Testa kurt: Renault Scenic Xmod dCi 110 Vegotina Enerjiyê
Renault û Scenic di çîna xwe de ji mînîbusên malbata piçûk dimînin, bê guman, lê piştî rûkalê, ew guhertoyek Xmod jî pêşkêşî dike, û pê re jî, ji bo temaşevanên SUV -ên sivik, lihevkirinek diyarkirî. Li gorî Renault, Scenic Xmod hin taybetmendiyên xaçerê û mînîbusek malbatê berhev dike. Xmod bêtir li erdê ye û tekerên aluminiumê yên taybetî hene. Bûmpirên hê bihêztir û pêlên derî yên plastîkî lê hatine zêdekirin, bê guman ji bo parastina wesayîtê dema ku hûn li ser erdek newekhev û nehfkirî diajon.
Renault Scenic Xmod ajotina çerxê nîn e, wekî ku pir yekser difikirin, lê tenê du, û yekem Renault e ku bi pergalek Extended Grip-ê ve hatî zêdekirin. Ev pergala kontrolkirina kişandinê dihêle ku ajokar an ajokar di şert û mercên ajotinê yên dijwar ên wekî berf, gil, qûm, hwd de rê hêsantir rêve bibe û pergal ji hêla destmalek zivirî ya mezin a ku li ser konsolê navendê hatî bicîh kirin tê kontrol kirin û ajokar dikare hilbijêre di navbera sê awayan de dixebite. Di moda pisporan de, Extended Grip pergala şikandinê kontrol dike, û ajokar bi tevahî kontrolkirina torque motorê dike. Rêbaza rê pergala kontrolê ya kişandinê bi rêkûpêk dixebitîne û bixweber bi leza ji 40 kîlometreyî di saetê de car bi car tevdigere. Erdê Xirab / Sol Meuble ji bo ku lihevhatina çerxa berdest bihevra bikeve û tûjiya motorê xweştir dike û bê guman dema ku hûn li ser erdek nerm an axê ajotinê tê pêşwazî kirin.
Wekî din, her tişt mîna Dîmenek birêkûpêk e. Bi vî rengî, deverek fireh a rêwiyan ku hem ajokar û hem jî rêwiyan xweş dike, û barek 555-lîtreyî, Scenic di çîna xwe de dike yek ji çêtirîn. Scenic di heman demê de cîhaza multimedia ya R-Link bi nûvekirinek ku car carinan Scenic pir aciz kir, girt. What çi nabe, gava ku leptop û sermaseyên "cemidandinê" ... Ji ber vê yekê carinan ew dema barkirina nexşeyên navîgasyonê yekser piştî destpêkirinê daliqî, û nivîsa "li bendê" ne tenê deqeyan, lê bi demjimêran jî dizivire. Bê guman, mîna hemî alavên elektrîkê yên ku bi qutkirina wan ji xetê têne sererast kirin, ji nû ve destpêkirina motorê alîkariya pergala ceribandina Scenic an R-Link kir.
Testa Scenic Xmod bi motorek turbodiesel a 1,5 lîtreyî bi hêza 110 hespê ve hatî çêkirin. Ji ber ku makîne ne siviktirîn e (1.385 kg), nemaze dema ku heya sînorê herî zêde destûr (1.985 kg) were barkirin, motor carinan dikare, nemaze dema ajotina li ser rêkê, ku bi rastî bêhnteng e. Lê ji ber ku ew ne ji bo wê jî hatî sêwirandin, ew li deverên din fezîletên din nîşan dide, mîna xerckirina sotemeniyê. Bi giraniya nerm a lingê ajokar, ceribandina Scenic Xmode ji 100 kîlometreyan kêmtir ji heft lître mazotê vexwar, û di dema ajotina aborî û bi baldarî de ji pênc lîtreyan jî kêmtir xwar. Û ew belkî agahdariya herî girîng e ji bo kirrûbirek ku bi Scenic Xmode û motora mazotê ya bingehîn re flortê dike.
nivîs: Sebastian Plevnyak
wêne: Саша Капетанович
Scenic Xmod dCi 110 Vegotina Enerjiyê (2013)
Daneyên bingehîn
| Firotin: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Bihayê modela bingehîn: | 22.030 € |
| Mesrefa modela testê: | 23.650 € |
| Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin | |
| Erk: | 81kW (110 KM) |
| Zûbûn (0-100 km / h): | 12,3 s |
| Leza herî zêde: | 180 km / h |
| Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: | 4,9l / 100km |
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - guheztin 1.461 cm3 - hêza herî zêde 81 kW (110 hp) li 4.000 rpm - torque herî zêde 240 Nm di 1.750 rpm de. |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | ajotina çerxa pêşiyê - 6-speed transmission manual - tires 215/60 R 16 H (Continental ContiCrossContact). |
| Kanîn: | leza herî zêde 180 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 12,3 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 5,8/4,4/4,9 l/100 km, gazên CO2 128 g/km. |
| Gel: | wesayîta vala 1.385 kg - giraniya giştî ya destûr 1.985 kg. |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjî 4.365 mm – firehî 1.845 mm – bilindî 1.680 mm – baskê teker 2.705 mm – |
| Pîvanên hundurîn: | tanka sotemeniyê 60 l. |
| Qûtîk: | 470-1.870 l |
Pîvana me
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl = 47% / rewşa odometerê: 6.787 km | |
| Zûbûn 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m ji bajêr dûr: | 18,5 sal ( 121 km / h) |
| Flexibility 50-90km / h: | 10,3 / 20,3s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 13,3 / 18,4s (Yew./ În.) |
| Leza herî zêde: | 180km / h (EM.) |
| mezaxtina test: | 6,9 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 38,9m |
| Maseya AM: | 40m |
nirxandin
Renault Scenic Xmod crossoverek pir nerm hatî sêwirandin ku ji performansa rastîn a derveyî rê bêtir bi firehiya xwe bandor dike. Lê ji bo ya paşîn, ew bê guman ne armanc e, ji ber ku bêyî ajokera hemî-teker bi rastî ne maqûl e ku meriv li ser rêyên axê biçin. Lê ji holê rakirina xirbeyan heya dawiya hefteyê bê guman ne dijwar e.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
kevirê plastîk an parastin
hest di kabînê de
gelek kaxez û cîhên hilanînê (gişt 71 lître)
firehbûn
bagaja mezin
hêza motorê
Leza herî zêde (180 km / h)
deriyên paşîn ên giran, nemaze dema ku têne girtin
