Testek kurt: Mercedes-Benz C 200 T // Ji hundur û derve

"Ger şekil bûya sedem ku kirrûbirên karwanê heya nuha ji Mercedes berbi pêşbazan direvin, naha bê guman ew ê cûda be." Min ev pêşniyar di sala 2014-an de di danasîna navneteweyî ya C-Class-a nû de di guhertoya trailer de nivîsand. ... Todayro, pênc sal şûnda, Mercedes hîn jî bi vê şêwazê xwerû heya radeya ku diguheze bawer dike bi zehmetî tê dîtin... Di nûveyê de naha bumperên piçûktir, grîlek radyatorê û pêşîn hene, ku naha dikarin bi karanîna teknolojiya LED -ê di modê de werin biriqandin Multibeamku tê vê wateyê ku tîr bi rewşên cihêreng ên rê ve dibe. About li ser awayê ku ew e.

Dê destpêker naskirina hundur pir hêsantir be. Ne ew çend ji ber mîmariya cihêreng, lê ji ber têgihîştina hin hêmanên dîjîtal ên ku di van pênc salan de di pîşesaziya otomotîvê de baş kar kirine, û nemaze di pola pêşîn a ku ji hêla C-Class ve hatî pêşkêş kirin.

Ajokar dê yekser mezin bibîne Pîvanên dîjîtal 12,3-inchku, bi grafikên cihêreng, nermbûn, nexşeya reng û çareseriyê, di vê beşê de heya nuha çêtirîn in. Ji ber ku du lepikên senzor li çerxerêya ku em pê dikarin hema hema hemî vebijarkan bixebitînin hatine zêdekirin, û ji ber ku kontrola gerîdeyê ji dîreksiyona klasîk ber bi bişkokên li ser dîreksiyonê ve hatî veguheztin, naha pêdivî ye ku em hinekî bêzar bibin. Lê bi demê re, her tişt mantiqî dibe û diçe binê çerm.

Ger hûn nefesek li ser navnîşa aksesûaran bigirin, hûn dikarin rûnişteyên masajê yên "C", pergalek bihîstwerî ya xwedan 225W saz bikin. Bîrmanî, bêhna navxweyî û ronahiya hawîrdorê bi 64 rengên cihêreng ên temamker. Lê berî ku hûn biçin wir, hûn hewce ne ku xwe bi pergalên ewlehî û arîkariyê yên pêşniyazkirî nas bikin. Berî her tiştî, amûrek mezin li vir li pêş e. ajotina xweser a qismîku li sûkê yek ji çêtirîn e. Ji xeynî rêwîtiya kontrolê ya bêkêmasî, pergala şopandina rêçê jî xweş e û heke bixwaze gava ku ew pê ewle be ku manevra di wê gavê de ewledar e jî dikare were guheztin.

Nûbûna herî mezin a mijara ceribandinê ya nû ye, Motora benzînê 1,5 lître bi navlêkirina C 200. Çar-silinder engine s 135 kîlovat hêz ji hêla teknolojiyê ve jî tê piştgirî kirin Wekhevkirina qezencê, ku di ferhengek hêsantir de tê wê wateyê hybrid sivik... 48 volt voltaja hêza giştî zêde dike 10 kîlovat, ku, lêbelê, ji xerîdara elektrîkê zêdetir ji ajotina bi motora şewitandina navxweyî zêdetir xizmetê dike.

Ev "asteng" di dema ku tê gotin avjenî û bêhnvedanê de, hê bêtir balê dikişîne, dema ku destpêkirina motorê bi zorê nayê dîtin. Di heman demê de divê were zanîn ku veguheztina otomatîkî ya heft-leza nuha jî bi yeka neh-leza hatî guhertin. 9G Tronic, ku ezmûna ajotinê bêtir "xweş dike" û guheztina alavên bi zorê xuya dike.

Mercedes dibêje dema ku modela xweya herî firotî nûve dike ji nîvî zêdetir hêmanan cîh girtiye. Ger we tenê li derva mêze bikira wê ji we re dijwar be ku hûn pê bawer bikin, lê gava ku hûn li paş gerîdeyê siwar bibin, hûn dikarin bi hêsanî serê xwe li vê gotinê bitewînin.

Mercedes-Benz C200 T 4Matic AMG Line

Daneyên bingehîn

Mesrefa modela testê:	71.084 €
Bihayê modela bingehîn bi dakêşan:	43.491 €
Tenzîlata bihayê modela testê:	71.084 €

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzîna ​​turbocharged - guheztin 1.497 cm3 - hêza herî zêde 135 kW (184 hp) di 5.800-6.000 rpm de - torque herî zêde 280 Nm di 2.000-4.000 rpm de
Veguheztina enerjiyê:	ajotina tev-teker - 9-leza guheztina otomatîkî - lastîkên 205/60 R 16 W (Michelin Pilot Alpin)
Kanîn:	Leza herî zêde 230 km/h - 0-100 km/h lezbûn 8,4 s - mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 6,7 l/100 km, belavbûna CO2 153 g/km
Gel:	wesayîta vala 1.575 kg - giraniya giştî ya destûr 2.240 kg
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 4.702 mm - firehî 1.810 mm - bilindî 1.457 mm - bingeha teker 2.840 mm - tanka sotemeniyê 66 l
Qûtîk:	490-1.510 l

Pîvana me

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / rewşa odometerê: 5.757 km
Zûbûn 0-100km:	8,5s
402m ji bajêr dûr:	16,4 sal ( 138 km / h)
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard:	5,4 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	38,9m
Maseya AM:	40m
Dengê 90 km / h	58dB

nirxandin

• Ger hûn bi çavên xwe bikirin, destpêkek kirînek bêwate ye. Lêbelê, heke hûn li hemî guhertinên ku endezyarên li Stuttgart çêkirine vekolin, hûn ê bibînin ku ev gav pêşkeftinek mezin e. Berî her tiştî, ew ji pergalên veguheztinê û alîkar ên hêja piştrast in.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

atmosfera hundirîn

xebitandina pergalên alîkar

motor (nermbûn, nermbûn ...)

intuition dema ku bi dirûşmeyên li ser dîmenderê dixebitin