Testa kurt: Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT
Her çend Honda îdîa dike ku gerîdeyek bi tevahî ji nû ve hatî sêwirandin, hişmendiya marqeya Civic hîn jî li wir e. Naha wusa dixuye ku wan dev ji şiklên dor û "ovoid" berdane û dîsa ber bi meyla şeklên nizm û dirêjkirî ve diçin. Ev şekil di guhertoya Grand de tê dîtin, ku bi rastî guhertoyek lîmûzînê ya nifşê dehemîn a Civic e û ji guhertoya berê neh santîmetre dirêj e. Bê guman, ev jî di hundurê de cîh dide.
Heger heta niha em bi wê yekê hay bûne ku Japonî cîhê ajovan li gorî pîvanên mezinahiya xwe dipîvin, wê demê ji bo cara yekem kesên ku ji 190 santîmetreyî jortir in jî dê xwe baş bi ajotina Civica hîs bikin. Di heman demê de, çokên rêwiyên paşîn dê cefayê negirin, ji ber ku li her derê pir cîh heye. Tewra di bagerê de, ku 519 lître cîh pêşkêşî dike û tevî qapaxa lîmûzînê bi hêsanî tê gihîştin. Civic wekî standard gerîdeyek baş e, ji ber ku ew di bingeh de cîhêreng ên pergalên ewlehî û arîkariyê yên wekî hişyariya lihevketina pêş, arîkariya girtina rê, kontrolkirina gerîdeyê ya adapteyî û naskirina nîşana trafîkê pêşkêşî me dike. Ajokar dê karibe van hemî hestan di hawîrdorek "kar" a futurîst de bişopîne, ku tê de pîvanên dîjîtal û pergala infotainment-ê ya heft-inch-ê pêseng radibin.
Ceribandina Civic Grand bi hêza zindî û bersivdar 182-hesp 1,5-lître turbo motora benzînê ya ku me di guhertoya vagonek qereqolê de ceribandî bû, tenê vê carê ew bi riya veguheztinek CVT-ya ku bi domdarî guherbar e hêzê dide çerxan. Em bi gelemperî ji CVT -yê guman dikin ji ber ku ew dihêlin ku hêz bi hişmendî were veguheztin, lê ew hez dikin ku bi her pêlek piçûkê re "bayê" bike. Welê, ji bo ku ji wiya dûr nekeve, Honda heft gerîdok li gearboxê zêde kiriye, ku ew jî dikarin bi karanîna lekerên li ser dîmenderê bêne hilbijartin. Tenê gava ku hûn bi tevahî pêça pêlavê bilezînin û bi vî rengî pêlêkirinê çalak bikin, dê dengê karakterîstîkî yê variatorê were bihîstin, û motor dê bi pêlên bilind dest pê bike.
Bixwînin:
Test: Honda Civic 1.5 Sporê
Testa kurt: Honda Civic 1.0 Turbo Elegance
Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT
Daneyên bingehîn
Mesrefa modela testê: | 27.790 € |
---|---|
Bihayê modela bingehîn bi dakêşan: | 23.790 € |
Tenzîlata bihayê modela testê: | 25.790 € |
Mesref (salê)
Agahdariya teknîkî
makîne: | 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzîna turbocharged - guheztin 1.498 cm3 - hêza herî zêde 134 kW (182 hp) di 6.000 rpm de - torque herî zêde 220 Nm di 1.700-5.500 rpm de |
---|---|
Veguheztina enerjiyê: | motora çerxa pêş - variatorê veguhestinê - lastîkên 215/50 R 17 W (Bridgestine Turanza) |
Kanîn: | Leza herî zêde 200 km/h - 0-100 km/h lezbûn 8,1 s - mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 5,8 l/100 km, belavbûna CO2 131 g/km |
Gel: | wesayîta vala 1.620 kg - giraniya giştî ya destûr 2.143 kg |
Mezinahiyên derveyî: | dirêjî 4.648 mm - firehî 1.799 mm - bilindî 1.416 mm - bingeha teker 2.698 mm - tanka sotemeniyê 46 l |
Qûtîk: | 519 |
Pîvana me
Conditionsertên pîvandinê: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / Rewşa odometerê: 6.830 km | |
Zûbûn 0-100km: | 9,1s |
---|---|
402m ji bajêr dûr: | 16,5 sal ( 146 km / h) |
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard: | 6,2 l / 100km |
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 35,6m |
Maseya AM: | 40m |
Di pêla 90yemîn de bi 6 km / h deng | 56dB |
nirxandin
Rast e ku ev ji hêla sêwiranê ve sedanek e, lê Honda herî zêde ji vê şeklê çêkir. Ew pratîkî ye, teze ye û cariya werzîşê tîne bîra mirov. Mîna veguheztina domdar a navdar a variatorê, ew bi rengek jê re xweş dibe.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
bersivdayîn û zindîbûna motorê
firehbûn
set alavên standard
hişyariya pêşberî pevçûnê