kûrahiya gerîdeyê di deriyê qeçaxçiyê îmzayê re ajotin. Deng muzîka efsûnî ya V12 e, her çend ecêb bindest be.

Stirkê bikişîne û ew dem dema tevgerê ye, digel hêza komputerê ku girtin û veguheztinê hêsantir dike, û her weha yek ji pakêtên du-qûçê herî dawî. Lamborghini xwe pir fireh hîs dike, siwarbûn super-zehmet e, û ramanên tirsnak hene ku dê çi bibe ger ez lingê xwe deynim erdê.

Lê îro tu şansek tune, ji ber ku Audi Q7 wekî gerîdokek bilez dixebite û li ser rêyên şil û qeşayî lezek bêdeng peyda dike. Çend caran min cesaret û revên 8000 berhev kir, ji kêşana ku bi gelemperî ji ajokarên Formula XNUMX-ê re hatî veqetandin kêfa min girt.

Rojekê, gava ku lezametre li dora 120 km / h digere, ez serê xwe didim Aventador û nîşana kontrolê ya kişandinê bi hêrs dibiriqe, çerxa rêwerê diqelişe û diqelişe, û ez fam dikim ku cenawirê mezin bêbext e.

Çawa? Belkî. Pir xweş e ku meriv di Aventador-ê de wext bigire, lê naha ez nikarim li benda gava din bimînim, û ez hêvî dikim ku hin tava Avusturalya û rêgezek pêşbaziyê ya vekirî ya bê sînor û bê Q7.

GALLARDO SPIDER:

Germbûna li Gallardo-ya veguherbar hêsan e, tewra dema ku germahiya li derve hema ji sarbûnê be.

Kabîn di nîvê gerîdeyê de kûr hatiye danîn, li wir kursiyên germkirî hene, û şeklê laşê teşengê bayê xweş li dora serî diherike.

Bê guman, di heman demê de şewqa germ a ku hûn ji ajotina heywanek wusa nadir distînin jî heye.

Gallardo Spyder veguherîna Lamborghini-yê bikêrhatî ye, ku bi V10-ê ve girêdayî ye ku fatûreyan dide û qezencên Audi di sedsala 21-an de vedigire. Gallardo bi gelek awayan hatiye çewisandin û tweak kirin, û Spyder yek e ku ji bo gelek kesan dixebite.

Li banî elektrîkê ye, wek ku hûn hêvî dikin, lê dîsa jî di rojên kulpên hişk de karek kanavsê ye. Ew dixebite lê bi qasî hin otomobîlên ku ji 515,000 dolaran pir kêmtir lêçûn xweş xuya nake.

Pakêta mekanîkî ji motorek 5.2-lître V10 ya bi 343 kilowatt pêk tê û bi saya ajokera hemî tekeran di 0 çirkeyan de 100 km / h lez dike. Gearboxek şeş-leza e.gear û ajokera hemî teker heye, û hundurînek bi çermê Lamborghini-yê tîpîk heye, lê digel guhêrbar û dîmenderan ku eşkeretir ji rêza Aventador ji Audi hatî deyn kirin.

Spyder bi rehetî dikare bi gayan re pêşbaz bike, nemaze li welatê sînorên bilez û Polîsê, û wiya ji Gallardoyek birêkûpêk piçekî piçekî din û heyecanek zêdetir dike.

Ez dikarim di şasiyê de piçek sistbûnê hîs bikim, her çend piçûkek be jî, lê Spyder hîn jî otomobîlek e ku sosret û kêfxweş dike. Ew tenê ne ji bo min e.

GALLARDO SUPERLEGGERA:

Niha em dipeyivin. Ev otomobîl sivik e - bi awayê çêtirîn gengaz.

Tîma Lamborghini pacemakerek nû di rêza Gallardo de bi pêlên fîbera karbonê yên sivik afirandiye da ku xêza jêrîn bi 70 kîloyan qut bike û di heman demê de 419 kilovat hêz û ajotina hemî teker biparêze.

Wateya 0 çirkeyan 100 km/h, leza herî zêde 3.4 km/h, û bihayek giran a $325 li Australya ye. Ev tê vê wateyê ku ew ji Ferrari 542,500 Italia bêtir lêçû.

Lê Lamborghini dibêje Superleggera otomobîlek e ji bo kesên ku ji gerîdeyê û ajotinê hez dikin, û li ser gerîdeya ceribandinê ya Sant'Agata li derveyê rengê kermît ronî dike. Di heman demê de kursiyên kepçeya werzîşê jî heye, rêwerzek bi suede pêçandî û fîbera karbonê, her tişt ji xêzkirina derî bigire heya berika paşîn ku hêza dakêşanê ya rastîn diafirîne.

Superleggera endamê xerab ê trêna meya piçûk a Lamborghini ye, ku her gav ajokar bi soza bertekên tavilê, dengek qîrîn û şiyana berhevkirina dem û cîhê bi şofêran dişoxilîne.

Lê ew xwes û gêj hîs dike, ku ji bo rêça pêşbaziyê bêkêmasî ye, lê di rojek sar de digel şert û mercên guhêrbar, di nav de av, şil, hin berf û qeşayê, kêmtir dilnerm e.

Gava ku hûn vê Gallardo-yê hildiweşînin, hûn hewce ne ku ji çalakiyê re hişyar û amade bin.

Tiştê ku wê ew qas kêfxweş dike jî ev e, her çend ew tenê ji ronahiya seyrûseferê birevin an çend zivirên rastê nerm bikin.

Superleggera erebeya ku Lamborghini li hember Ferrari û her weha McLaren MP4-12C radiweste ye, û ew daxuyaniyek hêzdar e. Ew ne ji bo her kesî ye, lê ji bo kesên ku wê dixwazin, ew li gorî bendê ye.