Testa kurt: Volkswagen Caravelle 2.0 TDI 4 MOTION // T6 ji bo van heftan

Почти 70 лет разработки этого теперь уже культового фургона Volkswagen – это просто рецепт почти идеального набора механики, основная задача которого – удовлетворить требования клиентов в отношении практичности и удобства использования. И хотя Transporter по-прежнему находится в авангарде решений для обработки грузов, а Multivan, с другой стороны, выполняет задачи искушенного путешественника с изрядным комфортом, модель Caravelle появляется где-то в середине золота, чтобы соответствовать требованиям потребности большего количества людей.

Очень грубо: от Transporter его отличает то, что за спиной водителя две скамейки по три сиденья каждая, кабина окружена более приятными материалами вместо жесткого и прочного пластика, а над сиденьем установлены форточки с панелями управления. головы пассажиров. настройки температуры. В остальном все то же, что и в Transporter, что не означает, что водитель и передний пассажир на передних сиденьях плохо заботятся. T6 остается одним из самых эргономичных фургонов, поскольку положение за рулем и размещение всех элементов, окружающих водителя, продуманы до мельчайших деталей. Высокая посадка, хорошая обзорность и хорошо поддержанные креслами локти, а также близость рычага переключения передач – вот рецепт нетребовательного преодоления большого количества километров. Из-за всего множества мест для хранения мы пропустили одно, которое было бы обшито или окружено резиной, так как вещи счастливо катались взад и вперед. Иногда раздвижная дверь на левой стороне автомобиля также может пригодиться, но похвально, что единственные справа поддерживаются системой, которая завершает фазу мягкого закрывания двери вместо нас.

Сама поездка на «Каравелло» – не что иное, как «фургон». Автомобиль хорошо реагирует на рулевое колесо, а шасси не настроено на то, чтобы отскакивать все вместе, но хорошо амортизирует любые неровности дороги. Звукоизоляция салона также хорошая, и хотя двигатель в основном громкий снаружи, внутри он не слишком шумный. «Наш» был оснащен хорошо известным TDI мощностью 150 «лошадиных сил», что в некотором смысле вполне удовлетворительно, если автомобиль полностью загружен, в противном случае он довольно бодрый, когда машина пуста. Если вы выберете механическую коробку передач, вам придется много работать с переключением передач из-за коротких расчетных передаточных чисел, поэтому мы настоятельно советуем вам подумать о DSG с двумя сцеплениями, которая может быть более желанной в таком автомобиле, чем полный привод, установленный на испытуемом.

Volkswagen Caravelle T6 Comfortline 2.0 TDI 4Motion

Daneyên bingehîn

Mesrefa modela testê:	46.508 €
Bihayê modela bingehîn bi dakêşan:	43.791 €
Tenzîlata bihayê modela testê:	46.508 €

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - guheztin 1.968 cm3 - hêza herî zêde 110 kW (150 hp) di 3.250–3.750 rpm de - torque herî zêde 340 Nm di 1.500-3.000 rpm
Veguheztina enerjiyê:	полный привод – 6-ступенчатая МКПП – шины 225/55 R 17 C (Continental VancoWinter)
Kanîn:	Leza herî zêde 179 km/h - 0-100 km/h lezbûn 13,0 s - mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 6,9 l/100 km, belavbûna CO2 172 g/km
Gel:	wesayîta vala 2.023 kg - giraniya giştî ya destûr 3.000 kg
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 5.304 mm - firehî 1.904 mm - bilindî 1.970 mm - bingeha teker 3.000 mm - tanka sotemeniyê 70 l
Qûtîk:	713-5.800 l

Pîvana me

T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / rewşa odometerê: 3.076 km
Zûbûn 0-100km:	12,5s
402m ji bajêr dûr:	10,2 sal ( 124 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	8,8 / 12,8s (IV/V)
Flexibility 80-120km / h:	12,1 / 17,1s (Yew./ În.)
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard:	6,9 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	42,4m
Maseya AM:	40m
Di pêla 90yemîn de bi 6 km / h deng	59dB

nirxandin

• Выразите свои потребности, и Volkswagen сможет найти нужного «работника» в своем семействе T6. Если эта необходимость – постоянная перевозка большого количества людей, Caravelle выполнит ваши пожелания.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

kêrhatî

nermbûnî

pozîsyona ajotinê

dengê hundir

система закрывания раздвижной двери

жесткий пластик в местах хранения

раздвижная дверь только справа