Testa kurt: Ford S-Max Vignale 2.0 TDCi 210 km.

S-Max ku me vê carê ceriband bi rastî di rê de bû. Lê tenê di teoriyê de dema ku ew tê ser beşa "mekanîkî" ya gerîdeyek an alavên computer. Lêbelê, nîşana Vignale rehetî, rehetî û awirên çêtir li wesayîtên Ford zêde dike. Welê, digel hemî yên jorîn, tê bawer kirin ku ew ne ew çend ji bo pesnê an hêrsa xweya li cîranan, lê ji bo hewcedariyên xwe an qezencê ye. Bi taybetî, ev tê vê wateyê ku alavên pir kêm-zêde kêrhatî bi rastî li ser S-Max-a ceribandî hate saz kirin, ji ber vê yekê mîqdara giştî an bihayê piçûktir ji 55 hezarî hinekî jî ne surprîz bû. Di rastiyê de, pir kes dê têra S-Max Vignale-ya ku jixwe hatî çêkirin, heye, ku lêçûna wê bi qasî 45 hezar euro ye, lê li ya ceribandî wan nêzîkê 12 hezar ekstra zêde kir. Ji vana ya herî berçav çerxa bi elektrîkî ya bi bîranîn, kursiyên masajê, şasê eyarkirî û pergala navîgasyonê ya Sony bûn, û her weha kamerayek pêş a pir bikêr a ku ajokar dema ku 180 pileyan park dike dema ku li pêş wî diqewime dişopîne. angle viewing.

Bê guman, alavên motorê ya herî zêde ya ku Ford dikaribû bike bû - motorek du-lître turbodiesel bi hêza 210 hesp û veguheztinek otomatîkî ya du-qolê ya bi nîşana Powershift-ê. Tevlihevî ji têra xwe bêtir hêz peyda dike, lê ew bi rastî ne çavbirçî ye. Ev Ford ji bo rêwîtiyên dirêj pir maqûl xuya dike, ku îsbat dike ku ew pir rehet in, û tevî ku digihîje leza navînî ya bilind, lêxwarina navîn di nav sînorên têr qebûlkirî de ye. Zêdebûna lezê jî, ku tenê li ser otobanên Alman peyda dibe, bandorê li zêdebûna xerckirina sotemeniyê nake. Tewra tekerên 18-înç ên bi lastîkên profîlên pir nizm (234/45) dema ajotina li ser rêyên xirab ji ber suspensionê verastkirî rehetiya xwe tawîz nadin. Wekî din, alavên mayî jî bi peywira kêmtir stresê ya ajokar re karekî mezin dike.

Rexnegir tenê tiştên piçûk heq dikin. Ji bo kesên hewl didin ku siwarbûnê hêsantir bikin, tewra bi gerîdeya rêwîtiyê jî, bişkojkên gerîdeyê pir bi hev re fuzûlî ne û di binê berikên çepê yên li ser dîreksiyonê de jî pir nezelal in. Tiştê ku min herî zêde xemgîn dike ev e ku em kêm kêm bişkojka rast bi pêvekek hêsan dibînin, her carê jî pêdivî ye ku em bi çavên xwe kontrol bikin gelo tiliya me kilîta rast dîtiye. Lêbelê, ev ewlehiya ajotinê baştir nake.

S-Max di heman demê de ji bo mezinahiyên xwe yên zêde, bi taybetî jî firehî, cîh peyda dike. Di dema ajotina normal de ajokar vê yekê qet ferq nake, û her ku diçe kêrhatî hemî aksesûarên parkkirinê ne ku dîtina cîhên parkkirinê ji ajokar re hêsantir dike, ji ber ku piraniya wan ji bo gerîdeyek wusa mezin ne guncan in.

Di guhertoya xwe ya herî hêzdar û herî dewlemend de, S-Max Vignale di heman demê de bandorek mezin li rêwiyan dike, û tevî bihayê wê yê ku xwêya xwê lê dixuye jî, bihayê wê li wir bi dawî dibe ku ew tenê di gerîdeyên premium ên din de dest pê dike. Ji ber vê yekê, Ford dixuye ku ji bo pêşniyara xwe bi sêwiranek hinekî alternatîf nêzîkatiyek guncan dîtiye.

text: Tomaž Porekar

wêne: Саша Капетанович

S-Max Vignale 2.0 TDCi 154 kW (210 km) Powershift (2017)

Daneyên bingehîn

Firotin:	Summit motors Ljubljana
Bihayê modela bingehîn:	45.540 €
Mesrefa modela testê:	57.200 €

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - jicîhûwarkirina 1.997 cm3 - hêza herî zêde 154 kW (210 hp) li 3.750 rpm - torque herî zêde 450 Nm li 2.000–2.250 rpm.
Veguheztina enerjiyê:	motora ajotina çerxa pêşiyê - 6 leza guhastinê ya dualî - 235/45 R 18 V tires.
Kanîn:	leza herî zêde 218 km/h – 0–100 km/h lezbûn 8,8 s – mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 5,5 l/100 km, gazên CO2 144 g/km.
Gel:	wesayîta vala 1.766 kg - giraniya giştî ya destûr 2.575 kg
Mezinahiyên derveyî:	dirêjahî 4.796 mm – firehî 1.916 mm – bilindahî 1.655 mm – çerxa 2.849 mm – çolê 285–2.020 70 l – tanka sotemeniyê XNUMX l.

Pîvana me

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / rewşa odometerê: 3.252 km
Zûbûn 0-100km:	12,6s
402m ji bajêr dûr:	16,6 sal ( 141 km / h)
mezaxtina test:	8,2 l / 100km
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard:	5,9 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	45,7m
Maseya AM:	40m
Di pêla 90yemîn de bi 6 km / h deng	57dB

nirxandin

• S-Max ji bo kesên ku dixwazin bijarek mezin e
  
  
  xuyanga xweş û nermbûn û firehbûn
  
  
  di yek. With bi alavên Vignale, hûn wê distînin.
  
  
  heya nuha wusa dixuye ku we otomobîlek bi ya jortir heye
  
  
  çîna premium.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

motora

xerc

nermbûnî

alavên dewlemend

pozîsyona ajotinê ya ajokarên sereke

metre

kameraya paşiya paşîn zû qirêj dibe

firehiya vagonê li derveyî pîvanên normal

cihê bişkokên kontrol cruise ya li ser dîrektorê