Testa kurt: Mini Cooper SD (5 derî)
Oh, ew berê çiqas hêsantir bû. Dema ku yekî behsa Mini kir, we tam zanî ew qala kîjan modela dikin. Niha? Erê, Mini te heye? Kîjan ji? Biçûk? Mezintir? Sports? Çerxa çerxê? Cabriolet? Coupe? Pênc-derî? Diesel? Bi rastî, hişmendiya Mini di girseyek berfireh a xerîdaran de tê xuyang kirin û li vir hewcedariya xweşbîniya berfireh ji bo xerîdar tê. Ji ber vê yekê, li vir gerîdeyek heye ku ne Mini ya orîjînal e. Destpêkê, ew bi pênc derî ve hate xemilandin. Rehet? Belê, erê, ji xeynî deriyek piçûk, kolandina hundur bi qasî kolandina deriyê pêşîn li ser modelek sê-derî dijwar e.
Ji hêla din ve, ev Mini piçek dirêjtirîn çerx heye, ku beşdarî rêwîtiyek hêsantir dibe, û bahoz tenê di binê 70 lîtreyan de mezintir e. Bê guman, hêsantir e ku meriv zarokan bi derî ve bi kursiyan ve girêbide, lê heke hûn ji wan re bibêjin ku li ser kursiyê rêwê pêşîn jî nivînên ISOFIX hene, em guman dikin ku hûn ê wan çu carî li ser kursiya paşîn bixin. Wekî din, beşa navendî ya dashboardê nuha hîn bêtir dişibihe otomatêke Las Vegas -ê. Li cihê ku demekê leza pîvanek hebû, naha pergalek multimedia ya bi navîgasyon heye, ku bi komek ronahiyên rengîn ên ku li ser her fermanekê vediweşin dorpêçkirî ye.
Paşgira bi navê vê Mini berê xwe dide ekstremê din, ku encama adaptasyona bi girseyek kiryaran a her ku diçe berfireh dibe ye. Bê guman, gerîdeyên werzîşê yên bi motorên mazotê êdî ne mijarek tabû ne, lê her carê em avantajên gerîdeyên weha bi kulmek di qirika xwe de diparêzin. They ew çi ne? Bê şik, ev mîqdara girseyî ya ku du-lître çar-sîlîndir biturbo jê tê ye. Di gerîdeyek wusa piçûktir de tûrek 360 Nm ya ecêb hema hema di her kêliyê de û bi her amûrekê heye. Em teqez nikarin vê rastiyê paşguh bikin ku ev celeb gerîdeya piçûk dê pir kêm caran serdana stasyonên benzînê bike. Lêbelê di tiştek de ew ê çu carî motora benzînê nede şûna: di deng de.
Ger em dilşad bûn ku li leza motorê li benzînek Mini ku resonansa herî bedew diafirînin bigerin, wê hingê di Mini -mazotek de ev kêf bi tevahî tune. Em difikirin ku Mini ev jî baş fêm kir, ji ber vê yekê wan pergalek dengbêj a Harman / Kardon ya hêja saz kir ku kêfê taybetî di astek piçûktir de peyda dike. Di vê nuqteyê de, hemî temaşevanên Mini hîn jî bi rengek li hev dixin. Em dipirsin gelo dê rojek were gava ku ew jî dest bi dabeşkirina li serdest û yên ku gihîştine marqeyê bikin, naha ku Mini jî hewcedariyên wan bicîh aniye.
nivîs: Sasha Kapetanovich
Cooper SD (5 stûyê) (2015)
Daneyên bingehîn
| Firotin: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Bihayê modela bingehîn: | 17.500 € |
| Mesrefa modela testê: | 34.811 € |
| Erk: | 125kW (170 KM) |
| Zûbûn (0-100 km / h): | 7,4 s |
| Leza herî zêde: | 225 km / h |
| Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: | 4,1l / 100km |
Mesref (salê)
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - jicîhûwarkirina 1.995 cm3 - hêza herî zêde 125 kW (170 hp) li 4.000 rpm - torque herî zêde 360 Nm li 1.500–2.750 rpm. |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | motora ajotinê ya pêşiyê - 6-speed transmission manual - tires 205/45 R 17 V (Dunlop Winter Sport 4D). |
| Kanîn: | leza herî zêde 225 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 7,4 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 5,0/3,6/4,1 l/100 km, gazên CO2 109 g/km. |
| Gel: | wesayîta vala 1.230 kg - giraniya giştî ya destûr 1.755 kg. |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjahî 4.005 mm – firehî 1.727 mm – bilindahî 1.425 mm – çerxa 2.567 mm – çolê 278–941 44 l – tanka sotemeniyê XNUMX l. |
Pîvana me
| T = 5 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl = 45% / rewşa odometerê: 9.198 km | |
| Zûbûn 0-100km: | 8,5s |
|---|---|
| 402m ji bajêr dûr: | 16,3 sal ( 146 km / h) |
| Flexibility 50-90km / h: | 5,8 / 8,1s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 7,2 / 9,5s (Yew./ În.) |
| Leza herî zêde: | 225km / h (EM.) |
| mezaxtina test: | 7,0 l / 100km |
| Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard: | 6,1 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 40,7m |
| Maseya AM: | 40m |
nirxandin
Ger îdeolojiya marqeyê li ser bingeha vê gerîdeyê bûya, wê zehf be ku meriv ji tiştek ditirse. Dîzel mezin e, û laşê pênc derî jî çareseriyek pratîkî ye. Dîsa jî, ma ev hîn jî Mini Cooper S rast e?
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
motor (torque)
Pergala dengê Harman / Kardon
Dezgeh
şekal
ISOFIX di kursiya rêwiyê pêşîn de
dengê motorê
deriyê paşîn ê piçûk
