Testa kurt: Fiat Tipo 1.6 Multijet Lounge

Fiat sê şêwazên laş bi Tipê re pêşkêş kir, ku di çîna navîn a jêrîn de ast pir berfireh kir, ji ber ku bav û kalê wî Bravo tenê sedanek hebû, û tewra pêşewa wî Stilo jî nikaribû laşek sedeq pesnê xwe bide. Me di ceribandinê de her sê guherto ceribandin, û di dawiyê de Tipo-ya pênc-derî hat, ku di çêkirina laş de çêtirîn wekî serketiyê Bravo ye.

Sasha Kapetanovich

Bê guman, ev gerîdeyek bi tevahî cûda ye, ya ku, berevajî ya berê, pir gerdûnî dixebite û, bi rengek an awayek din, ji hêla derdorek mezin û cihêreng a mirovan ve tê ecibandin, ku ew jî ji hêla sêwiraneran ve hatî çêkirin.

Vagonê qereqola Tipo ya pênc derî ji guhertoya vagonê ya Tipo bi piranî di bagajê de cûda dibe. Ev yek 110 lître kêm baş e, û 440 lître jî ji bo pir hewcedariyên rojane hîn jî têra xwe fireh e, heya ku bê guman we malbatek mezin an jiyanek çalak bi hewcedariyên veguhastinê yên mezin tune. Bi pêçandina dîwana paşîn a li binê jêrzemînek nerm, ew jî dikare bi kêrhatî were dirêj kirin. Tenê qirasek barkirinê ya pir zêde dikare wê asteng bike.

Di warê motor û veguheztinê de, ev bi tevahî 1,6 hesp-hêza 120-lître turbo diesel a çar-silindir e ku bi şeş-leza veguheztina destî ya ku di hemî modelên ku me heya nuha ceribandine de, di nav de sîte jî heye. Van di pîvandinê de hinekî ji sedan çêtir e, lê cûdahî ew çend hindik in ku em dikarin viya ji cûdahiyên performansa rastîn ji hewayê re vebêjin. Tipo-ya pênc-derî sotemeniyek piçûktir ji vagonê bikar tîne, lê cûdahî li vir pir hindik e û bi giranî bi şêwaza ajotina wan ên ku li paş gerîdeyê dimînin ve girêdayî ye.

Test Tipo kîta aksesûarê ya çêtirîn hebû û ji ber vê yekê pir biha bû, lê hûn dîsa jî dikarin otomobîlek xweş-stendî bi pir hindik drav bistînin ger hûn qebûl bikin ku li ser panoyê dîmenderek piçûktir heye û klîma bi destan tê kontrol kirin û ew kontrola rêwîtiyê ya radar tune, kamera berevajî û aksesûarên din ên ku wekî din dê rehetiyê pir zêde bikin.

nivîs: Matija Janezic · wêne: Sasha Kapetanovich

Bixwînin:

Tîpa Fiat Universal 1.6 Multijet 16v Lounge

Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V Lounge - tevgera baş bi bihayek maqûl

Tîpa Fiat 1.6 Multijet 16v Vekirina Çapa Plus

Tîpa 1.6 Multijet Lounge (2017 г.)

Daneyên bingehîn

Bihayê modela bingehîn:	19.290 €
Mesrefa modela testê:	21.230 €

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne:	: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - jicîhûwarkirina 1.598 cm3 - hêza herî zêde 88 kW (120 hp) li 3.750 rpm - torque herî zêde 320 Nm li 1.750 rpm.
Veguheztina enerjiyê:	çerxên pêş ên motorê - Veguheztina desta ya 6-speed - Teker 225/45 R 17 V (Continental ContiEcoContact).
Kanîn:	leza herî zêde 200 km/h – 0–100 km/h lezbûn 9,8 s – mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 3,7 l/100 km, gazên CO2 98 g/km.
Gel:	wesayîta vala 1.370 kg - giraniya giştî ya destûr 1.795 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 4.368 mm - firehî 1.792 mm - bilindahî 1.595 mm - teker 2.638 mm - qurm 440 l - tanka sotemeniyê 50 l.

Pîvana me

Conditionsertên pîvandinê: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / Rewşa odometerê: 2.529 km
Zûbûn 0-100km:	10,3s
402m ji bajêr dûr:	17,3 sal ( 130 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	5,6 / 11,9s (IV/V)
Flexibility 80-120km / h:	9,0 / 11,4s (Yew./ În.)
mezaxtina test:	6,5 l / 100km
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard:	5,0 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	38,6m
Maseya AM:	40m
Di pêla 90yemîn de bi 6 km / h deng	60dB

nirxandin

• Di guhertoya pênc-derî de Fiat Tipo bi qasî wagonê fireh nine, lê ji bo hewcedariyên rojane têra xwe cîh heye. Ew bê guman wesayîtek xweş-rahijandî û motorkirî ye ku taybetmendiyên destwerdana baş hene.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

rehetî û nermbûn

mezaxtina motor û sotemeniyê

performansa ajotinê

plastîk bi awirek erzan

şefafiyeta paş

qiraxa bargoya bilind a bahozê