Lada Vesta wagon: wêne, taybetmendî, bihayên 2016
Contains
Dem hat ku pêşiyê Vesta, ango Priora, êdî wekî vagona qereqolê nemaye. Erê, ev bi rastî ya ku di Çile 2016 de hate ragihandin. Derket holê ku tenê tiştê ku li bendê maye Vagona qereqola Vesta an guhertoya xaçê ye, ji ber ku di nav modelên top de tenê tirimbêlên weha tune. Bê guman, Largus û Kalina hene, lê divê hûn bipejirînin ku ev ne ya ku îro xerîdarên navxweyî dixwazin ev e.
Her kes qereqolek xweşik, nûjen û bêkêmasî dixwaze, û ne heçbackek "dirêjkirî". Ji ber vê yekê hêja ye ku meriv ji nêz ve li wêneyên yekem ên hilbera nû di laşê sw-ê de binêre.
Wêne Lada Vesta Station Wagon
Hê zû ye ku meriv li ser kopiyên hilberînê biaxive, lê hin xêzkirin, û her weha karên ceribandinê yên hunermendan, jixwe diyar dikin ka dê wagona stasyona rastîn a Lada Vesta çawa be.
Rastî ev e ku îro li AvtoVAZ du rêgez hene ku tê de celebên laşên mîna hev têne hilberandin:
- Wagona qereqola standard bi rêkûpêk
- Guhertoya xaçê bi zêdekirina paqijiya erdê, û her weha kîtek laşê plastîk a zêde û hin guhertin di sêwirana hêmanên hundurîn de
Ji ber vê yekê, wekî modela standard, li vir wêneya yekem e ku hûn dikarin lê binêrin:
Li jêr hûn ê wêneyek din bibînin, ku li wir ji ya ku hinekî berê hatî destnîşan kirin cûdahiyên piçûk hene:
Vekolîna Vesta bi pakêta xaçê
Di derbarê guhertoya xaçê de, jixwe wêneyên fermî yên ku li pêşangehê hatine kişandin hene. Û li wir, bê guman, model di hemî rûmeta xwe de tê pêşkêş kirin.
Berê, bê guman, ji guhertoya standard ne cûda ye:
Lê beşa paşîn hinekî balkêştir e:
Taybetmendiyên teknîkî yên qereqola Lada Vesta
Di derbarê daneyên teknîkî de, ne mimkûn e ku li gorî celebê laş cûdahî hebin. Di vê rewşê de, em ê ti cûdahiyek ji sedan nabînin.
- Cureyê laş - vagona qereqolê
- Rêya çerxên pêş û paşîn yek e û 1510 mm e
- Bingeh 2635 mm
- Paqijiya erdê 178 mm
- Hêjeya beşa bagajê - tê texmîn kirin ku ji 550 cmXNUMX zêdetir e
- Motora benzînê ya 4 silindir bi hêza 106 hp. volume 1,6 lître
- Leza heta 100 km/h ji 11,8 (ji bo mekanîka) û 12 (ji bo robotan)
- Leza herî zêde tenê 178 km/h e
- Xerca sotemeniyê herî kêm 5,3 lître di 100 km de (li kar li ser otobanê), herî zêde 9,3 (bi veguhastina destan li bajêr)
- giraniya kemînê - tê texmîn kirin 1350 kg
- Hêjeya tanka gazê 55 lître
- Veguheztin: robotîk an mekanîkî
Wagona stasyonê ya Lada Vesta dê çiqas biha - bihayên texmînkirî
Rastî ev e ku ev jixwe bi salan li ser hemî ne tenê otomobîlên navxwe, lê di heman demê de li ser gelek otomobîlên biyanî jî hatî ceribandin, ku qereqolek her gav ji sedan, û hêj bêtir ji hêçbackek bêtir lêçû. Û Vesta ne mimkûn e ku li vir îstîsna be. Tewra ku hûn vê rastiyê bihesibînin ku hûn neçar in ku li ser wagonek stasyonê bêtir metal xerc bikin, ev tê vê wateyê ku bêtir drav, ku bi rastî dê bihayê bilindtir bike.
Dê çiqas mezin bibe pirsek baş e, lê dîsa jî, hêja ye ku li statîstîkên navînî yên modulên berê yên AvtoVAZ binêre. Em bêjin Kalina di buhayê de dema ku hem sedan û hem jî qereqolek hebû bi qasî 3%. Ger em vê yekê wekî bingeh bigirin, em dikarin texmîn bikin ku bihayê herî kêm ji bo gerîdeyek Vesta dê ji 529 hezar rubleyan be, dema ku sedan ji 514 hezarî ye. Ez difikirim ku mantiq zelal e.
Di derbarê lêçûna herî zêde de, hesabê li vir dê hinekî cûda be. Pêdivî ye ku hûn sedana herî biha negirin û% 3-ê din lê zêde bikin ji ber ku amûr heman dimîne. Ji ber vê yekê, em ê tam ji sedî 3 ê lêçûna destpêkê di mîhenga herî kêm de zêde bikin. Bi tevahî, em dikarin ji bo herî zêde goştê hûrkirî bi qasî 678 hezar rubleyan bistînin.
