Testa kurt: Volkswagen Multivan 2.0 TDI (2019) // Popotnik
Test Drive

Testa kurt: Volkswagen Multivan 2.0 TDI (2019) // Popotnik

Volkswagen Multivan bi rastî celebek hemwate ye ji bo veguhastina bilez û rehet a dûr-dirêj, nemaze ku ew wekî ku hatiye ceribandin motorîze û sazkirî ye. Ev tê vê wateyê ku turbodîzel dikare 150 "hesp hêza" saxlem, veguheztinek otomatîkî û gelek alavên alîkar pêşve bixe.

Motor ji bo vê Multivan ew qas bi hêz e ku di rêyên dirêj de ku leza bilind jî destûr tê de heye baş tevbigere. Heya 160 kîlometre di demjimêr de hewlek zêde nayê hîs kirin, û tewra dema ku bi tevahî were barkirin jî, ew çêtirîn bi leza piçek hêdî tê hîs kirin.... Wê demê, serfkarî ne ya herî guncan e, ew li dora deh lîtreyan dizivire, lê ji ber ku li welatê me û li pirraniya welatên cîran sînorê bilez hinekî nizm e, wê hingê dê mezaxtin hebe: ger hûn bi leza 130 kîlometreyan ajotin serê saetekê, wê li jêr neh lître be. Ev tê vê wateyê ku qada bi tankek tijî sotemenî ji mîzdana mirovî ya navînî pir zêdetir e.

Ji ber ku Multivan (nemaze li paş) ne pir bihara barkirin, di rêyên xirab de jî pirsgirêk tune. Veguheztina deng têra xwe baş e, û ji ber ku veguheztina otomatîkî guheztina bêserûber û bilez peyda dike, rêwiyan nikanin şofêrê xwe jî tir bikin, yê ku dê di dema veguheztinê de bi hevrêzkirina dest û lingan re bibe asteng. Ew ê ji hêla kursiyên maqûl ên rehet ve baş werin xizmet kirin, nemaze ji ber ku hundur rehet û maqûl e. Di rêza duyemîn de, du kursiyên cihêreng hene ku dikarin di riya dirêjî de bêne guheztin (û her weha li paş rûnsek sê-rûsî). Kêmasiya wan tenê ev e ku di binê wan de ji bo tiştên dirêjtir û tengtir (wek mînak, ski) ji rûnsa paşîn re derbasbûn tune. Ji ber vê yekê, ji bo seferên ski yên ji pênc rêwiyan zêdetir (ev Multivan heft-rûniştek e), em refikek banî pêşniyar dikin.

Testa kurt: Volkswagen Multivan 2.0 TDI (2019) // Popotnik

Bê guman, ajokar baş lênihêrî ye - hem pozîsyona li pişt çerxê, hem bi veguheztina otomatîkî ya du-lez û hem jî kontrola rêwiyan hêsan dike, hem jî pergala hişyariya derketina rê. Gava ku em girêdana baş a smartphone (Apple CarPlay û Android Auto) û roniyên baş lê zêde bikin, diyar dibe ku ajokar, rê çiqas dirêj be jî, ne ciddî ye.

That's ew xala makîneyek wusa ye, rast?

Nirxandina torê

Ger hûn hewce ne ku bi rêwîtiyek dûr, bi pir rêwî û rehetiya herî zêde, Multivan hilbijartinek mezin bimîne. Pêdivî ye ku ew tenê bi rêkûpêk were saz kirin.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

kursiyên rehet

nermbûnî

baş li ser berfê jî bi ajotina çerxa pêşîn

di bin kursiyên rêza 2yemîn de cîh tune

Add a comment