Testa kurt: Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi HP DCT Style

Veguheztinek otomatîkî ya du-qulik û 1,6-lître turbo mazot tê wateya, berî her tiştî, astek bilindtir a rehetiyê. Tevî veguheztina otomatîkî, xerckirin ne zêde ye: di ajotina dînamîkî de di navbera heft û heşt lîtreyan de ji bo 100 kîlometreyan heye, û li ser çemberek standard, ku her gav nîşana çêtirîn a vexwarinê ye, ew 6,3 lître li 100 kîlometre bû. Qutiya robotîk bi rengek bêkêmasî dixebite, gerdûnan bi rengek bêkêmasî diguhezîne bêyî ku hûn ji çirisandinê bitirsin dema ku dem tê ser û binê. Motorek baş a 136 "siwarî" pir jê re dibe alîkar, ku ev yek piştrast dike ku her dem têra xwe hêz heye, çi ji bo ajotina bajarekî hêdî, dema ku têra veguheztina dînamîkî ya têra xwe hebe, tenê bi nermî pêlkirina pedala bilez.

Lê di heman demê de, têra xwe rezerva hêzê û kelûpelan heye ku bi dînamîk li ser daketinek dirêj an li ser rê, ku leza wan hinekî bilindtir e, derbas bibe. Ji ber vê yekê, dema ku ji kursiya ajokerê tê dîtin, siwarbûn bêhêz e. Rêber bi rehetî di destan de ye, û hemî bişkok di nav tiliyan an destan de ne. Di heman demê de, komek alavên ragihandinê yên baş-fonksîyonel e (telefon, radyo, navîgasyon), bi kurtî, her tiştê ku li ser ekranek LCD-ya heft-inç ya bi kalîte tê dîtin. Rehetî xala hevpar a tevahiya Hyundai i30 Wagonê ye: kursî rehet in, xweş dagirtî ne, û cîhek têr heye ku malbat bi rehetî rêwîtiyê bike. Tenê heke hûn bi rastî dirêj bin, ango ji 190 santîmetreyan zêdetir be, ew dikare asê bibe, lê di vê rewşê de, dibe ku çêtir be ku hûn li modelek din a Hyundai bigerin.

Cihê bes ne tenê ji bo rêwiyên bi bilindahiya navîn, lê di heman demê de ji bo hejmarek zêde bagaj jî heye. Bi qebareya piçûktir ji nîvê metrekûp, bagaja ji bo rêwiyan têra xwe mezin e, heke pênc ji wan biçin cîhek din, lê gava ku hûn dîwana paşîn diqulipînin, ev hejmar dibe yek û nîvek baş. Wekî meraqek, Hyundai di binê qulikê de cîhê hilanînê ya zêde jî peyda kiriye ku hûn dikarin hêmanên piçûktir ku dibe ku bi rengek din li dora qurmê dans bikin, hilînin. Bi bihayê 20 hezar, li berçavgirtina daxistinê, hûn ê gelek gerîdeyên pola navîn ên jêrîn bistînin, bi motorek pir baş û veguheztek otomatîkî ya ku dê we bixapîne. Bi performansa ajotinê ya hêja ya ku bi hêsanî bi pêşbazên Alman ên sazkirî re pêşbaziyê dike, û bi jûreyek fireh ji bo malbatek piçûk, Hyundai i30 Wagon pakêtek pir baş pêşkêşî dike.

nivîs: Slavko Petrovcic

i30 Versatile 1.6 CRDi HP DCT Style (2015)

Daneyên bingehîn

Firotin:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Bihayê modela bingehîn:	12.990 €
Mesrefa modela testê:	20.480 €
Erk:	100kW (136 KM)
Zûbûn (0-100 km / h):	10,6 s
Leza herî zêde:	197 km / h
Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev:	4,4l / 100km

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - jicîhûwarkirina 1.582 cm3 - hêza herî zêde 100 kW (136 hp) li 4.000 rpm - torque herî zêde 280 Nm li 1.500–3.000 rpm.
Veguheztina enerjiyê:	motora ajotina pêş-teker - 7-leza veguheztina otomatîkî ya dualî - lastîkên 205/55 R 16 H (Continental ContiPremiumContact 5).
Kanîn:	leza herî zêde 197 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 10,6 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 5,1/4,0/4,4 l/100 km, gazên CO2 115 g/km.
Gel:	wesayîta vala 1.415 kg - giraniya giştî ya destûr 1.940 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjahî 4.485 mm – firehî 1.780 mm – bilindahî 1.495 mm – çerxa 2.650 mm – çolê 528–1.642 53 l – tanka sotemeniyê XNUMX l.

Pîvana me

T = 27 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl = 84% / rewşa odometerê: 1.611 km
Zûbûn 0-100km:	10,0s
402m ji bajêr dûr:	17,1 sal ( 130 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	Pîvandin bi vî celebê kelûmêlê ne mumkun e. S
Leza herî zêde:	197km / h (Hûn Dimeşin.)
mezaxtina test:	7,1 l / 100km
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard:	6,3 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	36,3m
Maseya AM:	40m