Testa kurt: Renault Captur dCi 90 Dynamique
Test Drive

Testa kurt: Renault Captur dCi 90 Dynamique

 Renault bi Captur valahî bêkêmasî dagirt û têkiliya meya yekem bi gerîdeyê re pir erênî bû. Di biharê de me guhertoya benzînê ya TCe 120 EDC ceriband, û vê carê em li pişt siwarê Captur-ê bi turbodîzelek 1,5-lîtreyî ya bi etîketa dCi 90, ku wekî ku ji navê wê jî diyar e, dikare 90 hp-ê hilîne, li dû siwar bûn. '.

Ji ber vê yekê ev mazotê herî populer Captur e ji bo her kesê ku ji mazotê hez dike ji ber torque an ku pir mîl rêwîtiyê dike.

Motor hevalek kevn e û naha em dikarin bibêjin ku ew bi tevahî hatî ceribandin, ji ber vê yekê ev kirîna herî maqûl e. Bê guman, heke gerîdeya weya 90 "hesp" têra xwe bi hêz e. Ji bo zewacek gihîştî ya navîn, an tewra malbatek, bê guman hêz û torque têra xwe heye, lê hûn ne li bendê ne ku performans we bikişîne nav pola gerîdeya werzîşê. Veguhestina, ku pênc pêlavan bi hûrgulî diguhezîne, ji bo motora di ajotina bajar û derbajaran de pir xweş e, û me bi rastî ji bo ajotina otobanê gemarek şeşemîn winda kir. Ji ber vê yekê, mazotê di xerckirina pîvandinê de gelek guheztinên xwe hene.

Ji 5,5 kîlometreyî ji 100 heta heft lître bû. Mezaxtina sotemeniyê ya zêde, bê guman, ji ber wê yekê ye ku em bi piranî li ser otobanê ajotine. Navînî ya giştî ji bo ceribandinê 6,4 lître bû, ku encamek navînî ye. Balkêş vexwarina li ser çoka meya standard bû, ku em hewl didin ku gerîdeyê bi rengek rastîn li ser çerxa rojane ya navînî ya karanînê bidin, ji ber ku ew 4,9 lître maqûl bû. Piştî van hemûyan, em dikarin bibêjin ku ger hûn Captur hinekî din bi baldarî biajon, wê hingê ev motor dê karibe pênc lîtreyek baş bimeşîne, û dema ku hûn li ser otobanê ajotin, xerîdar ne mimkun e ku di binê şeş ​​lîtreyan de dakeve, tewra hûn bi rêkûpêk her tiştî dişopînin. talîmatek ji bo ajotina aborî.

Tenê di binê 14k-an de ji bo modela bingehîn a bi mazotek turbo, hûn dikarin bêjin ku ew ne zêde biha ye, lê bi her awayî, hûn Captur (xeta Dynamique) xweş-raxistî wekî modela ceribandinê, ji bo piçûkek di bin 18k de bi daxistinan distînin.

Di warê nirxê de, çerxên 17-inç yên balkêş karekî mezin in, lê her kesê ku amade ye ji bo awirek dînamîk û werzîş hindik drav bike qurban, bê guman dê bi alavên weha re xweş be, ji ber ku otomobîl çavê rastîn e.

Performansa ajotinê jî bi kêfxweşî şaş bû. Di dema ceribandinan de, ew bi vî rengî hate sepandin ku em karibin wê li navenda ajotinê ya ewledar li Vransko bimeşînin, li wir me bi lastîkên havînê ceriband ku ew çawa li ser rûkên cemidî an berfî yên simulkirî dixebite. Kontrol û kontrolên elektronîkî piştrast kir ku gerîdeyek, tevî pêlavên ku ji bingehek wusa re ne guncan in, tenê gava ku em bilez ji leza xwe derbas dikin diherikin. Ji ber vê yekê ji bo ewlehiyê plusek mezin!

Sê tiştên me yên din hene ku divê em pesnê wan bidin: Kulîlkên ku têne rakirin û têne şuştin ku dê ji hêla kesên ku zarokan bi xwe re dibin pir were nirxandin, dîwarê paşîn ê bizivir ku bahozê nerm û pir xweş xweş eşkere dike, û pergalek agahdariya kêrhatî ya ku navîgasyonek baş jî heye. .

Di şertên nûjen de, em dikarin bibêjin ku ev makîneyek pirjimar e. SUV tune ye, lê ew ê we bêyî pirsgirêk bigihîne her baxçe an xaniyek havînê ya li nav rez, tewra li ser rêça tirimbêlê ya kêm baş-parastî, xirbe an riya lehiyê. Wê hingê ew 20 santîm dûrbûna ji erdê heya zikê gerîdeyê dê bi kêr were.

Nivîs: Slavko Petrovchich

Renault Captur dCi 90 Dînamîk

Daneyên bingehîn

Firotin: Renault Nissan Slovenia Ltd.
Bihayê modela bingehîn: 13.890 €
Mesrefa modela testê: 17.990 €
Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin
Zûbûn (0-100 km / h): 13,1 s
Leza herî zêde: 171 km / h
Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: 6,4l / 100km

Agahdariya teknîkî

makîne: 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - guheztin 1.461 cm3 - hêza herî zêde 66 kW (90 hp) li 4.000 rpm - torque herî zêde 220 Nm li 1.750 rpm.
Veguheztina enerjiyê: motora ajokera pêş - 5-leza veguheztina desta - tirên 205/55 R 17 V (Michelin Primacy 3).
Kanîn: leza herî zêde 171 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 13,1 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 4,2/3,4/3,7 l/100 km, gazên CO2 96 g/km.
Gel: wesayîta vala 1.170 kg - giraniya giştî ya destûr 1.729 kg.
Mezinahiyên derveyî: dirêjî 4.122 mm - firehî 1.788 mm - bilindahî 1.566 mm - teker 2.606 mm - çolê 377 - 1.235 l - tanka sotemeniyê 45 l.

Pîvana me

T = 2 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl = 77% / rewşa odometerê: 16.516 km
Zûbûn 0-100km:13,1s
402m ji bajêr dûr: 18,7 sal (


118 km / h)
Flexibility 50-90km / h: 12,4s


(IV.)
Flexibility 80-120km / h: 21,7s


(V.)
Leza herî zêde: 171km / h


(V.)
mezaxtina test: 6,4 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: 37,6m
Maseya AM: 41m

nirxandin

  • Meriv dikare bibêje ku ew Captur "populer" e ji ber ku ew bi motora mazotê ya aborî ve hatî xemilandin. Ew ê ji her kesê / a ku tewra baş û vexwarina nerm teqdîr dike re îtiraz bike. Ji ber vê yekê ev Captur e ji bo her kesê ku pir mîl rêwîtiyê dike, lê tenê heke 90 hesp ji we re bes in.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

xerc

covers jêbirin

rêserbirinî

trunk adjustable

pozîsyona ajotinê

xebitandina baş ESP

gear şeşan wenda

fanek hewa bilind

pişt hinekî (pir) dijwar

Add a comment