Testa kurt: Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
Motora, ku ji i20 an i30 jî tê zanîn, di piçûktir û girantir ix35 de hîn jî ji bo ajotina normal (lê ne XNUMXWD) bi hêz e. Lê ger hewcedariya me bi lezeke zûtir hebe an jî em ne xema çend kîlometreyan bin ku em dikarin bi yek stasyona benzînê re bimeşin, wê hingê şîretê bigirin ka gelo turbodîzêlek heman hêza bilind ji bo we ji ya pirraniya Slovenî bêtir pejirandî ye. Tenê wê hingê em dikarin bêjin ku alavên Comfort (ya duyemîn ji hêla hêjmara amûrên destûrdayîna cihêreng ên alavên) ve jî dê di tiştek ji hewcedariyên bingehîn ên ajotina gerîdeyê de pir xweş bicîh bibin.
Pakêta alavan (Comfort) li ser gerîdeya ceribandinê ji me re pir serketî xuya bû - bi gelek tiştên ku ajokar bi rastî hewce dike (Bluetooth, kontrolkirina keştiyê, klîma du-herêmî, bişkokên kontrolkirina radyo û têlefonê li ser rêkê, senzorên parkkirinê yên paşîn , refikên banê yên dirêj), û her weha hin xemilandî - xêzên kursiyan bi tevhevek çerm û qumaşê.
Pesin ji bo odeya rêwiyan û hesta di erebeyê de. Di dawiya rojê de, cîh baş e, ji ber vê yekê ji ber kursiyên piçekî rasttir, ku di heman demê de xuyangiya pêşerojek pir meqbûl peyda dikin. Sensorên parkkirinê yên paşîn hin pirsgirêkan bi dîtina paşîn re çareser dikin. Pencereyên tavê (ceba bayê û her du rûyên alî) û pencereyên rengîn - yên li paşiya gerîdeyê - îhtîmala germkirina cihê rêwiyan li ber tavê kêm dikin.
Ji aliyek din ve, rast e ku ev ix35 di heman demê de dikare amûrek motorek piçek nermtir jî jê re were dayîn: her tiştî, ew dema kirînê 2.500 euro teserûf dike, ku wê hingê bi rêwîtiyek wusa aborî re "vegerandin" dijwar e (hema bi XNUMX% ). ji bo her du cureyên sotemeniyê heman bihayê). Ger em ji vî alî ve li daneyên testa mezaxtina sotemeniyê ya ku têne encamdan binihêrin, tewra ceribandinek navînî ya ku ji neh lître sotemeniya ku hatî bikar anîn jî dê bibe sedema lêçûnên lênihêrînê ji ya turbodiesel. Lê heya nuha, mezaxtek wusa navînî hinekî zêde tê texmîn kirin (li gorî dorhêla meya standard, ku ji fabrîkî hema hema yek lîtreyek cûda dibe).
Hyundai ix35 hîn jî li ser rê pir zexm tevdigere. Laşê bilind-siwarî te teşwîq nake ku hûn pir bi lez û bez li quncikên xwe bigerin, ji ber ku li wir jî hûn nekarin serî li alavên asayî yên otomobîlên mîna - ajokera hemî-teker bidin. Şassî şikestinên rêyên normal baş dixe, em piçek zêdetir tengasiyê digirin (bixwînin: veguheztina qelpiyan berbi cîhê rêwiyan) bi kêşikên pir kurt.
Lêbelê, bêtir dilşikestî ye, performansa şikestinê ya pir xirab e, ji ber ku di ceribandina me de 44 m dûr sekinîn, ix35 di binê navnîşa me de bi dawî bû. If heke, di rewşek awarte de, hûn çar an pênc metroyan xilas bibin, divê hûn di her siwarbûnê de pir baldar bin da ku hûn bi rewşên xeternak re mijûl bibin. Her çend ix35 bi hemî alavên ewlehiya pasîf a standard ve hatî xemilandin.
Nivîs: Tomaž Porekar
Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
Daneyên bingehîn
| Firotin: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Bihayê modela bingehîn: | 17.790 € |
| Mesrefa modela testê: | 20.420 € |
| Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin | |
| Zûbûn (0-100 km / h): | 13,1 s |
| Leza herî zêde: | 178 km / h |
| Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: | 6,4l / 100km |
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzîn - guhêrbar 1.591 cm3 - hêza herî zêde 99 kW (135 hp) di 6.300 rpm de - torque herî zêde 164 Nm di 4.850 rpm de. |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | çerxên pêş motorê - 6-speed transmission manual - tires 215/70 R 16 H (Michelin Latitude Tour HP). |
| Kanîn: | leza herî zêde 178 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 11,1 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 7,5/5,8/6,4 l/100 km, gazên CO2 149 g/km. |
| Gel: | wesayîta vala 1.380 kg - giraniya giştî ya destûr 1.830 kg. |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjahî 4.410 mm – firehî 1.820 mm – bilindahî 1.665 mm – çerxa 2.640 mm – çolê 591–1.436 58 l – tanka sotemeniyê XNUMX l. |
Pîvana me
| T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 79% / rewşa odometerê: 4.372 km | |
| Zûbûn 0-100km: | 13,1s |
|---|---|
| 402m ji bajêr dûr: | 18,9 sal ( 125 km / h) |
| Flexibility 50-90km / h: | 9,8 / 16,5s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 20,8 / 21,4s (Yew./ În.) |
| Leza herî zêde: | 178km / h (EM.) |
| mezaxtina test: | 9,4 l / 100km |
| Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard: | 7,3 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 44,6m |
| Maseya AM: | 40m |
nirxandin
Her çend bi dewlemendî ve girêdayî ye, ix35 bi motorek benzînê ya bingehîn vebijarkek kêmtir pejirandî ye, ku, bi dîtina me, bi bihayek girîng kêmtir jî nayê rastdar kirin.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
qirika qutiyek di navbera kursiyên pêşîn de
plastîk kêm -kalîte di hundurê de
motora bêbersiv û ne -aborî
mesafeyên şikestinê
