Testa kurt: Seat Arona Xcellence 1.0 TSI (85 kW)
Arona hîn nû ye, her çend ne kêmî hemî pêşbazên di çîna xwe de ye. Lê dîsa jî: di ceribandina berawirdî de, me dît ku di pêşbaziya dijwar de, heft beşdarên din bi ewlehî bi ser ketin. Baş e, ne di nav wan de Hyundai Kone hebû, ku wê demê di pêvajoya ketina sûkê de bû, lê serketin hîn jî hêja bû.
Di vê ceribandina berhevdanê de, Arona bi heman motora vê testê hate bicîh kirin (ku pir baş e ji ber ku vê carê me karîbû bi ceribandinek berhevdana pir bi kîlometre Arona -yê pir kîlometreyan bimeşînin), lê vê carê bi Xcellence Label. Ku tê wateya alavên standard ên pir dewlemend. Çend ekstra bihayê testa Arona ji bingehê (ji bo Xcellence) 19 ber 23 hezaran rakir. For ji bo vî pereyî, em ji gerîdeyê pir hêvî dikin. Ma ya ku Arona jî pêşkêşî dike ev e?
Erê. Pergala infotainment bêkêmasî ye, kursî top in, ergonomîk jî pir e. Trûq bes e, xuyanga li pişt çerxê pir baş e, kursî hêja ne. Taking liberçavgirtina pîvanên derveyî cîhê hundurîn, têra xwe jî heye. Digel lêçûnên jorîn, pergalên arîkariyê (ewlehî û aramî) jî hene.
Hilbijartinek baş motorek lîtreyek sê-sîlindir e. Ew di heman demê de têra xwe jîndar e lê di heman demê de bi xweş aborî ye, karanîna manuala şeş-leza xweş e (lê hûn DSG-ya du-kulçê tercîh dikin), lê ji we re rêwîtiya klûbek kurttir hewce dike. Rêvebir bi têra xwe rast e, lê şasî pir hişk hatî danîn, ji ber vê yekê gengaz e (ji ber pozîsyonek xweş a li ser rê) dema ku ji rêyek xirab derbikeve, bikeve nav cîhê rêwiyan.
Bes li ser bihayê? Ger hûn li xaçerêyek piçûktir a dîzaynkirî, bi rengek din rast, ajokar-heval û jûre li der û dora xwe digerin bêyî ku hûn li hundurê zêdegavî bisekinin, lê belê erê.
Bixwînin:
Nivîs: Seat Arona FR 1.5 TSI
Seat Arona Xcellence 1.0 TSI 85 kW (115 km)
Daneyên bingehîn
| Mesrefa modela testê: | 23.517 € |
|---|---|
| Bihayê modela bingehîn bi dakêşan: | 19.304 € |
| Tenzîlata bihayê modela testê: | 23.517 € |
Mesref (salê)
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 3-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzîna turbocharged - guheztin 999 cm3 - hêza herî zêde 85 kW (115 hp) di 5.000-5.500 rpm de - torque herî zêde 200 Nm di 2.000-3.500 rpm de |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | motora ajokera çerxa pêş - 6-leza veguheztina destan - lastîkên 205/55 R 17 V (Pirelli Cinturato P7) |
| Kanîn: | Leza herî zêde 182 km/h - 0-100 km/h lezbûn 9,8 s - mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 4,9 l/100 km, belavbûna CO2 113 g/km |
| Gel: | wesayîta vala 1.187 kg - giraniya giştî ya destûr 1.625 kg |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjî 4.138 mm - firehî 1.780 mm - bilindî 1.552 mm - bingeha teker 2.566 mm - tanka sotemeniyê 40 l |
| Qûtîk: | 355 |
Pîvana me
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / rewşa odometerê: 3.888 km | |
| Zûbûn 0-100km: | 9,9s |
|---|---|
| 402m ji bajêr dûr: | 17,0 sal ( 133 km / h) |
| Flexibility 50-90km / h: | 9,0 / 15,4s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 11,2 / 22,1s (Yew./ În.) |
| Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard: | 5,1 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 38,9m |
| Maseya AM: | 40m |
| Di pêla 90yemîn de bi 6 km / h deng | 61dB |
nirxandin
Arona di warê sêwiranê de ji hundurê wê pirtir pêşkêşî dike, û bi vê motorê ew di çîna xwe de li serê pêşkêşiyek rûniştiye.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
hindik bêhiş di hundir de
pedal qulikê rêwîtiyek pir dirêj dike
