Testa kurt: Nissan Juke 1.6 Accenta Sport Naito (86 kW)
Test Drive

Testa kurt: Nissan Juke 1.6 Accenta Sport Naito (86 kW)

Min vê dawiyê bi nûnerê PR-ya Meksîkî re ji bo marqeyek otomobîlek cûda lê Ewropî re peyivî, ku got ku Meksîkî bi tevahî ji otomobîlên Nissan dîn in, ji ber vê yekê Nissan tewra yekem bû ku otomobîlan li Meksîkayê difirot. Lê paşê wê lê zêde kir ku ew pir gemar in. Hmm, rast e ku SUV-yên mezin û pêbawer ên Nissan ji mêran re bihuşt û ji bo ajokarên jin dojeh in, û tiştek bê guman ji tama kesane re girîng e.

Lêbelê, nêzîkatiya sêwirana Nissan qelew e û ji ber vê yekê ji marqeyên din ên Japonî cihê ye. Em hemî dizanin, mînakî, Pathfinder û Patrol X-Trail, lê jin bi Qaşqai, dibe ku Murano û nemaze Juke re eleqedar dibin. Ji ber ku ew cûda ne, ji ber ku, li gorî yek muxatabek, ew xweşik in, û hwd.

Testa Juke jî cûda bû. Ew qas ku hûn naha nikarin wê bikirin. Na, wan dev ji kirina xwe bernedaye, lê di tekoşîna xerîdarên nû de, Nissan Juka bi domdarî bi pakêtên cihêreng tê xemilandin. Ji bo fêmkirinê balkêş e. Mînakî, kelûmêla alavên Naito nema peyda dibe, lê Shiro naha heye. Çîrok bi vî rengî ye: ji bilî alavên standard ên mezin, hûn aksesûarên taybetî jî distînin. Em bi ciddî li ser alavên mezin difikirin, ji ber ku ceribandina Juke bi piranî bi pakêta Acenta Sport ve hatî saz kirin, ku hema hema çêtirîn e, û di rastiyê de ew ji Jûka re ji bilî çerm, cîhazek navîgasyon û kamerayek dîmenek paşîn her tiştî tîne Juka. Wekî din, Naito reş an ji bilî rimên reş, destikên di navbera kursiyên pêşîn de destnîşan kir. Ger hûn li bihayê dawîn binêrin, hûn dikarin bi hêsanî bibînin ku ev wesayîtek erzan û baş-stendî ye.

Bê guman, divê çend gotin li ser motorê bêne gotin. Ev motora 1,6-lître ye û ji bo 117 "hespên" wê têra xwe mezin e. Bi taybetî ger em zanibin ku birayê wê yê mezin bi vî rengî bi turbocharged dikare heya 190 biserkeve. Em nekarin bêjin "117" hesp ne bes e, lê em bê guman li ser pêlekvek din a gearboxê winda dikin, ku tenê pênc e zûbûnî. ... Ev, bê guman, tê vê wateyê ku di zivirînên bilind de pir liv û tevger tê. Encam kîlometreya gazê bilindtir e û, ji her tiştî, bêtir deng. ,, Dibe ku, ya paşîn xema herî mezin e.

Lê ew bi rastî tenê xeletiya rastîn a vê Juke ye, ku belkî pir piçûk e ku ezmûnê bi tevahî xera bike. Juke serhildêrek wusa delal e, xweş tê saz kirin û di dawiyê de bi hejmarek motorên din re peyda dibe.

Ew jixwe wekî standard bi pêlekvek şeş-leza têne stendin! 

Nivîs: Sebastian Plevnyak, wêne: Sasha Kapetanovich

Nissan Juke 1.6 Accenta Sport Naito (86 kW)

Daneyên bingehîn

Agahdariya teknîkî

makîne: 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzîn - guhêrbar 1.598 cm3 - hêza herî zêde 86 kW (117 hp) di 6.000 rpm de - torque herî zêde 158 Nm di 4.000 rpm de.
Veguheztina enerjiyê: motora ajokera çerxa pêşîn - Veguheztina destan a 5-lez - tirên 215/55 / ​​R17 V (Continental ContiPremiumContact 2).
Kanîn: leza herî zêde 178 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 11,0 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 7,7/5,1/6,0 l/100 km, gazên CO2 139 g/km.
Gel: wesayîta vala 1.225 kg - giraniya giştî ya destûr 1.645 kg.
Mezinahiyên derveyî: dirêjahî 4.135 mm – firehî 1.765 mm – bilindahî 1.565 mm – çerxa 2.530 mm – çolê 251–830 46 l – tanka sotemeniyê XNUMX l.

Pîvana me

T = 19 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl = 31% / rewşa odometerê: 7.656 km
Zûbûn 0-100km:11,7s
402m ji bajêr dûr: 18,1s
Flexibility 50-90km / h: 10,0s
Flexibility 80-120km / h: 15,0s
Leza herî zêde: 178km / h


(V.)
mezaxtina test: 8,6 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: 41,3m
Maseya AM: 40m

nirxandin

  • Nissan Juke modelek din a di rêza Nissan de ye ku dikare tavilê were hildan an na. Ger ya paşîn çêbibe, ew dîsa jî bi xebata xweya kalîteyê, alavên baş û, ya paşîn lê ne hindik, bihayek maqûl qanih dike.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

form

hildan an jî hildan

bihayê li gorî pêşniyara

dengê motorê li rpm bilind

(di heman demê de) insulasyona belengaz a motorê an hundurê hundur

tenê pênc-speed gearbox

Add a comment