Testa bilez: Škoda Fabia Combi 1.0 TSI Style // Prejudice

Contains

Daneyên bingehîn
Mesref (salê)
Agahdariya teknîkî
Pîvana me

Bi rastî, ew hîn jî modela latestkoda herî dawî ye. Tiştên mayî (belkî ya herî nêzîkê Octavia -ya wê) ne tenê ji hêla teknolojîkî ve, lê di warê sêwiranê de (li der û hundur) jî bi tevahî cûda bûne, ya ku me gelek sal berê di bin termê odakoda de xeyal kir. Çar sal berê me di derbarê Fabia de nivîsandibû ku taybetmendiyên wê yên teze, werzîşî hene, lê ger em lê binihêrin ka odakoda di van du salên çûyî de çi derxistiye û Fabia piştî nûvekirinê jî çawa xuya dike, diyar dibe ku çima ew pir heye ya potansiyel. mişterî. hîs dikin ku Fabia "cihekî li paş" ma.

Aerm e (ne marqeyek e, bi rastî şerm e) ku rewş wusa ye, ji ber ku piştî nûvekirina paşîn, Fabia bûye makîneyek dîjîtal û piştgirî ku bi hêsanî (hema hema) pêşbaziyê şer dike.

Baş e, hûn nekarin senatorên bi tevahî dîjîtal tê de bifikirin, û tewra gava ku tê ser ajotina xweser jî, Fabia bi bingehîn Aru Cruise Control û Lane Departure Warning ve girêdayî dimîne, lê ew ji bo gerîdeyek wusa bes e. Ya girîngtir, ev bermîl e Kombija mezin û pir bikêr (bi tevnek ji bo girêdanê û çengelek ji bo daliqandinê), ku cîhê têra xwe li pêş û têra piştê heye (bê guman, li gorî ka li pêş dirêjiyek diyar heye an na) û ergonomîk bi gelemperî baş in. Guhertoya Style, ji bilî kelûmelên herî dewlemend, hûrguliyên sêwiranê jî vedihewîne ku hundurê hundurê rengek bi prestîjtir dide, lê ew ne ew qas têr e ku hûn ne hewce ne ku zêde bidin. Di navnîşa pêvekan de pergalek çavdêriya cîhê kor, wergirê DAB-ê, vekirina gerîdeyê bêyî karanîna mifteyê (balkêş e, destpêkirina motorê bi bişkokê li vir standard e), senzorên parkkirinê yên pêşîn, û kesê di mîhengê de heram xuya dike. vebijarkek pêwendiyê hildibijêre. smartphones Android Auto destên Apple CarPlay kirîna cîhazek navîgasyon hewce dike (ku ji bo van pergalan bi tevahî ne hewce ye).

Testa kurt: odakoda Fabia Combi 1.0 TSI //êwaz // Pêşdarazî

Lître TSI sotemeniya têra xwe bikêr û têra xwe zindî ye ku bi karaktera vê Fabia-yê re bêkêmasî tevde bibe, û ew yek e (her çend otomatîkî DSG-ya du-qulikî bijartinek çêtir be jî) ji bo veguheztinek manual a şeş-leza. Pêdiviyên hêzê hîn jî bes in, tewra ku Fabia barkirin e jî, lê bê guman (nemaze di leza otobanê de) divê tu keramet neyên hêvî kirin. Ji alîyek dî: bi pênc lître li ser çopê asayî, mezaxtin jî ne xirab e, nemaze ji ber ku di nebûna deng de motor ji motorên mazotê pir pêş de ye, lê ajotin jî pir xweştir e ... Chassis? Ji bo rehetiyê bêtir saz bikin (û ew di vî warî de baş dixebite), lê kontrolkirina vibrasyonên laş bi ajotina tûjtir, destgirtin û mîqdara bertek hîn jî têra xwe baş e.

Fabiayek wusa tevî ku (erê, 17 hezar mîqdarek berbiçav e, lê ji ber ku ew çêtirîn motorîzekirî û birêkûpêk e, ne ew qas), ev îspat dike ku pêşdarazî tenê pêşdarazî ne.

Odakoda Fabia Combi 1.0 TSI yleêwaz

Daneyên bingehîn

Mesrefa modela testê:	17.710 €
Bihayê modela bingehîn bi dakêşan:	15.963 €
Tenzîlata bihayê modela testê:	17.710 €

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne:	3-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzîna turbocharged - guheztin 999 cm3 - hêza herî zêde 81 kW (110 hp) di 5.000-5.500 rpm de - torque herî zêde 200 Nm di 2.000-3.500 rpm de
Veguheztina enerjiyê:	motora çerxa pêş - 6-leza veguheztina destan - lastîk 185/60 R15T R 18 V (Nexen N Fera)
Kanîn:	Leza herî zêde 196 km/h - 0-100 km/h lezbûn 9,7 s - mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 4,7 l/100 km, belavbûna CO2 107 g/km
Gel:	wesayîta vala 1.152 kg - giraniya giştî ya destûr 1.607 kg
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 4.262 mm - firehî 1.732 mm - bilindî 1.452 mm - bingeha teker 2.454 mm - tanka sotemeniyê 45 l
Qûtîk:	530-1.395 l

Pîvana me

T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / rewşa odometerê: 1.563 km
Zûbûn 0-100km:	10,1s
402m ji bajêr dûr:	15,9 sal ( 146 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	9,8 / 14,4s (IV/V)
Flexibility 80-120km / h:	13,6 / 18,2s (Yew./ În.)
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard:	5,0 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	38,0m
Maseya AM:	40m
Di pêla 90yemîn de bi 6 km / h deng	60dB